Глубокими канавками

Для валов с глубокими гиперболическими выточками при изгибе G = 2/r-\- \/d. Для образцов с такими же выточками при растяжении-сжатии С = 2/г.

Анализ распределения напряжений в области концентратора для изгибаемого цилиндра с глубокими гиперболическими надрезами различной остроты подтверждает, что основным параметром, определяющим градиент распределения напряжений, является радиус при вершине надреза. При постоянном радиусе распределение напряжений у вершины надреза практически не меняется при изменении минимального сечения в пределах 9^а/г<оо, т. е. при изменении теоретического коэффициента концентрации напряжений а<т от 2,6 до оо.

§ 5.8. Цилиндрический изгиб (растяжение) неограниченной пластинки (балки) с двумя симметричными глубокими гиперболическими вырезами

§ 5.9. Плоский изгиб неограниченной пластинки с двумя симметричными глубокими гиперболическими вырезами

ОБРАЗЦА С ДВУМЯ ГЛУБОКИМИ ГИПЕРБОЛИЧЕСКИМИ ВЫТОЧКАМИ В УСЛОВИЯХ ПОЛЗУЧЕСТИ

Напряженное состояние плоского образца с двумя .глубокими гиперболическими выточками в условиях ползучести, Хавина Л. В., Самарин Ю. П., Сорокин О. В. «Динамика, прочность, контроль и управление — 70». Куйбышевское книжное издательство, 1972, стр. 179.

В статье дается решение задачи растяжения плоского образца с двумя глубокими гиперболическими выточками в условиях ползучести. Формулируется аппроксимирующая система уравнений, которая вследствие нелинейности решается •численным методом — методом главного определителя и схемой Гаусса. Приводятся экспериментальные данные.

[ Л. В. 1( а вина,) Ю. П. С а м а р и н, О. В. С о р о к и н. Напряженное состояние плоского образца с двумя глубокими гиперболическими выточками в условиях ползучести..........179

В качестве примера на рис. 2.11 представлены функции распределения долговечности образцов с глубокими гиперболическими надрезами из стали 40Х при изгибе с вращением, испытанных при ряде значений сгшах = стнаа 134] (o-max, ан — соответственно максимальное и номинальное напряжения в зоне концентрации; «.«т — теоретический коэффициент концентрации напряжений). Этот график называют полной вероятностной диаграммой усталости Р — N — атах (в координатах Р — N с параметром сгшах). Так как точки располагаются по кривой, то можно говорить о существовании в данном случае порога чувствительности по циклам N0, т. е. такого значения числа циклов, вероятность разрушения раньше которого равна нулю. В этом случае нормально распределенной оказывается величина X = lg (Ы — N0) [261. Для получения параметров функций распределения долговечности производят статистическую обработку исходной информации по методам, изложенным в работах [18, 26, 61, 76].

Рис. 2.11. Функции распределения долговечности образцов с глубокими гиперболическими выточками из стали 40Х при изгибе с вращением [аа = 3,4; г = 0,2 а = t = 3,76 мм; lg — = 0,36 (см. разд. 7)]

Вначале рассмотрим некоторые результаты экспериментальных исследований первой группы. Обширные исследования закономерностей подобия усталостного разрушения на образцах различных типов из среднеуглеродистой стали (0,35% С) были пред-лриняты Массоне [82]. Испытывали при растяжении-сжатии плоские образцы с отверстиями различных диаметров (табл. 3.2), круглые гладкие образцы различных диаметров при растяжении-вжатии (табл. 3.3), круглые образцы диаметром 16 мм с глубокими гиперболическими надрезами различных радиусов при растяжении-сжатии (табл. 3.4). При знакопеременном изгибе в одной плоскости испытывали образцы прямоугольного сечения (табл. 3.5) Образцы круглого сечения различных диаметров (от 4 до 56 мм) испытывали также при изгибе с вращением (табл. 3.6). Приведенные в таблицах результаты соответствуют мелкозернистой структуре и механической полировке образцов. В таблицах даны

Параметры круглых образцов с глубокими гиперболическими выточками диаметром в рабочем сечении d = 16 мм и результаты, их испытаний при растяжении-сжатии

