Двустороннего всасывания

Допускаемые напряжения изгиба зубьев шестерни [о]л и колеса ]а]^ определяют по общей зависимости (но с подстановкой соответствующих параметров для шестерни и колеса), учитывая влияние на сопротивление усталости при изгибе долговечности (ресурса), шероховатости поверхности выкружки (переходной поверхности между смежными зубьями) и реверса (двустороннего приложения) нагрузки:

Коэффициент YA учитывает влияние двустороннего приложения нагрузки (реверса). При одностороннем приложении нагрузки YA=\. При реверсивном нагру-жении и одинаковых нагрузке и числе циклов нагружения в прямом и обратном направлении (например, зубья сателлита в планетарной передаче): YA = 0,65 — для нормализованных и улучшенных сталей; YA = 0,75—для закаленных и цементованных; YA = 0,9 —для азотированных.

где а/го— предел выносливости зубьев по напряжениям изгиба (значения afo определяют экспериментально на зубчатых колесах. Рекомендации, выработанные на базе этих исследований, приведены в табл. 8.9); SF—коэффициент безопасности (рекомендуют Sp& 1,55. .. 1,75, см. табл. 8.9); К.Fc—коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки (например, реверсивные передачи, сателлиты планетарных передач и т. п.); Крс=ж\ — односторонняя нагрузка; KFC = 0,7.. .0,8 — реверсивная нагрузка (большие значения при НВ > 350); Кп—коэффициент долговечности, методика расчета которого аналогична расчету Кнг, см. выше. При НВ < 350, а также для зубчатых колес со шлифованной переходной поверхностью зубьев m « 6 и

где OF nm ft — предел выносливости зубьев при изгибе, соответствующий базовому числу циклов перемены напряжений (табл. 6.16); SF—коэффициент безопасности. Рекомендуется S/? = 1,7...2,2— большие значения для литых заготовок; Кр-. — коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки. При одностороннем приложении нагрузки Крс = 1. при реверсивной нагрузке KFC = 0,7...0,8, причем большие значения при НВ>350. Более точное определение K.Fl приведено в ГОСТ 21354—75; K.FL—коэффициент долговечности, учитывающий влияние срока службы и режима нагружения.

где 0рцтЬ — предел выносливости зубьев при изгибе, соответствующий базовому числу циклов перемены напряжений (табл. 9.12); KFC — коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки; КРС = 1 — односторонняя нагрузка; для реверсивных передач KFC = 0,7 ... 0,8 (большие значения принимать при НВ > > 350); KFL — коэффициент долговечности, учитывающий влияние срока службы и режима нагружения:

где (тРп — предел выносливости зубьев на изгиб (табл. 3.11); [SF] — допускаемый коэффициент безопасности: fsFl = l,75 для зубчатых колес, изготовленных из поковок и штамповок; [sF]=2,3 из литых заготовок; KFC — коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки; /<^с = 1 при одностороннем приложении нагрузки; Л^с=0,7...0,8 при двустороннем приложении нагрузки; KFL — коэффициент долговечности: при твердости Я^НВЗбО

10. Коэффициент Крс учитывает влияние двустороннего приложения нагрузки. При одностороннем (нереверсивном) приложении нагрузки Крс — 1-

где о F limb — базовый предел выносливости зубьев по излому от напряжений изгиба, принимаемый по табл. 32.10; SF — коэффициент безопасности, равный S/? = 1,7 -н 2.2 (верхние значения — для литых заготовок); KFC — коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки (/Ос = 1 для нереверсивных передач, KFC = 0,7 -т- 0,8 для реверсивных); KFL — коэффициент долговечности.

[sp] = l,75 для зубчатых колес, изготовленных из поковок и штамповок; [sf] = 2,3— из литых заготовок; KFc — коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки; KFc = 1 при одностороннем приложении нагрузки (передача нереверсивная); ATFc = 0,7...0,8 при двустороннем приложении нагрузки (передача реверсивная); KFL — коэффициент

10. Коэффициент Крс учитывает влияние двустороннего приложения нагрузки. При одностороннем (нереверсивном) приложении нагрузки K.FC = !•

Коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки KFct принимают равным 1 при одностороннем приложении нагрузки и равным 0,7 — 0,8 при двустороннем приложении нагрузки (большее значение при НВ > НВ 350).

