Допускаемое повышение

фициент смещения червяка; т„ и т — модули червяка, мм, соответственно нормальный и осевой; YF — коэффициент формы зуба для червячного колеса, выбираемый по эквивалентному числу зубьев 2u = z2/cos3 YL. (табл. 11.3); [о>] —допускаемое номинальное напряжение изгиба зубьев колеса, МПа (§ 11.9); множитель cos3 yw в формуле для 2„ учитывает наклон контактных линий и работу зуба как пластины.

где ан — допускаемое номинальное напряжение, при определении которого применяют частные коэффициенты запаса прочности, рекомендуемые СН и П 2.05.06-85 [54].

где а'н — допускаемое номинальное напряжение при условии, что трубопровод транспортирует сероводородсодер-жащие среды, МПа;

кулачков, см; р — допускаемое номинальное давление, принимают рав! 300 кгс/см2.

Допускаемое номинальное давление: для труб медных до 63 кгс/см2, для 'агруб стальных до 125 кгс/см2.

Допускаемое номинальное давление для труб: медных до 63 кгс/сма; стальных go 125 кгс/см2,

Допускаемое номинальное давление для труб: медных до 63 кгс/см2; стальных до 125 кгс/см2.

Допускаемое номинальное давление для труб: медных до 63 кгс/см2; стальник до 125 кгс/сма,

Допускаемое номинальное давление до 200 кгс/см3.

Допускаемое номинальное давление до 200 кге/см2.

Допускаемое номинальное давление до 200 кгс/сма.

где /м — температура масла; te — температура воздуха, которую принимают ~ 20° С; /Vx — мощность, подводимая к редуктору, вт (на валу червяка); kt — коэффициент теплопередачи [его средние значения 11 ч- 17 вт/(м?-сС)}; г\ — к. п. д. редуктора; F — площадь поверхности корпуса редуктора, м2 (при подсчете F площадь днища не учитывают); [ЛЛ = 50 ч- 70 °С — допускаемое повышение температуры масла.

Как показывают поверочные расчёты зубчатых передач (табл. 19/, допускаемое повышение температуры 8 для зубчатых колёс с твёрдыми поверхностями зубьев, работающих с минеральной (не активированной) смазкой, при температуре последней не свыше 50°,

Допускаемое повышение веса в % от теоретического веса листов толстолистовой стали (по ОСТ 10019-39)

Допускаемое повышение мощности, определяемое работоспособностью под-

Допускаемое повышение чисел оборотов устанавливается путем сравнения скоростей элементов при максимальном

Допускаемое повышение мощности определяется величиной предельной мощности, вычисленной по работоспособности. элементов при некотором расчетном числе оборотов шпинделя.

Допускаемое повышение мощности при-

Расчет следует проводить только в тех случаях, когда после модернизации нагрузки возрастают более чем на 20—25%. Таким образом, допускаемое повышение мощности без необходимости расчетной проверки

Расчет подшипников скольжения. Допускаемое повышение чисел оборотов валов на подшипниках скольжения, в том числе шпинделей, определяется допускаемой температурой подшипника скольжения.

допускаемое повышение мощности lv7 = Tvf = 168'

допускаемое повышение мощности ^_13-5_173