Изготовления конструкций

Учитывая меньшую точность изготовления конических колес, зазор в зацеплении делают более свободным (0,06 — 0,1) т (где от — модуль). Зазор в зацеплении парных колес проверяют щупом, вводимым в промежутки между зубьями с торца (по наибольшему диаметру колеса), или индикатором, указатель которого приставляют к одному из зубьев шш к стрелке, закрепленной на валу зубчатого колеса.

Геометрия боковых поверхностей и профилей зубьев теснейшим образом связана с технологией изготовления конических колес. Способ копирования фасонного профиля инструмента для образования профиля на коническом колесе не может быть использован,

Недостатком данного метода является дефицитность материала наконечников, долговечность которых составляет 5-10 измерений. Методу одностороннего сплющивания присуща трудоемкость изготовления конических образцов с правильной вершиной и, кроме того, сложно подобрать нужный материал пуансона.

Точность изготовления конических зубчатых колес регламентирована СТ СЭВ 186—75.

Геометрия боковых поверхностей и профилей зубьев теснейшим образом связана с технологией изготовления конических колес. Способ копирования фасонного профиля инструмента для образования профиля на коническом колесе не может быть использован,

Учитывая повышенную сложность расчета и изготовления конических измерительных зубчатых колес, их нарезают из тщательно сделанных заготовок при более строго выверенном зуборезном оборудовании и с облегченной термической обработкой (цианирование и т. п.). При этом все основные размеры измерительных конических зубчатых колес как по зубьям, так и по общей конфигурации должны повторять размеры соответствующих производственных колес.

Точность изготовления конических и гипоидных зубчатых колес и передач задается степенью точности, а требования к боковому зазору — видом сопряжения по нормам бокового зазора.

Члены кафедры проводят научную работу по нескольким направлениям: износ пластмасс (И. Конюхов), точность обработки при протягивании (Л. Апин, А. Чижевский, К. Валь-ковский, Я- Уркис,.О. Жигур), размерные цепи (А. Риекст), геометрия зацепления и изготовления конических зубчатых колес (К. Паулиньш), динамические процессы при резании металла (В. Заре, аспиранты Г. Бах и Э. Риекстыньш), гидропривод (С. Навра, аспирант П. Лиелпетер). В научную работу вовлечены также студенты.

Кинематическая схема универсальных зубофрезерных станков имеет много общего с кинематической схемой станка для нарезания конических колес с циклоидальным продольным профилем зуба [17]. Это позволяет использовать универсальный зубофрезерный станок после его реконструкции для изготовления конических колес. Силами кафедры были выполнены два рабочих проекта модернизации универсальных зубофрезерных станков 5310 и 5Е32, которые в настоящее время изготовлены: первый — в ЭНИМСе, второй — на заводе им. К- Маркса, в Ленинграде. Сущность модернизации заключается в том, что взамен обычного суппорта устанавливается специальный, с помощью которого осуществляется вращение резцовой головки и люльки. Кроме этого, вместо задней стойки устанавливается головка изделия; с ее помощью осуществляется вращение, установка на угол делительного конуса и осевая установка заготовки нарезаемого колеса.

УСТРОЙСТВА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОНИЧЕСКИХ ОБЕЧАЕК

На ряде заводов химического машиностроения внедрена новая технология изготовления конических обечаек методом свободной гибки, сокращающая основное технологическое время на операции в 12—15 раз [14].

Вместе с тем можно отметить, что эти методы могут быть использованы для предварительной сравнительной оценки различных сталей использующихся для изготовления конструкций, отдельные конструктивные элементы которых подвергаются жесткому, циклически изменяющемуся нагружению, вызывающему в концентраторах напряжений малоцикловую коррозионную усталость (например, магистральные нефтепроводы).