В свою очередь в радиальных машинах • лопатки могут быть радиально оканчивающимися, загнутыми вперед (рис. 88, а, б) или назад (рис. 88, в). Лопатки загнутые вперед применяют, как правило, на тихоходных машинах, а загнутые назад — на средне-и быстроходных. Вход рабочей среды в радиальные машины может быть односторонним — машины одностороннего всасывания, или двусторонним — машины двустороннего всасывания.

В свою очередь в радиальных машинах лопатки могут быть радиально оканчивающимися, загнутыми вперед (рис. 88, а, б) или назад (рис. 88, а). Лопатки загнутые вперед применяют, как правило, на тихоходных машинах, а загнутые назад — на средне-и быстроходных. Вход рабочей среды в радиальные машины может быть односторонним — машины одностороннего всасывания, или двусторонним — машины двустороннего всасывания.

Пароводогрейные котлы размещены в котельном зале с пролетом 24 м с шагом установки 12 м. Каждый котел укомплектован двумя вентиляторами и одним дымососом двустороннего всасывания. Вентиляторы и дымососы устанавливают вне здания котельной. Металлические газоходы выполнены надземными до входа в бетонные борова, которые на отметке 6,0 м подключаются к отдельно стоящей железобетонной трубе высотой 120 м. Диа-

4-21. Рабочие зоны характеристик Q—Н дымососов центробежного и осевого типов и дутьевых вентиляторов центробежного типа приведены на рис. VI1-30—VII-38. Дымососы типа 0,7-37 одностороннего и двустороннего всасывания (рис. VII-30 и VII-31) сняты с производства из-за низкой эксплуатационной экономичности. В последующем должны устанавливаться дымососы одностороннего всасывания типа 0,55-40-1 (рис. VI1-32) и дымососы одностороннего и двустороннего всасывания типа 0,62-40 (рис. VI1-33).

Дымососы и вентиляторы двустороннего всасывания поставляются заводами-изготовителями с всасывающими карманами и направляющими аппаратами упрощенного или осевого типа. Осевые направляющие аппараты обеспечивают более экономичное регулирование, чем аппараты упрощенного типа. Они устанавливаются между карманом и всасывающим отверстием машины. Для прохода вала осевые аппараты машин двустороннего всасывания выполняются с консольно укрепленными лопатками.

навливать всасывающий карман (входную коробку) по типу устанавливаемых заводами на машинах двустороннего всасывания. В настоящее время применяются карманы трех типов (рис. 111-10, а, б, в). Карман по рис. 111-10, о соответствует обычной компо-

111-51. Серия дымососов с вперед загнутыми лопатками типа 0,7-37 состоит из семи типоразмеров машин одностороннего всасывания (Д) и трех типоразмеров машин двустороннего всасывания (Дх2). Дымососы одностороннего всасывания выпускаются комплектно с осевым направляющим аппаратом, а двустороннего всасывания — с всасывающими карманами и упрощенными направляющими аппаратами.

Общий вид и основные данные по дымососам одностороннего всасывания приведены на рис. 111-51 и в табл. 111-16 и 111-17, а по дымососам двустороннего всасывания на

Конструктивные характеристики дымососов типа ДХ2 двустороннего всасывания

Дымососы одностороннего всасывания могут устанавливаться с углами разворота от 0 до 270° через каждые 15° кроме угла 255° (см. рис. 111-51 и табл. 111-17), Машины двустороннего всасывания устанавливаются обычно в одном из четырех положений,

Для котлов паропроизводительностью более 220 т/ч выпускался дымосос двустороннего всасывания Д25х2ШБ типа 0,8-37, также с вперед загнутыми лопатками (рис. 111-53).

Рекомендуем ознакомиться:

Дополнительные внутренние

Дополнительные устройства

Дополнительных деформаций

Дополнительных изгибающих

Добавлении небольших

Дополнительных ограничений

Дополнительных поперечных

Дополнительных ремонтных

Меню:

Главная страница Термины