Автомобиль автомобиль

Природный газ — самое дешевое ископаемое топливо ближайших десятилетий. Программа использования природного газа на автомобильном транспорте предусматривает строительство в ряде регионов страны газонаполнительных станций, выпуск автомобилей, работающих на сжатом природном газе.

Водород является перспективным топливом на автомобильном транспорте, практически идеальным топливом тепловых двигателей. Основные положительные свойства — широкий диапазон воспламеняемости по составу смеси (ос = 0,15 ... 10,0), высокая скорость горения, низкая энергия воспламенения смеси. При сгорании водорода единственным токсичным компонентом могут быть окислы азота (не считая продуктов сгорания моторных масел). Широкие пределы воспламенения водородовоздушных смесей в двигателях с искровым зажиганием позволяют перейти на качественное регулирование, исключить дроссельные потери, присущие бензиновым двигателям, тем самым повысить индикаторный КПД на малых нагрузках. Снижение выбросов окислов азота в водородном двигателе возможно за счет существенного обеднения смеси (а> 2). Водород как самостоятельное топливо пока не может получить широкого распространения из-за отсутствия технологии производства в широких масштабах и трудностей хранения на борту автомобиля (необходимы криогенные или металлогидридные емкости). В перспективе водород, полученный из воды с помощью ядерной энергии, может быть использован для полной замены бензина и синтетических топлив.

Специалисты автомобильной промышленности прогнозируют следующую последовательность перехода с бензина, основного вида топлива в автомобильном транспорте в настоящее время, на водород, топливо будущего: постепенное увеличение применения МТБЭ и бензометанольных смесей с добавкой не более 5% метанола (на этом этапе не требуется изменение конструкции двигателя и автомобиля); применение бензометанольных смесей с содержанием метанола до 15% и добавкой стабилизаторов; раздельная подача метанола и бензина; разложение метанола на борту автомобиля на Н2 и СО; чистый водород, находящийся в автомобиле в связанном состоянии или сжиженном виде.

В целом поршневые двигатели внутреннего сгорания, работающие на различных видах топлив с различными процессами сгорания, имеют достаточные резервы снижения токсичности и расхода топлива, в полной мере отвечают назначению автомобиля и останутся основным типом энергосиловых установок на автомобильном транспорте,

Около 15% водителей не считают проблему загрязнения атмосферы автомобильными выбросами достаточно серьезной. Большой процент водителей, а также руководителей предприятий оценивают контроль токсичности как действие, отвлекающее от основного производственного процесса. Такой подход к проблеме не может способствовать эффективной реализации мероприятий по снижению токсичности автомобилей. Необходима организация действен-ого процесса обучения и пропаганды экологической безопасности на автомобильном транспорте.

В приложениях к книге представлены типовой план организационно-технических мероприятий по снижению загрязнения атмосферы городов выбросами автотранспорта, вопросник для выполнения контрольных проверок по выполнению планов природоохранных мероприятий на автомобильном транспорте, а также примерные программы обучения различных категорий работников автомобильного транспорта по тематике снижения токсичности автомобильных двигателей. Эти материалы можно взять за основу для разработки конкретных программ и мероприятий с учетом специфики каждого автотранспортного предприятия, объединения или управления.

7. Организовать сеть обучения и повышения квалификации различных категорий работников автомобильного транспорта, представителей общественных организаций и Госавтоинспекции по программе «Снижение токсичности двигателей на автомобильном транспорте».

ПРИМЕРНЫЕ ПРОГРАММЫ ОБУЧЕНИЯ РАЗЛИЧНЫХ КАТЕГОРИЙ РАБОТНИКОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ПО ТЕМЕ «СНИЖЕНИЕ ТОКСИЧНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ»

автомобильном транспорте СССР. Характеристики, назначение приборов и стендов. Газоанализаторы, индикаторы содержания СО в ОГ. Оборудование для поэлементной проверки узлов и приборов систем питания и зажигания. Стенды для испытаний двигателей под нагрузкой. Приборы для измерения расхода топлива.

Для членов общественных групп контроля токсичности, пропагандистов природоохранных мероприятий на автомобильном транспорте

Занятие 1. Проблема загрязнения атмосферы в регионе, городе. Роль автомобильного транспорта в загрязнении атмосферы. Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха». Нормирование выбросов на автомобильном транспорте. Требования ГОСТ 17.2.2.03—77. Стандартные методы измерения

ГАЗОБАЛЛОННЫЙ АВТОМОБИЛЬ -

автомобиль, двигатель к-рого работает на более дешёвом и менее токсичном, чем бензин, топливе - сжатом и сжиж. газе, поступающем из установленных на автомобиле баллонов.

