Горизонтальных трубопроводах

балки. Реакции стены представляют собой реактивную силу R и реактивный момент т. Реактивная сила вертикальна, так как активные силы, действующие на балку горизонтальных составляющих не имеют. Распределенную нагрузку заменим ее равнодействующей ql.

При невозможности расположения анкерных болтов внутри трубы закрепление трубы к фундаменту осуществляют анкерными болтами, располагаемыми только снаружи (рис. 18.6, 18.7). В связи с несимметрией анкерных болтов относительно стенки трубы в закреплении возникает дополнительный изгибающий момент. Вертикальные ребра в этом случае, кроме усиления опорной плиты, обеспечивают передачу горизонтальных составляющих от момента на наружное кольцо и опорную плиту. В узле закрепления по рис.18.4г, являющимся вариантом узла по рис.18.4^, передача осевых усилий с трубы на опорную плиту осуществляется с помощью фланговых, а не лобовых швов, что повышает надежность работы узла (рис. 18.7). В этом случае анкерные болты располагаются вне контура опорной плиты и закрепляются на горизонтальном кольце с соответствующей системой вертикальных ребер.

ВАРИОМЕТР (от лат. vario — изменяю и греч. metreo — измеряю) — 1)В. авиационны и— пилотажно-навигац. прибор для измерения скорости подъёма и спуска самолёта, указания горизонтальности полёта. В. измеряет разность давлений воздуха в атмосфере и внутри корпуса прибора, сообщающегося с атмосферой капилляром. Эта разность давлений возникает при изменении высоты полёта и исчезает, когда самолёт летит на пост, высоте. 2) В. гравитационный — прибор для измерений изменения ускорения свободного падения в горизонт, направлении и для измерении кривизны поверхностей равного потенциала силы тяжести. Применяется в сейсмологии и гравиметрии. 3) В. магнитный — прибор для измерений изменений, магнитного поля во времени — магнитных вариаций. При этом измеряются вариации либо полного вектора напряжённости геомагнитного поля, либо вертикальных и горизонтальных составляющих этого вектора и одновременно магнитного склонения (т. е. угол между астрономич. и магнитным меридианами). Различают В. стационарные (в магнитных обсерваториях) и полевые (При магниторазведочных работах). 4) В. радиотехнический — прибор для плавного изменения индуктивности (взаимной индуктивности) механич. изменением положения 2 катушек индуктивности.

горизонтальных составляющих сил инерции и, в частности, силы

Так как линия действия горизонтальных составляющих ХА и Рг проходит через точки А я В, моменты этих составляющих относительно точек А я В равны нулю. Составляем уравнения равновесия: ?Л/х=0; -P1a + + RB(a + b) = 0. Находим: RB = 10,39 кН; ?Л/в = 0; -Ух(я + ь) + Р\Ъ = 0. Отсюда -RA sin р (а + Ь) + PLb = = 0. Следовательно, RA = 21,65 кН.

к разрушению наружных слоев; после этого сопротивление изгибу не увеличивается. Это было подтверждено Ромштадом [155], который показал, что разрушение от изгиба происходит в том случае, когда отношение пролет — высота превышает 32. Однако большие отношения пролет — высота приводят к большим прогибам, при которых уже необходимо учитывать возникновение горизонтальных составляющих реакций на опорах. Для уменьшения погрешности в определении изгибной прочности Ромштад [155] рекомендует для стеклоэпоксидных композитов выбирать отношение пролет — высота равным 24. Им обнаружено, что изгибная прочность увеличивается с увеличением радиуса закругления нагружающего пуансона и рекомендовал назначить его не менее 20мм. Этим же вопросам посвящена и работа [134].

Рис. 2.5S. К равенству горизонтальных составляющих усилия в различии* сечеянях (при наличии только вертикальной нагрузки).

Несимметричность матрицы и означает отсутствие потенциала нагрузки. Случай, когда на диск стержня передается только нормальная составляющая вертикальной силы, является консервативным. Действительно, с учетом горизонтальных составляющих сил (штриховые стрелки на рис. 18.109, в)

тельно оси х вызываются переменной составляющей опрокидывающего момента и горизонтальной составляющей центробежных сил. Поворотные колебания двигателя относительно оси у (галопирование двигателя) вызываются моментами сил инерции поступательно движущихся частей и вертикальных составляющих центробежных сил. Поворотные колебания двигателя относительно оси г (рыскание двигателя) вызываются моментом горизонтальных составляющих центробежных сил. Силы инерции поступательно

Если обратиться к изображениям, то очевидно, что горизонтальные составляющие s01, s12, . . ., sno крестов-звеньев S0i, Siz, . . ., Sno образуют плоский веревочный многоугольник для горизонтальных составляющих г^, г2> • • •, гп заданных крестов /?ъ /?2, . . ., /?„; вертикальные составляющие <% и ап0 первого и последнего звеньев вместе с вертикальными составляющими Qi. б2> • • •. 6л заданных крестов образуют систему, эквивалентную нулю. Пространственная цепь крестов обладает следующими очевидными свойствами:

