Автоклавное формование

Движение твердого тела, при котором все его точки движутся в плоскостях, параллельных некоторой неподвижной плоскости, называется плоскопараллельным. Если, например, допустить, что асфальтовое покрытие перекрестка двух городских улиц образует идеальную плоскость, то кузовы легковых автомобилей, автобусов, троллейбусов, проезжающих через перекресток и делающих правые или левые повороты, совершают плоскопараллельное движение. Такое же движение совершает и колесо,

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - система механизмов для изменения направления движения автомобилей, автобусов, троллейбусов и др. колёсных машин. Большинство машин имеет Р.у. авто-моб. типа, состоящее из рулевого механизма и рулевого привода. На многих моделях автомобилей и автобусов установлены гидравлич. или пневматич. усилители Р.у. Система рычагов рулевого привода обеспечивает поворот внутр. колеса на больший угол, чем внешнего, что позволяет выполнить обязат. условие качения обоих колёс без скольжения при движении на повороте. Применяются конструкции Р.у. с травмобезопасны-ми рулевыми колонками.

Полиакриловые и алкидноакриловые — образуют покрытия с хорошей свето-, и атмосферо-стойкостью, механической прочностью и блеском, устойчивостью к воздействию воды, бензина и смазочных масел. Эмали АС-182 применяют для окраски автобусов, троллейбусов, сельскохозяйственных и животноводческих машин; наносят на поверхности, загрунтованные алкидными, фос-фатирующими, феноломасляными и другими грунтами.

Грунтование поверхностей изделий из черных металлов: вагонов, автобусов, троллейбусов, трамваев, тракторов, сельскохозяйственных машин и др.

Пневматические шины по назначению разделяются на шины для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов и сельскохозяйственных машин; для дорожно-строительных и других специальных машин (скреперов, грейдеров и др.); для мотоциклов, мотороллеров и велосипедов; для самолетов; для вагонов рельсового транспорта.

Пои раскопках во избежание повреждения существующих подземных со-ооужений до начала работ должны быть вызваны представители эксплуатирующих организаций: кабельных сетей, телефонных узлов, водопровода, канали-чянии связи, Управления движения трамваев, автобусов, троллейбусов (если трасса пересекает движение городского транспорта или прокладывается парал-

Для остекления автомобилей, автобусов, троллейбусов, самолетов, судовых иллюминаторов, приборов; для шкал, колпачков; для изготовления медицинских приборов, предметов ширпотреба, светофильтров

Для остекления автомобилей, автобусов, троллейбусов, самолетов, судовых иллюминаторов, приборов; для шкал, копачков; для изготовления медицинских приборов, предметов ширпотреба, светофильтров

средства, особенно автобусов, троллейбусов и трамваев. Опытные во-

По общепринятой классификации к грузовым шинам относят шины для грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов и прицепов. В настоящее время автобусные, троллейбусные и большинство автомобильных шин, работающих преимущественно на хороших дорогах, выпускают радиальными. Известно, что радиальные шины, эксплуатируемые в плохих дорожных условиях, уступают по долговечности диагональным. На неровной дороге при наезде на препятствия жесткая конструкция радиальной шины испытывает значительные деформации, а это, в свою очередь, неблагоприятно отражается на металлокорде,

Пневматические шины по назначению разделяются на шины для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов и сельскохозяйственных машин; для дорожно-строительных и других специальных машин (скреперов, грейдеров и др.); для мотоциклов, мотороллеров и велосипедов; для самолетов; для вагонов рельсового транспорта.

Основными способами переработки пластических масс являются: прессование (прямое и литьевое); литье под давлением — инжекционное прессование, экструзия, шприцевание, формование из листов (формование штампованием, пневмоформование, вакуумное формование); формование крупногабаритных изделий из слоистых пластиков (контактное, вакуумное, автоклавное формование, формование способом пресскамеры, изготовление изделий намоткой); сварка, механическая обработка.

Для формования многослойных изделий из препрегов широко используют метод горячего прессования, получение труб методом намотки, автоклавное формование и др. В настоящее время выпускаются препреги самых различных марок, отличающиеся рецептурой связующего, типом углеродных волокон, содержанием волокон в препреге, его толщиной и размерами и т. д. Например, в зависимости от заданных условий формования изделий можно использовать связующие, отверждающиеся при повышенной или комнатной температуре. Свойства конечного изделия, как указывалось в разд. 3. 1. 1, в большой степени зависят от теплостойкости, ударной вязкости, водостойкости и многих других свойств матрицы. Различные типы углеродных волокон отличаются друг от друга прежде всего прочностью и модулем упругости.

Автоклавное формование. Препрег или многослойный пакет из пре-прега на основе углеродных волокон выкладывают на форму, вместе с ней помещают в вакуумный мешок и снижают в нем давление. Метод, при котором отверждение проводят, создавая градиент давления по отношению к атмосферному, называют формованием с помощью вакуумного мешка. Так как нередко избыточное внешнее давление создают с помощью автоклава, то этот метод также называют автоклавным формованием. Первоначально он использовался для склеивания деталей самолетов.

Автоклавное формование (штампоаа-ние)

Для формования многослойных изделий из препрегов широко используют метод горячего прессования, получение труб методом намотки, автоклавное формование и др. В настоящее время выпускаются препреги самых различных марок, отличающиеся рецептурой связующего, типом углеродных волокон, содержанием волокон в препреге, его толщиной и размерами и т. д. Например, в зависимости от заданных условий формования изделий можно использовать связующие, отверждающиеся при повышенной или комнатной температуре. Свойства конечного изделия, как указывалось в разд. 3. 1. 1, в большой степени зависят от теплостойкости, ударной вязкости, водостойкости и многих других свойств матрицы. Различные типы углеродных волокон отличаются друг от друга прежде всего прочностью и модулем упругости.

Автоклавное формование. Препрег или многослойный пакет из пре-прега на основе углеродных волокон выкладывают на форму, вместе с ней помещают в вакуумный мешок и снижают в нем давление. Метод, при котором отверждение проводят, создавая градиент давления по отношению к атмосферному, называют формованием с помощью вакуумного мешка. Так как нередко избыточное внешнее давление создают с помощью автоклава, то этот метод также называют автоклавным формованием. Первоначально он использовался для склеивания деталей самолетов.

Автоклавное формование (штампоаа-ние)

18.1.2. Автоклавное формование .... ............ 253

К этим методам относятся вакуумное формование (рис. 14.1), формование под давлением (рис. 14.2 и 14.3) и автоклавное формование (рис. 14.4). Диафрагмы, т. е. тонкие эластичные мембраны

Рис. 14.4. Автоклавное формование с вертикальным выпускаемым отверстием (предусмотрена надежная защита диафрагмы от перфорирования под действием высокого давления в автоклаве Рав):

18.1.2. Автоклавное формование