Гидравлическое уплотнение

Гидравлическое оборудование на .чертежах может изображаться полуконструктивно или символически. Преимущество полуконструктивнотй!«з©%9жения элементов гидропривода на чертеже состоит в наглядности схем и используется чаще всего в пособиях,;п.р эксплуатации. Преимущество сцмволичсскоголцзобра,жения состоит в универсальности исполнения иащ»острте вцуерчивания гидравлического оборудования,.,, Огдндадуюм России предусмотрено символическое обозначение гадрооборудовавия Hfy .схемах. Аналогичная сх^^ая-зд^шощща применяется в стандартах других стран, лдаэ-.облегчает, конструкторам и эксплуатационникам чтение любых гидравлических схем. Полуконструктивное изображение шдрооборудования на схемах сохранилось только,, %яя( гидросистем металлорежущих станков.

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ САМОХОДНЫХ МАШИН

Гидравлическое оборудование по функциональному назначению можно условно подразделить на четыре группы:

7. Васильченко В. А. Гидравлическое оборудование мобильных машин: Справочник. М.: Машиностроение, 1983. 301 с.

9. Гидравлическое оборудование строительных и дорожных машин: Каталог/ВНИИстройдормаш. М.: ВНИИТЭМР, 1991. 116с.

3.4. Маркировка рабочих жидкостей 150 Глава 4. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ САМОХОДНЫХ МАШИН 153 4.1. Объемные гидромашины 153 4.1.1. Насосы и гидромоторы 153

2. Васильченко В. А. Гидравлическое оборудование мобильных машин. Справоч-> ник.— М. : Машиностроение, 1983.— 301 с. ' .

3. 3 а и ч е н к о И. 3., Гидравлическое оборудование современных металлорежущих станков, Машгиз, 1945.

Гидравлическое оборудование ЭГС

Рассмотренные в книге требования к промышленной чистоте сборочных и испытательных участков гидроприводов, а также особенности производства, ремонт и восстановление фильтров и фильтрующих устройств могут быть полезны специалистам заводов, производящих гидравлическое оборудование.

18. Гидравлическое оборудование и типовые гидравлические схемы строи-

Рис. 62. Гидравлическое уплотнение арматуры

Гидравлическое уплотнение с минимальными

ротора, то для предотвращения протечки воздуха в корпус турбины при прогреве на малых оборотах и при подъеме числа оборотов (во время пуска) турбины в корпус водяного уплотнения подводится пар. При работе турбины на гидравлическое уплотнение затрачивается некоторая часть ее мощности. Это несколько снижает механический к. п. д. турбины.

Так как водяное уплотнение начинает действовать на оборотах, составляющих примерно 50—60% от 'номинального числа оборотов ротора, то для предотвращения протечки 'воздуха в корпус турбины на малых оборотах в корпус водяного уплотнения подводится пар (рис. 5-16,6). При работе турбины на гидравлическое уплотнение затрачивается некоторая часть ее мощности. Это несколько снижает механический

Сальники и гидравлическое уплотнение питательных насосов, а также воздушные вентили на стороне низкого давления регулярно контролируют, поддерживая их плотными, так как они могут быть причиной повышенного содержания кислорода в питательной воде, несмотря на хорошую работу деаэратора.

на вращение диска. При пуске гидравлическое уплотнение не работает и заменяется паровым, причем пар вызывает местный нагрев с возможным короблением корпуса и потерей плотности. Мало пригодно оно и для турбин с переменным числом оборотов. Детали такого уплотнения часто сильно изнашиваются, работа его в большой мере зависит от бесперебойного подвода воды и стабильности в осевом направлении положения ротора относительно статора. Так, например, в результате опытов с уплотнением одной турбины * был установлен оптимальный осевой зазор со стороны конденсатора не больше 1,5 мм, а общий 3—4 мм. При больших зазорах периодически получался срыв уплотнения и присос воздуха в конденсатор. Но выбранные величины зазоров требуют, чтобы осевые перемещения ротора относительно статора были не больше 1 мм, в том числе и при пуске. А это зависит от общей конструкции агрегата: в уплотнении низкого давления многоцилиндрового агрегата, имеющего всего один упорный подшипник, выдержать указанное требование практически невозможно.

Рис. 2-1. Гидравлическое уплотнение сальника задвижки, находящейся под вакуумом.

а) повысить плотность конденсатора; особое внимание нужно уделить устранению присосов в местах, находящихся ниже уровня конденсата, и обеспечить гидравлическое уплотнение сальников задвижек, работающих под вакуумом;

Уплотнения 'применяются для уменьшения утечки пара через зазоры между вращающимся валом и стенками кожуха или диафрагм. Уплотнения бывают гидравлические или лабиринтовые. Гидравлическое уплотнение при применении гидравлического затвора создается в результате действия центробежных сил слоя жидкости, вращающейся вместе с валом (рис. 52—III). Положительная сторона этой системы уплотнения заключается в полном отсутствии утечки пара. Недостатком ее является сравнительно большая затрата энергии на трение жидкости о неподвижную стенку.

Рис. 52—III. Гидравлическое уплотнение паровой турбины

На рис. 3-10 приводится гидравлическое уплотнение конденсатора. Зазоры между трубными досками заполняются конденсатом из напорного бачка, высота которого выбирается с таким расчетом, чтобы давление уплотняющего конденсата было выше давления циркуляционной воды в водяной камере конденсатора примерно на 1,5 м вод. ст.