Заметим, что истинное звено ?01 и ложное 501 принадлежат к четырехчленной группе (1, 2, 3, 4), поэтому два креста Г12д4 и Tisaj, взаимные к этой группе, будут взаимны с 501 и S'ol. Также и S12 с S(2 принадлежат к четырехчленной группе (5, 6, 7, 8), и два креста 76в7в и Т^ы, взаимные с последней, будут взаимны с $12 и S'l2. Согласно теореме, существует единственный крест Z, взаимный с Г1234, 7\з»1, Т5в78. ^5768- который в то же время войдет в двучленную группу Zlt Z2, взаимную с ортами (9, 10, 11, 12). С другой стороны, кресты, взаимные с ложным звеном 52о и истинным звеном 520, будут также взаимные крестом Z. Построим трехчленную группу крестов Ult U2, U3, взаимную с крестами Zj, Z2> S'20. Затем построим двучленную группу Т910 ц i2, Та и 10 12, взаимную с ортами (9,10,11,12); теперь очевидно, что крест 520, взаимный с Ui, <72, f/з, Т'вюип и 7'9moi2, представит истинное последнее звено цепи. Действительно, крест-звено 52о принадлежит к группе ортов (9, 10, 11, 12) и, кроме того, группа крестов, взаимная с этим звеном и ложным, взаимна также с группой, заключающей «секущий» крест Z. Легко найти и остальные звенья истинной цепи: точка пересечения горизонтальных составляющих s20 и s2o крестов 520 и 520 соединяется прямой А с точкой пересечения горизонтальных составляющих Zi и 22 крестов Zt и Z2. Это будет та прямая, которая проходит через точки пересечения соответствующих сторон плоских многоугольников —• горизонтальных составляющих цепей. После этого легко определить полюс силового многоугольника на плоскости изображения и затем все остальное.

Для автоматического предупреждения изменения направления потока, идущего под клапан с малыми скоростями и при низких давлениях, в горизонтальных трубопроводах применяют клапаны (рис. 5-26), которые закрываются под действием собственной массы — захлопываются. Для «мягкой» посадки клапана на уплотняющую поверхность корпуса предусмотрено устройство — демпфер, состоящий из сосуда 1 с маслом и поршня с отверстиями, через которые масло медленно перетекает в сторону меньшего давления. Захлопывающийся клапан малого размера может быть установлен и без демпфера на вертикальном трубопроводе.

Латунные муфтовые подъемные обратные клапаны на ру 16 кгс/см2, Z)y 15, 20, 25, 40 и 50 мм применяют на горизонтальных трубопроводах крышкой вверх для воды и пара при температуре от 0 до 225 °С.

табл. 3.8). Предназначены для установки в качестве запорных устройств на трубопроводах воды и пара с температурой до 290—320° С; могут устанавливаться на вертикальных и горизонтальных трубопроводах, на последних — шпинделем вверх. Задвижки, кроме электроприводных, могут работать в помещениях с температурой окружающего воздуха до +70° С, типа 933-300 КЗ, ЦЗ, Г могут эксплуатироваться при относительной влажности до 100% при температуре окружающего воздуха до +280° С. Оснащенные встроенным электроприводом задвижки должны устанавливаться в помещениях с относительной влажностью до 70% при температуре воздуха +40°С или относительной влажностью до 80% при температуре воздуха +35° С.

Для (Предотвращения обратного потока среды в трубопроводах применяют обратные клапаны. В зависимости от конструкции обратные клапаны устанавливаются на горизонтальных и вертикальных трубопроводах. В табл. 21 помещены клапаны обратные подъемные муфтовые типов 16ч11р на Ру=10 кгс/см2 и 16ч11бр на Ру=16 кгс/см2, а в табл. 22 фланцевые типов 16ч&р на Ру=10 кгс/см2 и 16чббр, на Яу=16 кгс/см2, устанавливаемые на горизонтальных трубопроводах крышкой

В табл. 23 помещены клапаны обратные поворотные фланцевые типов 19ч16бр и 19ч16б,к, устанавливаемые на горизонтальных трубопроводах крышкой вверх и вертикальных — диском вниз. Клапаны обратные типа

устанавливаться лишь на горизонтальных трубопроводах и имеют повышенные потери напора. Основные размеры подъемных фланцев клапанов (тип 16ч6бр) приведены в табл. 7-29.

Клапан обратный (рис. 7) применяется на горизонтальных трубопроводах для предотвращения обратного потока жидких агрессивных сред с температурой не более 150 °С при условном давлении РУ16 кгс/см2. Материал основных деталей: корпус, крышка, золотник— титан ВТ1-1; прокладка—фторопласт 4.

Клапаны обратные чугунные, футерованные полиэтиленом Dy 50, 80 и 100 мм, РУ6 кгс/см2 (рис. 12) применяются на трубопроводах для предотвращения обратного потока коррозионных сред рабочей температурой до 60 QC. Устанавливаются на горизонтальных трубопроводах крышкой вверх с подачей рабочей среды под мембрану.

Задвижки типа Лудло устанавливаются на горизонтальных трубопроводах только с вертикальным положением шпинделя, вверх маховиком, а на вертикальных трубопроводах — только с горизонтальным положением шпинделя.

Шиберные задвижки «Москва» и клинкетные могут устанавливаться только на горизонтальных трубопроводах с вертикально расположенным шпинделем, вверх маховиком. Каждый запорный вентиль или задвижка должны быть полностью открыты или закрыты. Использование запорной арматуры для дросселирования (неполное открытие или закрытие) недопустимо.

Ипшк, чтобы обеспечить бесперебойный возврат масла, необходимо для любых условий работы постоянно поддерживать минимальную скорость газового потока в горизонтальных трубопроводах не ниже 2,5 м/с, а в вертикальных - не ниже 5 м/с. D} Влияние разности уровней на возврат масла