Допустимая перегрузка

Допустимая остаточная (после размагничивания) намагниченность детали определяется технологией дальнейшей ее обработки, сборки и эксплуатации. Например, детали, подвергающиеся после намагничивания термической обработке с нагревом выше точки Кюри, размагничивать не следует. Не размагничивают также детали, не перемещающиеся после сборки относительно друг друга, так как они не могут намагнитить перемещающиеся детали, например подшипники, магнитное поле которых не влияет на различные магнитные датчики (стрелка компаса и т. п.).

В точных станках важно обеспечить наименьшие смещения обрабатываемой поверхности по отношению к обрабатывающему инструменту. Эти смещения зависят как от величины переменных сил, вызванных неуравновешенностью, так и от динамической жесткости корпуса станка. Опыт показывает, что минимальные жесткости сварных и литых конструкций составляют 0,2—0,3 кг/мк [3] для диапазона частот 1000—10 000 об/мин, а относительные перемещения обрабатываемой детали и инструмента ухудшают качество обработки, начиная примерно с 0,1 мк. При этих величинах удельная допустимая остаточная неуравновешенность

Допустимая остаточная неуравновешенность на 1 кг веса балансируемого ротора1 в Гмм

Коэффициенты неуравновешенности k, характеризующие условия работы подшипников ротора, до и после установки детали будут одинаковы, если принять допустимую удельную остаточную неуравновешенность е детали такой же, как и для основного ротора. Если же вес детали значительно меньше веса ротора, то такие требования к точности уравновешивания детали будут излишне жесткими. Поэтому допустимая остаточная неуравновешенность детали весом Q определяется по формуле

дисбаланса, равная 0,4 гсм, которая и рекомендована как допустимая остаточная неуравновешеность для насадок электроверетен типа ЭВА-1 и ЭВН-2.

Допустимая остаточная деформация настенных экранов труб из-за более высоких температур на лобовой образующей снижается до 2%. !

Допустимая остаточная масса загрязнений на единице поверхности детали зависит от класса ее шероховатости. Так, например, на поверхностях с шероховатостью 4-го класса остаточная загрязненность не должна превышать 12,5 г/м2, а на поверхностях с шероховатостью 9-го класса - 2,5 г/м2.

Масса загрязнений допустимая остаточная 105 Материал 90

2. Допустимая остаточная неуравновешенность_ро.торов ...... ,39

ДОПУСТИМАЯ ОСТАТОЧНАЯ НЕУРАВНОВЕШЕННОСТЬ РОТОРОВ

2. ДОПУСТИМАЯ ОСТАТОЧНАЯ НЕУРАВНОВЕШЕННОСТЬ РОТОРОВ

Допустимая перегрузка в течение 0,5 мин, а...... 1000

Фирма (страна) Тип Номинальная нагрузка, Основная погрешность. ратурная погрешность , Допустимая перегрузка,

Особые условия измере- Допустимая перегрузка Максималь- Габариты, масса ИПП не более 100x100x100 мм; 0,5 кг

Допустимая перегрузка машин по потребляемой мощности может быть определена по графику, представленному на фиг. 160, где по оси абсцисс — нагрузка в процентах, а по оси ординат — ПКР°/о, определяемый из соотношения

Допустимая перегрузка ...... Мощность трансформатора ..... Напряжение низкой стороны .... Максимальная сила тока низкой сто-

Допустимая перегрузка

Для двигателей трёхфазного тока допустимая перегрузка определяется опрокидывающим моментом Afmax, величина которого примерно равна удвоенной величине номинального момента в двигателях общепромышленного типа и превышает её в крановых двигателях. При этом у закрытых электродвигателей перегрузочная способность выше, чем у открытых.

При испытании гидравлических следящих устройств определяются их характеристики: скорость слежения, тяговая сила в нормальных условиях, допустимая перегрузка, к. п. д. в условиях принятых темпе-

Сервис-фактор - допустимая перегрузка двигателя при номинальных напряжении и частоте. При этом превышение температуры обмотки не должно быть более допустимого для данного класса нагревостойкости по МЭК 34-1.

Фирма (страна) Тип Номинальная нагрузка, кН Основная погрешность, % Температурная погрешность, % на 10 "С Допустимая перегрузка , крат

113. Допустимая перегрузка кабелей напряжением до 10 кВ

— допустимая перегрузка Gaon . выраженная в единицах, кратных ускорению силы тяжести ? = 9,81 м/сек2;