Углеродистая сталь обыкновенного качества в соответствии с ГОСТ 380—71 подразделяется на три группы. Сталь группы А для производства сварных конструкций не используют. Сталь группы Б поставляют по химическому составу, а группы В — по химическому составу и механическим свойствам. Сталь марок ВСт1, ВСт2, ВСтЗ всех степеней раскисления и ВСтЗпс, а по требованиям заказчика и сталь марок БСт1, БСт2 всех степеней раскисления и БСтЗГпс поставляют с гарантией свариваемости. Обычно для ответственных конструкций используют сталь группы В. Углеродистую качественную сталь с нормальным и повышенным (марки 15Г и 20Г) содержанием марганца поставляют по ГОСТ 1050—74 (табл. 42). Она содержит пониженное количество серы. Стали этой группы для изготовления конструкций обычно приме-

В процессе изготовления конструкций из низкоуглеродистых и низколегированных сталей на заготовительных операциях и при сварке в зонах, удаленных от высокотемпературной области, возникает холодная пластическая деформация. Попадая при наложении последующих швов под сварочный нагрев до температур около 300° С, эти зоны становятся участками деформационного старения, приводящего к снижению пластических и повышению прочностных свойств металла и возможному возникновению трещин, особенно при низких температурах или в концентраторах напряжений.

Сварка магния и его сплавов. Магний в чистом виде из-за малой коррозионной стойкости и прочности для изготовления конструкций непригоден. В технике для этой цели используют сплавы

При текущем контроле проверяют соблюдение сварщиками установленных параметров режима сварки и исправность работы сварочного оборудования. Осматривают сварные швы для выявления внешних дефектов и замеряют их геометрические размеры. Замеченные отклонения устраняют непосредственно в процессе изготовления конструкций

мышленности сильно возросло за последние годы. Наибольшее распространение получили стали типа 18-8, которые отличаются устойчивостью против воздействия воздуха и кислот. Они применяются для изготовления конструкций, работающих при температурах до 600—650°, в редких случаях (если срок эксплуатации конструкции непродолжителен) при более высоких температурах.

Имеется производственный опыт применения стеклопластиков на химических заводах для изготовления конструкций, предназначенных для перекачивания агрессивных жидкостей; для барботажных труб, подверженных воздействию соляной кислоты, хлора, хлоропроизводных бензола и др.

Среднелегироьанные чугуна содержат добавки кромиил, никеля и алюминия в количестве 3-8%. Добавки никеля (3-5/») придают чугуцу высокую стойкость при действии на него горячих концентрированных щелочей. Среднекремнистне чугуны' можно испольаовать для изготовления конструкций, работающих в концентрированной серной кислоте до 150*С.

Оптимальными являются конструктивные формы, которые отвечают служебному назначению изделия, обеспечивают надежную работу в пределах заданного ресурса, позволяют изготовить изделие при минимальных затратах материалов, труда и времени. Эти признаки определяют понятие технологичности конструкции. Кроме того, необходимо, чтобы конструкция отвечала требованиям технической эстетики. Эти требования должны соблюдаться на всех стадиях проектирования и изготовления конструкций.

В машиностроении сварку наиболее широко применяют для изготовления конструкций из листового проката (резервуары, емкости, бункера, отсеки, обшивки, облицовки и т. д.) из труб и профильного проката (рамные конструкции, фермы, колонны, стойки и т. д.). В последнее время сварными выполняют корпусные и базовые детали, в том числе наиболее массивные и напряженные в силовом отношении (например, станины прессов и молотов). Для упрощения изготовления часто выгоднее расчле-нять сложные штамповки и отливки на отдельные, более простые части и соединять их сваркой (сварно-штампованные и сварно-литые конструкции).

В проблеме повышения работоспособности нефтегазо-химического оборудования можно выделить две главные задачи: обеспечение сопротивляемости хрупкому разрушению и механокоррозионной прочности. Успешное решение этих задач зависит от свойств применяемых материалов, уровня технологии изготовления конструкций, напряженного состояния в конструкции, эксплуатационных условий.