Бензиновым двигателем

С момента введения первых ограничений по токсичности автомобильных двигателей (1968—1970 гг.) их совершенствование позволило снизить уровень выбросов в 5—10 раз, одновременно повысив топливную экономичность автомобилей на 25 ... 40%. В 1970 г. выбросы СО автомобилей с бензиновыми двигателями, рав-

Из одиннадцати японских автомобильных фирм, продукция которых отличается высоким техническим уровнем, практически на всех моделях автомобилей с бензиновыми двигателями применяются каталитические нейтрализаторы, подача вторичного воздуха в систему выпуска, на всех без исключения моделях — рециркуляция отработавших газов на двух моделях — уменьшение угла опережения зажигания [26].

Система нейтрализации отработавших газов автобусов с бензиновыми двигателями

Автобусы ЛиАЗ-677 с бензиновыми двигателями ЗИЛ-375Я7 наряду с автобусами ЛАЗ-695Н — основной вид общественного транспорта городов. Автобусы ЛиАЗ-677 эксплуатируются по 11 ... 15 ч в сутки в районах с высокой концентрацией населения. Суточные выбросы окиси углерода одним автобусом могут достичь 25 ... 32 кг. В данном случае применение СНОГ безусловно оправдано.

В ФНИКТИД разработаны СУТИ на все базовые модели отечественных легковых, грузовых автомобилей и автобусов с бензиновыми двигателями, включающие в себя (рис. 50): адсорбер 8, заполненный активированным углем; блок клапанов 7 бензобака; пароотделитель 4; клапан 2 для перекрытия балансировочного канала карбюратора 3; блок клапанов / карбюратора; герметичную пробку 5 заливной горловины бензобака; жиклер пароподводя-щей магистрали 9.

Проведенный авторами анализ показал, что для автомобилей с бензиновыми двигателями складывается следующее соотношение неисправностей и нарушений регулировок, вляющих на токсичность и топливную экономичность: система питания — 30... 40%, система зажигания — 25 ... 30%, собственно двигатель — 20 ... 25%, трансмиссия и ходовая часть — 15%. В пределах указанных групп распределение неисправностей обобщалось для автомобилей ГАЗ-24-01, ЗИЛ-130 и автобусов ЛиАЗ-677 (рис. .51). По системе зажигания: частичный или полный отказ свечей зажигания — 63?о обнаруженных случаев; отклонения угла опережения зажигания от нормы— 16%; отклонения от нормы угла замкнутого состояния контактов прерывателя— 13%. По системе питания: превышение норм стандарта на содержание СО на режимах холостого хода —• 70%; переобогащение смеси на нагрузочных режимах—23%; переобеднение смеси — 7 ... 9%.

Практические занятия. Упражнения в измерениях токсичности основных типов автомобилей с бензиновыми двигателями (подключение тахометра; определение показаний шкалы; установка режима повышенной частоты вращения вала двигателя по ГОСТу; установка пробоотборника газоанализатора, выбор шкалы прибора).

«Охрана природы. Атмосфера. Содержание окиси углерода в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Нормы и методы определения» «Дизели автомобильные. Дымность отработавших газов. Нормы и методы определения»

При пуске дизелей стартерами, как и при их пуске пусковыми бензиновыми двигателями, в их конструкциях предусматривают дополнительные устройства для подогрева всасываемого воздуха и камер сгорания (электрические спирали накаливания, запальные фитили), а также декомпрессоры — приспособления, уменьшающие компрессию и обеспечивающие в результате этого легкость прокручивания вала дизеля.

Оборудованные закрытыми кабинами и грузовыми платформами с откидными бортами, снабженные шестицилиндровыми бензиновыми двигателями, двойными главными передачами от карданных валов к ведущим колесам и четырехступенчатыми коробками передач с четырьмя ступенями (переключениями) скоростей для переднего хода и одной ступенью для заднего хода, надежные в эксплуатации и нетребовательные к уходу, они получили пшро-

