Дополнительная заработная

Для реализации второго подхода нужна более сложная программа, так как она должна рассчитывать коэффициенты математической модели в реальном масштабе времени и сравнивать эталонное значение Этих коэффициентов со значениями, получаемыми в процессе работы асинхронного двигателя. Основная сложность связана с реализацией математической модели, содержащей дифференциальные уравнения для каждой гармоники, при этом получается громоздкая система уравнений. Но при таком подходе появляется дополнительная возможность определять такие дефекты электродвигателя, как несоосность статора и ротора, осевой сдвиг ротора, эксцентриситет ротора относительно статора, эллипсность ротора, конусность статора и ротора и другие отклонения в конструкции двигателя, а также повреждения электрической части - обрывы и короткие замыкания обмоток, ухудшение состояния изоляции, возникшие в процессе эксплуатации.

Для реализации второго подхода нужна более сложная программа, так как она должна рассчитывать коэффициенты математической модели в реальном масштабе времени и сравнивать эталонное значение этих коэффициентов со значениями, получаемыми в процессе работы асинхронного двигателя. Основная сложность связана с реализацией математической модели, содержащей дифференциальные уравнения для каждой гармоники, при этом получается громоздкая система уравнений. Но при таком подходе появляется дополнительная возможность определять такие дефекты электродвигателя, как несоосность статора и ротора, осевой сдвиг ротора, эксцентриситет ротора относительно статора, эллипсность ротора, конусность статора и ротора и другие отклонения в конструкции двигателя, а также повреждения электрической части - обрывы и короткие замыкания обмоток, ухудшение состояния изоляции, возникшие в процессе эксплуатации.

В том случае, когда в аппаратуре ПРВТ используется цифровая вычислительная техника, возникает дополнительная возможность эффективной обработки результатов контроля, представленных в виде цифровой томограммы. При контроле промышленных изделий такая обработка может быть наиболее результативной, поскольку в распоряжении исследователя обычно имеется большой объем априорной информации о контролируемом изделии и его бездефектной структуре.

систем управления современных ПР нескольких микропроцессоров позволяет выделить часть из них для диагностических целей или использовать память и свободное время микропроцессоров, предназначенные для целей управления. Пока эти возможности используются еще в ограниченном объеме. В стойке IRS-650, выпускаемой в ГДР и построенной на микропроцессорной основе, предусмотрены переключатели для ограничения конечного положения в случае аварии. Двигатели робота снабжены тепловой защитой обмоток возбуждения от перегрузок, сигналы от которой передаются системе управления, а также встроенными тахогенераторами, которые могут использоваться для обнаружения дефектов. Для измерения перемещений применяются цифровые шаговые датчики, поэтому имеется дополнительная возможность получения сигналов о кинематических параметрах, которые могут быть полезны при контроле. Программа испытаний вводится с помощью кассеты с магнитной лентой, а диалог персонала с устройством осуществляется посредством дополнительно подключаемого дисплея. Потребителю предоставляется пакет программ для локализации неисправных узлов и элементов системы управления. Так как большинство роботов в настоящее время не имеет внутренних систем измерения параметров движения и силовых параметров, то для диагностирования приходится дооснащать их датчиками, либо использовать временно устанавливаемые датчики. В последнем случае проводится периодический профилактический контроль или диагностирование при возникновении отказа.

Применение контуров с выносными циклонами, как указывалось выше (гл. 5), позволяет при соответствующем включении циклонов по пару полностью разгрузить паровой объем барабана на величину паропроизводи-тельности всех контуров, включенных на выносные циклоны. Режим работы водяного объема барабана в этих котлах остается прежним, так как при модернизации все присоединения опускных труб к барабану тех экранных контуров, которые переключаются на выносные циклоны, от барабана отглушаются, и, таким образом, скорости входа воды из барабана в опускные трубы остальных контуров остаются без изменения. В новых котлах, выпускаемых нашими заводами, в барабанах также предусматривается установка опускных труб только для контуров, включенных непосредственно на барабан. Однако, если все присоединения опускных труб к барабану сохранить такими, какими они были при отсутствии в котле контуров с выносными циклонами, и к этим штуцерам подключить опускные трубы контуров, включенных на барабан, скорость входа воды из барабана в эти штуцера уменьшается в соответствии с уменьшением мощности контуров, оставшихся включенными непосредственно в барабан. В этом случае появляется дополнительная возможность обеспечить более глубокое использование верхнего водяного объема барабана, чем обеспечивается повышение эксплуатационной надежности котла. Высота водяного объема барабана, которая может быть полезно использована, возрастает в соответствии с уменьшением требуемой по условиям кавитации высоты над штуцерами опускных труб, а эта высота, как известно, уменьшается пропорционально квадрату уменьшения скорости входа воды в штуцера опускных труб.

Исходя из затрат, соответствующих объему балластных работ при ремонте, техническом обслуживании или замене конструктивных элементов машины, возникает дополнительная возможность (с помощью соответствующего коэффициента Fp) количественной оценки ремонтопригодности машин.