ПОЛЛУЦЙТ (по имени Поллукса - одного из двух греч. мифологии, братьев-близнецов Кастора и Поллукса) -минерал (Cs, Na)[AlSi2O6]-/?H2O; встречается постоянно совместно с кристаллами петалита (др. назв. касто-рит - по имени второго близнеца); содержит примеси RbzO, «20, Т^СЬ. Цв. белый, сероватый, нередко прозрачный. Тв. 6,5; плотн. ок. 2900 кг/м3. Осн. руда для получения цезия и его солей. ПОЛНАЯ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ СУДНА - то же, что дедвейт. ПОЛНОГО ТОКА ЗАКОН - один из осн. законов электромагнитного поля. Согласно П.т.з., циркуляция вектора Н напряжённости магн. поля вдоль произвольного замкнутого контура L, проведённого в поле, равна полному электрич. току сквозь поверхность S, огранич. этим контуром: ^(Н, d/) = = ls(J, dS). Здесь J - вектор плотности полного тока, равный геом. сумме векторов плотностей тока проводимости и тока смещения. ПОЛНОПРЙВОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ -автомобиль, все колёса к-рого являются ведущими; имеет высокую проходимость. Различают автомобили-транспортёры, легковые - пасс, и грузо-пасс., грузовые общего назначения, специализир. и пр. Предназначен для эксплуатации по грунтовым дорогам, при освоении новых р-нов и пр.

БЕЗОПАСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ — автомобиль, конструктивные элементы и системы к-рого наиболее полно способствуют предотвращению аварий либо (в случае дорожно-транспортного происшествия) снижают травматизм водителя, пассажиров и пешеходов. Первые опытные образцы Б. а. созданы в США в 1957. Б. а. имеет повыш. устойчивость и эффективность тормозов, улучш. управляемость и увелич. обзорность. При аварии ограничивается перемещение пассажиров Б. а. относительно сиденья, уменьшается вероятность травм о внутр. поверхности кузова, обеспечивается удобный выход из Б. а. и т. д. Мягкая конструкция переднего бампера уменьшает возможность серьёзных травм пешеходов при наезде на них Б. а.

ГАЗОБАЛЛОННЫЙ АВТОМОБИЛЬ — автомобиль, двигатель к-рого работает на сжатом или сжиженном газе, заключённом в установленных на автомобиле баллонах. Достоинство Г. а.— возможность использования дешёвых видов топлива, однако при-

ГАЗОГЕНЕРАТОРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ — автомобиль, двигатель к-рого работает на газе, получаемом из твёрдого топлива в газогенераторе, смонтированном на шасси автомобиля.

ГАЗОТУРБИННЫЙ АВТОМОБИЛЬ — автомобиль с газотурбинным двигателем (ГТД). Преимущества Г. а.— отсутствие спец. жидкостного или возд. охлаждения, быстрый запуск при низких темп-pax воздуха, возможность использования жидких и газообразных топлив, незначит. токсичность отработ. газов и т. п. Однако автомоб. ГТД сложны в изготовлении и ремонте. Работы по созданию Г. а. (предназнач. гл. обр. для эксплуатации в местностях с низкими среднегодовыми темп-рами, а также в качестве самосвалов и тягачей большегрузных автопоездов) находятся в стадии эксперимента как в СССР, так и за рубежом. Первый эксперимент. Г. а. в СССР создан в 1958.

Экспериментальный газотурбинный автомобиль фирмы «Крайслер» (США)

ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ — автомобиль, кузов к-рого снабжён слоем изоляц. материалов, ограничивающих теплообмен между внутр. и наружной поверхностями. Различают И. а.-ледники и И. а.-рефрижераторы, применяемые для перевозки скоропортящихся продуктов, а также отапливаемые И. а.

ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ — автомобиль, пред-назнач. для перевозки пассажиров (от 2 до 8, включая водителя) и багажа. Наибольшее распространение получили 4—5-местные Л. а. с закрытыми кузовами. В СССР Л. а. классифицируются по

Легковой автомобиль «Волга» (ГАЗ-24)