В послевоенные годы в строй действующих предприятий вошли вновь построенные Ульяновский, Кутаисский и Минский автомобильные заводы, Одесский автосборочный завод и цех автомобилей-самосвалов Мытищинского машиностроительного завода, расширен и реконструирован Московский завод малолитражных автомобилей (быв. имени КИМ). С 1947 г. на Московском автозаводе был начат выпуск четырехтонных двухосных грузовых автомобилей ЗИС-150 с шестицилиндровыми бензиновыми двигателями мощностью 90 л. с. Тогда же на Горьковском заводе было организовано массовое производство 2,5-тонных грузовых автомобилей ГАЗ-51 (см. табл. 12) с 70-сильными шестицилиндровыми двигателями, с рессорной подвеской и амортизаторами, способствующими более плавному движению машин по неровностям дороги. Несколько позднее на этих заводах началась постройка трехосных автомобилей ЗИС-151 грузоподъемностью 4,5 т, со всеми ведущими (приводными) осями и двухтонных автомобилей ГАЗ-63 повышенной проходимости. С 1947 г. Минский автозавод приступил к выпуску семитонных автомобилей МАЗ-200 с двухтактными четырехцилиндровыми дизельными двигателями мощностью 110 л. с., а Ярославский завод после реконструкции освоил производство 12-тонных трехосных автомобилей ЯАЗ-210 с шестицилиндровыми дизельными двигателями мощностью 165 л. с. Кроме того, на базе основных моделей автомобилей с грузовыми платформами осуществлялась постройка автомобилей-самосвалов ГАЗ-93 грузоподъемностью 2,25 т (на Одесском автосборочном заводе), ЗИС-ММЗ-585 грузоподъемностью 3,5 т (на Мытищинском машиностроительном заводе), КАЗ-585 той же грузоподъемности (на Кутаисском заводе), МАЗ-205 грузоподъемностью 6 т (на Минском заводе) и ЯАЗ-210Е грузоподъемностью 10 т (на Ярославском заводе).

Рис. 32. Влияние массы легкового автомобиля Ga на выбросы вредных веществ бензиновым двигателем

БУРИЛЬНЫЙ МОЛОТОК — машина ударного действия для бурения шпуров (реже скважин), а также разрушения искусств, покрытии (асфальта, бетона и т. д.). Б. м., как правило,— пневматич. машина; реже применяют мотоперфораторы с бензиновым двигателем; разрабатываются электрич. модели. Б. м. делят на ручные (лёгкие, средние и тяжёлые) массой 10—30 кг, колонковые массой 50—70 кг, устанавливаемые на буровые каретки или на колонки с автоподатчиками, и т е-лескопные массой 30—50 кг для бурения шпуров, направленных вверх. Для уменьшения вредного действия вибраций и шума служат вибро-гасящие рукоятки и глушители.

инструменты, применяемые для механич. обработки древесины. К Д. и. относят: пилы — ручные (двусторонние и односторонние), механизированные (с электроприводом, с бензиновым двигателем), машинные (рамные, ленточные, дисковые) и специализированные; инструменты для обработки поверхностей — ручные (топоры, стамески, рубанки, фуганки, цикли и т. д.),

ТЕЛЕЖКА ТРАНСПОРТНАЯ — устройство наземного безрелъсового транспорта для перевозки грузов. Разновидность Т. т.— тележки с гидравлич. подъёмной платформой. Грузоподъёмность Т. т.— до 5 т. Т. т. с электрич. тягой и питанием от аккумуляторов (электрокары) или с бензиновым двигателем (автокары) широко применяют на пром. пр-тиях, в портах, на складах и т. д.

Грузовой автомобиль: с бензиновым двигателем ....... 74 90 106

«Фиат-124» с бензиновым двигателем мощностью 60 л. с., развивающий скорость до 140 км/час и расходующий около 10 л топлива на 100 км пути28. К тому же времени Московский завод малолитражных автомобилей перейдет на серийный выпуск новых малолитражных машин марки «Моск-вич-412» с двигателями мощностью 75 л. с. В начале следующего пятилетия предусматривается ввод в эксплуатацию еще одного крупного автомобилестроительного завода, ориентируемого на производство трехосных 8-тонных грузовых автомобилей с дизельными двигателями.

ный талантливым американским изобретателем Робертом Фултоном, совершил свой первый рейс по реке Гудзон. В 1885 г. появился автомобиль Бенца, снабженный бензиновым двигателем с электрическим зажиганием.

Двигатель, работающий на чистом спирте, выделяет с выхлопными газами гораздо меньше продуктов сгорания, чем бензиновый двигатель той же мощности. Температуры фронта пламени паров спирта сравнительно низкие, поэтому образуется вдвое меньше окислов азота. Стехиометрическое количество воздуха для спирта меньше, чем для бензина, и пары спирта гораздо лучше горят в бедной смеси. Поэтому количество окиси углерода также уменьшается — оно составляет лишь около 50 % по сравнению с бензиновым двигателем. Несго-ревшне углеводороды практически отсутствуют благодаря тому, что молекулярная структура спирта проще, чем у бензина. Кроме того, нет надобности добавлять свинец с целью по-126

— Пуск бензиновым двигателем 10 — 335

--- специальным бензиновым двигателем

Общая потеря мощности бензиновым двигателем при переводе его без всяких переделок на питание сжатым газом составляет 14-180/0.