При парной установке радиально-упорных подшипников, предназначенной для несения осевой нагрузки в двух направлениях (рис. 414, а), нагрузку в каждый момент воспринимает какой-либо один из Них, а второй в это время бездействует. В однорядном подшипнике двустороннего действия (рис. 414,6) шарики заключены в обоймы ^глубокими канавками; наружная обойма для удобства сборки сделана разъемной. Под нагрузкой шарики прижимаются к одной стороне канавки и отходят от противоположной стороны. При перемене направления нагрузки происходит обратное явление. Такие подшипники при одинаковой нагружаемое™ имеют вдвое меньшие осевые размеры, чем спаренные подшипники. Заключением наружных колец в общую обойму (рис. 414, в) можно сделав конструкцию агрегатной.

В многооборотных узлах применяют другие виды упорных подшипников. В опорах одностороннего действия устанавливают упорно-ралиальные, конические, роликовые и сфероконические подшипники. Для опор двухстороннего действия широко применяют дуплексные упорно-радиальные подшипники с предварительным натягом (рис. 477, а), а также шариковые подшипники с глубокими канавками, разгруженные от радиальных сил посредством установки в корпусе с радиальным зазором s (виды б — е). Такие опоры отличаются малыми габа-

Шкивы полуперекрестных передач выполняют с глубокими канавками.

Шкивь! полуперекрестных передач выполняют с глубокими канавками, • ,

Шкивы полуперекрестных передач выполняют с глубокими канавками. Мощность Na, указанную в табл. 29, следует уменьшать на 20%.

При парной установке радиально-упорных подшипников, предназначенной для несения осевой нагрузки в двух направлениях (рис. 414, а), нагрузку в каждый момент воспринимает какой-либо один из них, а второй в это время бездействует. В однорядном подшипнике двустороннего действия (рис. 414, б) шарики заключены в обоймы с глубокими канавками; наружная обойма для удобства сборки сделана разъемной. Под нагрузкой шарики прижимаются к одной стороне канавки и отходят от противоположной стороны. При перемене направления нагрузки происходит обратное явление. Такие подшипники при одинаковой нагружаемости имеют.вдвое меньшие осевые размеры, чем спаренные подшипники. Заключением наружных колец в общую обойму (рис. 414, в) можно сделать конструкцию агрегатной.

В многооборотных узлах применяют другие виды упорных подшипников. В опорах одностороннего действия устанавливают упорно-радиальные, конические, роликовые и сфероконические подшипники. Для опор двухстороннего действия широко применяют дуплексные упорно-радиальные подшипники с предварительным натягом (рис. 477, а), а также шариковые подшипники с глубокими канавками, разгруженные от радиальных сил посредством установки в корпусе с радиальным зазором s (виды 6 — в). Такие опоры отличаются малыми габа-

Рисунок протектора покрышки подбирается в зависимости от условий эксплоатации автомобиля. По рисунку протектора различают покрышки южно-автострадные, вездеходные и др. Некоторые вездеходные покрышки (с винтовыми глубокими канавками) устанавливаются на колесо в зависимости от направления канавки и от направления вращения колеса при движении вперёд, и поэтому нельзя переставлять колесо с правой стороны на левую без смены покрышки. Вездеходные покрышки значительно повышают проходимость автомобиля по грунтовым дорогам, однако при езде по асфальту они увеличивают расход топлива из-за более высоких потерь на перекатывание. Боковая устойчивость

В гильотинных ножницах кривошипный вал устанавливается на глухих или разъёмных бронзовых подшипниках скользящего трения. Все остальные валы устанавливаются на подшипниках скольжения или качения. Подшипники скольжения ставятся с кольцевой смазкой. Подшипники качения применяются бочкообразные или сферические, роликовые, которые дают возможность самоустанавливаться при прогибе длинного вала, и хорошо противостоят осевым усилиям. Маховик, как правило, устанавливается в ножницах последних моделей на подшипниках качения, но в этом случае применяют подшипники с глубокими канавками, воспринимающими не только радиальные, но и осевые усилия. Установка маховиков на подшипниках скольжения нецелесообразна, так как даже при хорошей смазке трудно избежать нагрева подшипников при холостом ходе.

Шкивы полуперекрестных передач выполняются с глубокими канавками.

рядные с глубокими канавками всех ные однорядные с углом контакта: