Долговечности подшипников

Баббиты могут работать в паре с нормализованными улучшенными стальными валами (HRC 25 — 35), но для увеличения долговечности подшипника целесообразнее термически обрабатывать валы до твердости > HRC 50.

Подавляющее большинство подшипников подбирают по заданной долговечности. Для этого определяют условную характеристику нагруженности и требуемой долговечности подшипника, обозначаемую С — коэффициент работоспособности подшипника. В каталоге для каждого типоразмера подшипника указана величина С, гарантируемая заводом-изготовителем. Для ясности обозначим требуемую при заданных нагрузке, долговечности и условиях работы величину коэффициента работоспособности Стр, а величину, указанную в каталоге, С (без индекса). Тогда условие для подбора подшипника будет иметь вид

Для облегчения расчетов в справочниках приведены (отдельно для шариковых и роликовых подшипников) таблицы, позволяющие определить долговечность Lh подшипников в зависимости от отношения динамической грузоподъемности к эквивалентной нагрузке С/Р и частоты вращения вала. По этим же таблицам легко определить требуемую динамическую грузоподъемность по известной частоте вращения вала, заданной долговечности подшипника и вычисленной эквивалентной динамической нагрузке.

долговечности подшипника, млн. оборотов или ч;

Для облегчения расчетов в справочниках приведены (отдельно для шариковых и роликовых подшипников) таблицы, позволяющие определить долговечность Lh подшипников в зависимости от величины отношения динамической грузоподъемности к эквивалентной нагрузке С/Р. По этим же таблицам легко определить необходимую величину отношения динамической грузоподъемности к эквивалентной нагрузке в зависимости от частоты вращения вала п и заданной долговечности подшипника Lh. Поэтому требуемую динамическую грузоподъемность удобнее определять по формуле

где е — коэффициент, определяющий то минимальное значение осевой силы, при котором она начинает сказываться на долговечности подшипника (см. ниже). Нагрузки Rr и Ry приложены в точке пересечения оси вала с нормалью к середине линии контакта наружного кольца и тела качения. Эта точка может быть определена графически или по расстоянию а от торца наружного кольца подшипника: для роликоподшипников конических

Осевая сила Ra существенно влияет на долговечность подшипника (эквивалентную нагрузку). Это проявляется через коэффициент e = Ral(VR\ обусловливающий выбор коэффициентов X и Y. Вообще, для радиальных шариковых и радиально-упорных шарико- и роликоподшипников коэффициент е определяет то минимальное значение силы Ra, при котором она начинает сказываться на долговечности подшипника, т. е. на значениях коэффициентов X и Y.

где Rr— радиальная нагрузка на подшипник (суммарная опорная реакция), Н; Ra—осевая нагрузка подшипника, Н; V — коэффициент вращения, учитывающий зависимость долговечности подшипника от того, какое из колец вращается; V=\ при вращении внутреннего кольца подшипника относительно направления радиальной нагрузки и V—l,2 при вращении наружного кольца.

где Рг — радиальная нагрузка; Ра — осевая нагрузка; V— коэффициент вращения, равный 1 при вращении внутреннего кольца; X и У— коэффициенты радиальной и осевой нагрузок, зависящие от типа подшипника; К6 — коэффициент безопасности, учитывающий динамичность нагрузки (для редукторов обычно принимают Кб = 1,3); Кт — температурный коэффициент, учитывающий снижение долговечности подшипника при повышении температуры более 100 °С.

Существует два подхода к определению расчетной долговечности /1расч подшипника. Первый из них зависит от условной радиальной нагрузки Qnp, частоты вращения и долговечности подшипника:

Чдсловые значения ?/, можно также определить по величине коэффициента долговечности подшипника:

сравнительные показатели жесткости (I), прочности (И7), массы (G), удельной прочности (W/G) и долговечности. (/.>) подшипников при последовательном увеличении диаметра вала (и размера подшипников). За единицу приняты показатели массивного вала.

Повышение циклической долговечности подшипников

Повышение циклической долговечности подшипников .... Высокотемпературные подшипники

Для того чтобы уравнять напряжения колец, необходимо, чтобы опасная точка а вращалась вместе с кольцом. Тогда при движении по верхней половине траектории она разгружается совершенно, а при движении по другой половине на нее действуют напряжения с переменной амплитудой. Таким образом, для повышения долговечности подшипников целесообразно иметь вращающееся внутреннее кольцо * и неподвижное наружное кольцо. Чтобы улучшить условия работы точки Ь, рекомендуется обеспечить такую посадку наружного кольца, которая допускает небольшое проворачивание его в корпусе.

грузоподъемности, эквивалентной динамической нагрузки и долговечности подшипников качения устанавливаются ГОСТ 18855 — 82. Статической называется нагрузка, действующая на невращающийся подшипник.

Методы расчета статической грузоподъемности и эквивалентной статической нагрузки подшипников качения устанавливаются ГОСТ 18854—73. Методы расчета динамической грузоподъемности и долговечности подшипников качения устанавливаются ГОСТ 18855—73.

Для того чтобы уравнять напряжения колец, необходимо, чтобы опасная точка а вращалась вместе с кольцом. Тогда при движении по верхней половине траектории она разгружается совершенно, а при движении по другой половине на нее действуют напряжения с переменной амплитудой. Таким образом, для повышения долговечности подшипников целесообразно иметь вращающееся внутреннее кольцо * и неподвижное наружное кольцо. Чтобы улучшить условия работы точки Ь, рекомендуется обеспечить такую посадку наружного кольца, которая допускает небольшое проворачивание его в корпусе.

Проявление влияния рассеотанйя долговечности подшипников ка поток отказов машины * б Балахкинского ЦБК оценивается сле-дувщими результатами. Математическое ожидание наработки на отказ Af* (t) = 14,6 сут. ; коэффициент вариации "7 =1,2, уровень значимости Р(и)*) = 0,13. Надежность подшипников по вероятности безотказной работы составит »

многих узлов машин и механизмов, а также обеспечивает обоснованное повышение расчетной долговечности подшипников.

Приведенные выше методы расчета требуемой динамической грузоподъемности и долговечности подшипников обычно используют при достаточно точно определяемой величине нагрузки, действующей на опору. Для ориентировочных расчетов при выборе подшипника по приближенной величине нагрузки Р динамическую грузоподъемность определяют по формуле

Важным результатом автоматизации действующего оборудования, в первую очередь на шлифовальных операциях, явилось существенное улучшение качества подшипников -— прежде всего по таким показателям: точность вращения и качество рабочих поверхностей подшипниковых колец и тел вращения, повышение фактической долговечности подшипников. Решающим фактором стала автоматизация технологического процесса, исключающая субъективное влияние рабочего на течение процесса, четкое соблюдение установленных нормативной документацией режимов резания и в конечном счете высокая стабильность технологического процесса, проявившая свое воздействие на качество продукции в еще большей степени на следующем этапе автоматизации — на автоматических поточных линиях.