Антифрикционные характеристики

Показано, что ток водорода уменьшается в определенной области потенциалов. Аномального поведения водорода обнаружено не было в связи с отсутствием в условиях опыта электрохимических реакций, кроме реакции разложения воды, приводящих к генерации водорода (реакции с водородной деполяризацией или растворения сульфидных включений). Проницаемость стали А12 оказалась ниже, чем карбонильного железа, что, по-видимому, свидетельствует о том. что соединения, промотирующие водородопро-

нанесением сверхпроводящего слоя различную подготовку, а именно: механическую полировку (МП), МП + электрохимическую полировку (ЭХП), МП + вакуумный отжиг (ВО). После удаления подложки, на поверхности слоя NbaSn, прилегавшего к ней, изучали профиль рас-пред: ления элементов по глубине методом электронной Оже-спектроскопии в сочетании с ионным травлением пучком Аг+. Проведенные исследования показали, что имеет место превышение концентрации О и С над объемной лишь вблизи адсорбированного слоя для образцов, полученных на подложках МП + ЭХП и МП + ВО, в то время как для подложек, прошедших только МП наблюдается загрязнение этими примесями на значительно большую глубину, но по мере травления поверхности Nb3Sn ионным пучком Аг+ их концентрация также снижается до объемной. Что касается N, то во всех случаях по мере травления поверхности сверхпроводника ионами Аг4 его концентрация на Поверхности увеличивается и всегда превышает объемную. На основании полученных данных обсуждаются возможные механизмы аномального поведения азота в приповерхностном слое Nb3Sn.

От точности математического описания участка аномального поведения трещины после перегрузки зависит точность моделирования процесса усталостного разрушения при нерегулярном нагруже-нии. Параметры длины трещины при моделировании связывают с размером зоны пластической деформации, сформированной в момент перегрузки. По уравнениям механики разрушения (2.2), описывающим размеры зоны пластической деформации, устанавливают соотношения между размером зоны и длиной трещины после перегрузки ао. При этом требуется наиболее полно описать физические процессы, определяющие аномальное поведение материала с трещиной в пределах отрезка ао.

Итак, моделирование роста трещины после двухосной перегрузки отражает все этапы ее аномального поведения в пределах зоны пластической

Зарождение и развитие различных форм локальной неоднородности кристаллических материалов, приводящей в итоге к их разрушению, тесно связано с особенностями поведения поверхностных слоев в процессе пластического деформирования. Авторы обзор» [54] многочисленных экспериментальных и теоретических работ в этой области отмечают, что начало процесса пластического течения чаще всего связывается с поверхностью, ее специфическим; влиянием на общий процесс макропластической деформации. Влияние это сложно и многообразно и до конца еще не изучено, так как исследование почти всех поверхностных эффектов носит качественный характер из-за отсутствия методов, позволяющих получить раздельную информацию по энергетическим характеристикам пластического течения в поверхностных и внутренних слоях материалов. Окончательно не решен вопрос и о природе аномального поведения поверхностных слоев, хотя большинство исследователей связывают особенности пластического течения в приповерхностных слоях с повышенной концентрацией гомогенных и гетерогенных источников и особенностями генерирования ими дислокаций [54].

пластичность с повышением температуры значительно улучшается. Удовлетворительного объяснения такого аномального поведения САП до сих пор нет.

Благоприятное влияние щелочных агентов на процесс окисления гидразина находится в соответствии с представлениями о связи между скоростью этого процесса и рН среды. Установлено, что максимальная скорость его обеспечивается при значениях рН в интервале 8,7 — 11,0. Причиной аномального поведения гидразина как восстановителя при различных значениях рН, по-видимому, является его способность к комплексообразованию и более сложному взаимодействию с Oz, чем по реакции (2-1). При низких значениях рН гидразин не только не снижает размер кислородной коррозии, но даже усиливает ее из-за образования некоторых количеств перекиси водорода. Протекание этого процесса усложняется, очевидно, действием катализаторов, активность которых, в принципе, должна ослабляться с увеличением р.Н.

Указанному значению рН, определенному при комнатной температуре, будет соответствовать значение рОН = 5. Очевидно, что этот показатель можно принять в качестве критерия щелочной обработки воды, особенно при высоких температурах. При нем обеспечивается стабильность защитных пленок на поверхности стали. Поэтому целесообразно оценивать эффективность обработки питательной воды котлов летучими ингибитора^ми по величине рОН — показателю концентрации ионов гид-роксила, из которых формируются защитные пленки на металле. Привычные же нам значения рН, при которых образуются совершенные защитные пленки (область рН = 9 и выше) .удобно использовать для характеристики коррозионных свойств среды лишь при низких температурах, при которых не наблюдается аномального поведения молекул воды и аммиака, о котором будет идти речь ниже.

Вероятно, можно говорить и о третьей стадии аномального поведения поверхности, которая характеризуется прорывом жесткой поверхностной рубашки с повышенной плотностью дислокаций, т. е. началом объемной деформации и появлением полос Лю-дерса — Чернова [17].