При наличии в роторе усталостной трещины появляется дополнительная возможность по разности частот выявить трещину, расположенную в зоне нижней (трещина раскрыта) и верхней (трещина закрыта, ротор повернут на 180°) образующих. Кроме того, можно определить типичные отклонения состояний ротора от нормального (неплотность посадки дисков и лопаток, неоднородность свойств ротора в окружном направлении, наличие любых нетрещиноподобных не закрывающихся при повороте ротора дефектов). Эти отклонения могут быть выявлены при повороте ротора на 90°.

1) материал ом и его микроструктурой, определяющими наличие гальванической пары; дополнительная возможность для образования пара создается приложенными напряжениями, которые в микрообъеме всегда неоднородны, и чистотой поверхности;

Применение теоретически обоснованных моделей приводит к удовлетворительным результатам обработки данных наблюдений, в том числе и к достаточно хорошей обусловленности вычислительных задач при сравнительно небольшом числе искомых параметров модели. Параметры таких моделей, как правило, имеют конкретный «физический» смысл, и их значения сами по себе могут быть практически важными. Если имеются априорные (полученные до проведения обработки данных наблюдения) сведения о параметрах таких моделей (например, сведения о знаках параметров 02 и 93 приведенной выше модели), то существует дополнительная возможность контролировать достоверность результатов, получаемых в ходе обработки.

времени присутствия отработавших газов в камере сгорания, •формы топливной форсунки и т. п. при конструировании камеры сгорания может улучшить характеристики процесса сгорания и тем самым снизить концентрацию окислов азота. Однако в существующих конструкциях без применения рециркуляции газов в какой-либо форме невозможно добиться соответствия концентрации окислов азота предельным нормам, установленным в официальных нормативных документах для автомобильного транспорта, если температура будет превышать 1675 °С [63]. Следовательно, температура в зоне горения должна поддерживаться ниже этого уровня. Одним из методов достижения этой цели может быть подача дополнительного количества воздуха в заряд, поступающий в камеру сгорания, что определенно •снизит конечную температуру, однако при этом появится дополнительная возможность химического соединения атомов водорода и кислорода. Все же в системах сгорания применяется подача избытка воздуха — обычно в количестве 25—45 %. Этот метод обеспечивает требуемую полноту сгорания и снижение концентрации углеводородов и окиси углерода в продуктах сгорания. Отвод тепла от трубок нагревателя дает дальнейшее понижение температуры продуктов сгорания, а рециркулирующие •отработавшие газы еще более снижают их температуру.

Имеется дополнительная возможность евоевременного определения участков износа пресс-форм. Дорогое оборудование для томографии окупается лишь в том случае, когда к отливкам предъявляют высокие требования, а результаты анализов используют для совершенствования технологических режимов. С помощью еканирования ори ироевечивании Х-лучами можно про-

В число накладных расходов наряду с другими входят затраты, связанные с эксплуатацией станка 'при обработке детали, например затраты на ремонт, инструмент, электроэнергию, транспорт, амортизационные отчисления, а также дополнительная заработная плата, начисления и др.

где С3.п — основная и дополнительная заработная плата рабочих; С0 — затраты на эксплуатацию, содержание и ремонт оборудования; Сс.о — затраты на содержание и ремонт оснастки; Ск — затраты на эксплуатацию и ремонт производственных зданий; Са — затраты на амортизацию оборудования и оснастку.

Касаясь калькуляционной классификации, заметим, что она 'используется в основном для определения себестоимости отдельного экземпляра машин. Составляющие себестоимости машины при этом распределяются обычно по нескольким типовым статьям: 1) сырье и основные материалы; 2) возвратные отходы (вычитаются); 3) топливо и энергия на технологические цели; 4) основная заработная плата производственных рабочих; 5) дополнительная заработная плата производственных рабочих; 6) отчисления на социальное страхование; 7) расходы на подготовку и освоение производства; 8) расходы на содержание и эксплуатацию оборудования; 9) цеховые расходы; 10) общезаводские расходы; 11) потери от брака; 12) прочие производственные расходы; 13) внепроизводственные расходы.

Себестоимости: сырье и материалы, возвратные отходы (вычитаются), топливо и энергия на технологические цели, основная и дополнительная заработная плата производственных рабочих, отчисления на социальное страхование, расходы по содержанию и эксплуатации оборудования.

топлива, электроэнергии, по заработной плате и амортизации основных фондов в районе размещения; Т, Э — расходы на топливо, электроэнергию; 3 — основная и дополнительная заработная плата; А — амортизационные отчисления; п — прочие расходы.

Отсутствие нормативов времени и затрат на отдельные виды ПРТС работ на многих заводах, а также высокая степень их дифференциации вызывают значительные затруднения в планировании, учете и контроле транспортных затрат. Например, по счету «Расходы по содержанию и эксплуатации оборудования» транспортные затраты учитываются по четырем статьям: расходы по ремонту производственного оборудования и транспортных средств; основная и дополнительная заработная плата; амортизационные отчисления; услуги транспортного цеха, стороннего транспорта и .других служб.

Дополнительная заработная плата устанавливается в основном из расчета плановой продолжительности отпусков. В условиях технического проектирования дополнительная заработная плата определяется в известном проценте к плановой. Начисле-

Основная и дополнительная заработная плата персонала ....... , ........ , . 11,5

Основная и дополнительная заработная плата рабочих, занятых обслуживанием оборудования............ -г

Основная и дополнительная заработная плата вспомогательных рабочих

Основная и дополнительная заработная плата цехового персонала ..........