Акустическая диагностика

характере типичных повреждений, их локализации, причинах появления и условиях дальнейшего развития, В силу указанных выше конструктивных и функциональных особенностей указанных объектов актуальной становится сравнительная оценка поврежденности различных узлов конструкций.

Поскольку диагностирование всей поверхности любой из зон практически невозможно, актуальной становится задача разработки такой диагностической модели, которая позволила бы с требуемой достоверно стыо оценивать поврежденность различных участков колонны по данным выборочно! о контроля

Интенсивное развитие современного машиностроения ставит в ряд первоочередных задач постоянное увеличение мощностей, сконцентрированных в единичных машинах или агрегатах. В связи с этим все более актуальной становится проблема увеличения прочности их деталей, а также надежности. Эти показатели для деталей машин, работающих в условиях циклического деформирования, в большой мере определяются способностью материала сопротивляться накоплению в нем усталостных повреждений.

Приведенные результаты показывают, что для поверхностно-наклепанных деталей актуальной становится задача не столько1 определения момента появления усталостной трещины, сколько' определение ее критической длины. Установление такой предельной длины нераспространяющейся трещины необходимо и для возможности контроля безопасности дальнейшей эксплуатации-детали. Определение размеров нераспространяющихся усталостных трещин в поверхностно-наклепанных деталях проводили на образцах из углеродистой стали в состоянии поставки (0,57 % С; 0,61 % Мп; 0,23% Si; 0,019 %Р и 0,016% S; ав = 702,5 МПа; от = 397 МПа; 6 = 20,5% и г) = 38,4%). Образцы диаметром 24 мм имели концентраторы одинаковой глубины 6 мм с различными радиусом при вершине и углом раскрытия (табл. 35).

В связи с развитием в последние годы новых направлений науки и техники, связанных с эксплуатацией конструкционных материалов при пониженных температурах, в условиях глубокого охлаждения и в различных областях криогенной техники, все большее значение приобретают всесторонние исследования их строения и свойств. Необходимо отметить, что под термином «криогенная техника» обычно понимают область использования низких температур, лежащих ниже 80 К, в отличие от «области глубокого охлаждения», охватывающей диапазон температур от 200 до 80 К [821. При освоении новых районов Сибири и Севера все более актуальной становится проблема надежности и долговечности машин и конструкций, работающих при низких температурах, особенно в интервале —50 -.—60° С, когда существенно меняются структура, прочность, пластичность, вязкость, физические свойства материалов, линейные размеры деталей и т. д. [83].

В экономической стратегии партии большое значение придается таким слагаемым эффективности, как снижение материалоемкости, улучшение использования основных фондов и повышение качества продукции. С увеличением масштабов общественного производства увеличиваются потребности в материалах, топливе и энергии. Одновременно возрастают затраты на добычу сырья, прежде всего в связи с перемещением его добычи в отдаленные, труднодоступные и малообжитые районы. В результате более актуальной становится проблема снижения материальных затрат на единицу конечной продукции.

Измеренные сигналы тестового воздействия и отклика можно представить в виде конечномерного вектора и (t), у (t) ** UD . . ., м<7 . . ., us, 1/1,. . ., з/<> . . ., 3/лг=«> У 6 ^2JV, в котором и(—и (t(), 1/,=г/ (tf). В этом случае задачу вибродиагностики можно рассматривать как отыскание оператора, осуществляющего отображение Е2К -> Е2", где Е2" — пространство параметров состояния. Стохастичность процессов приводит к необходимости увеличения N, так что N ^> п. В этой ситуации актуальной становится задача редукции или «сжатия» экспериментальной информации, что и осуществляет процедура идентификации вводимой в рассмотрение ФДМ.

В связи с бурным ростом промышленности особенно актуальной становится очистка и обезвреживание отходящих газов химических производств. Решение этой задачи позволит улучшить санитарно-гигиенические условия производства, устранить загрязнение окружающей атмосферы.

Многочисленные обследования АЛ в условиях промышленной эксплуатации показывают, что удельный вес простоев оборудования. АЛ из-за организационных причин, зачастую составляет 30-40% от суммарных простоев. Ликвидация или уменьшение простоев по организационным причинам является сложной и многоплановой задачей из-за наличия между автоматическим производством и вспомогательными службами, обеспечивающими работу АЛ, функциональной зависимости, носящей как прямой, хак и обратный характер. Поэтому в настоящее время особо актуальной становится задача выявления и оценки влияния организационных потерь на коэффициент использования АЛ. В частности, большое практическое и теоретическое значение приобретают вопросы иссле-

Таким образом, содержащийся в сборнике материал основывается на разнообразных прикладных задачах машиностроения и приборостроения. Их основная цель оптимизировать трудоемкие и дорогостоящие процессы проектирования и расчета машин и механизмов. В связи с широким распространением в промышленности пневматической измерительной аппаратуры контроля и управления актуальной становится и задача оптимизации параметров пневматических регуляторов. Решению этих и других аналогичных задач и посвящается настоящий сборник. Решения иллюстрируются на конкретных примерах. Поэтому следует надеяться, что сборник будет полезен для широкого круга специалистов, работающих в области автоматизации научных исследований.

Актуальной становится разработка концепций и последующая реализация систем программирования, приспособленных для решения теплоэнергетических проблем.

136. Павлов Б. В. Акустическая диагностика механизмов. М., «Машиностроение», 1971. 223 с.

АНАЛИЗ АКУСТИЧЕСКИХ СИГНАЛОВ МАШИН И АКУСТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА

Глава 1. Акустическая диагностика машин....... 16

§ 2. Акустическая диагностика технического состояния машин

Акустическая диагностика, т. е. определение внутреннего состояния машины по ее акустическим характеристикам,— раздел акустической динамики, интенсивно развивающийся в настоящее время. В монографии приводится обзор задач акустической диагностики машин и полученных результатов, детально рассматривается практически важная задача разделения источников, обсуждаются вопросы анализа акустических сигналов машин.

Как видно из приведенного примера, основные задачи акустической динамики машин можно разбить на четыре основные группы: возникновение звука, акустическая диагностика, распространение звуковой энергии по машинным конструкциям и их излучение в воздух, а также снижение уровней акустических сигналов машин.

Раздел 1 данной книги посвящен задачам первых двух групп, причем акустическая диагностика машин рассматривается достаточно подробно, а возникновение звука в машинах затрагивается лишь в связи с обсуждением примеров акустической диагностики. Перечислим основные источники звука в машинах и укажем литературу, где читатель может ознакомиться с этим специфическим вопросом.

Акустическая диагностика машин, как самостоятельный раздел акустической динамики, в настоящее время только формируется. Со времени выхода в свет монографии [249], где были сформулированы некоторые задачи акустической диагностики и намечены пути их решения, ее границы значительно расширились и продолжают быстро расширяться. Однако в публикуемых в периодической печати многочисленных работах отсутствует единый взгляд на основные задачи акустической диагностики, в связи с чем в данной книге значительное место отводится обзору и систематизации.

И АКУСТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА

АКУСТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА МАШИН

18 ГЛ. 1. АКУСТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА МАШИН