Для выяснения причин такого аномального поведения одноатомных газов в гомогенной смеси с несжимаемой жидкостью проанализируем зависимость (3.17). Поскольку уравнение (3.17) является трансцендентным .по отношению к k, то его решение удобнее искать в виде j3 = f(k). Тогда (3.17) преобразуется в квадратное уравнение, каноническое выражение которого имеет вид

В диапазоне частот 1 — 10 кГц существуют две области аномального поведения тока автокатодов: 5000 до 5500 Гц и от 9000 до 10000 Гц. Для первой полосы данного диапазона наблюдается явный всплеск спектральной плотности автоэмисионного тока с максимумом в точке 5250 Гц (рис. б.бя), причем прослеживается характерный пик и для напряжения анод—катод, тогда как для тока резистора, измеренного в этом же диапазоне частот, никакой аномалии не наблюдается. Такое поведение характерно и для других катодов. Единственное отличие заключается в величине максимума, при неизменном его положении, что по-видимому, связано с разницей в площади рабочей поверхности и, соответственно, с разным количеством ионов остаточных газов, падающих на рабочую поверхность катода в единицу времени.

Антифрикционные характеристики сильно колеблются в зависимости те условий испытания, и поэтому они должны рассматриваться не как абсолютные величины, а как сравнительные с полученными при испытании других антифрикционных материалов в тех же условиях.

И. Влияние пористости на антифрикционные характеристики железографитовых подшипников (по П. И. Бебневу [5])

Применение в качестве твердых смазок сульфидов, селенидов и теллуридов титана, циркония, гафния и тория обеспечивает низкий коэффициент трения, особенно при трении этих материалов друг по другу. Однако при трении по металлическим поверхностям они имеют худшие антифрикционные характеристики, чем графит. В настоящее время имеется большое число различных антифрикционных материалов и покрытий. Как указано в монографии 1200] «невозможно перечислить беспредельные комбинации полимер-комплекс наполнителей (сухих смазок)». ^

В этом методе покрываемый предмет делают катодом электролити-еской ванны, электролит которой содержит покрывающий металл в орме ионов. Метод имеет большое промышленное значение. Его рименяют для осаждения как чистых металлов, в том числе цинка, :еди, никеля, хрома, олова, золота, серебра, так и сплавов, например атуни (медь - цинк) и цинкникелевых. Шире всего такой альванический метод применяют для получения тонких цинковых окрытий. "Декоративное хромовое покрытие", например, на втомобилях, является в действительности композиционным и остоит из основного слоя никеля (5-40 мкм), создающего противо-оррозионную защиту, и внешнего тонкого слоя хрома (0,3-1,0 мкм), беспечивающего блеск. Твердое собственно хромовое покрытие спользуют для поверхностей, от которых требуются высокая зносоустойчивость и хорошие антифрикционные характеристики.

В третьей главе описаны новые материалы, способные работать в режиме ИП: твердосплавные антифрикционные материалы на основе карбидов вольфрама и меди; композиционные полимерные материалы; износостойкий композиционный материал на основе стекла (его область применения и антифрикционные характеристики); материалы для слаботочных электрических контактов, а также процессы, протекающие в зоне контакта, лабораторные и эксплуатационные испытания. Для специалистов, работающих в области повышения износостойкости деталей машин, данная глава будет представлять значительный интерес с точки зрения процессов, протекающих в зоне контакта без смазки в режиме ИП.

У точеных и шлифованных поверхностей роликов ИП меди отсутствует; в данном случае наблюдается макроперенос бронзы на поверхность стального ролика, что ухудшает антифрикционные характеристики пары.

В Высшем техническом училище им. Отто фон Герике в г. Маг-денбурге проведено экспериментальное исследование [34], целью которого было выявить преимущества режима ИП в подшипниках скольжения по сравнению с другими видами трения (сравнительные испытания были проведены в средах глицерина, моторного масла и полиэтиленгликоля). Эксперименты показали, что подшипники скольжения, работающие в режиме ИП, имеют лучшие антифрикционные характеристики, чем подшипники, смазываемые моторным маслом и полиэтиленгликолем. Автор сделал вывод, что ИП рабочего материала позволяет подбирать характеристики трения и изнашивания для изменяющихся условий эксплуатации.

Дисульфид молибдена — улучшает антифрикционные характеристики композиций, повышает твердость и прочность при сжатии, снижает усадку. Природный дисульфид молибдена получают при добыче медных руд из побочных продуктов. Это мине-

— Структура кристаллическая 418 Металлографитовые контакты 378, 381 Металлографитовые материалы антифрикционные — Характеристики 385, 386

---антифрикционные — Характеристики 385, 386

Антифрикционные характеристики сильно колеблются в зависимости те условий испытания, и поэтому они должны рассматриваться не как абсолютные величины, а как сравнительные с полученными при испытании других антифрикционных материалов в тех же условиях.