Исключения возможных

Перекрытие балансировочного канала поплавковой камеры необходимо для исключения попадания паров в атмосферу и предотвращения их скопления в горловине карбюратора и впускном трубопроводе, что может вызвать переобогащение смеси при пуске горячего двигателя.

Воздушный фильтр обеспечивает связь гидробака с атмосферой. В процессе работы гидропривода уровень масла в гидробаке колеблется вследствие разницы объемов поршневых и штоковых полостей гидроцилиндров. Кроме того, уровень жидкости изменяется под действием температуры, так как минеральные масла увеличивают свой объем примерно на 7—8% при повышении температуры от —40 до +60°С. Назначение воздушного фильтра пропускать воздух в гидробак в прямом и обратном направлении, чтобы в баке сохранялось атмосферное давление. Для исключения попадания жидкости в воздушный фильтр при работе гидропривода вместимость бака должна быть на 10—15% больше объема заливаемой в него жидкости.

Торцы стального образца закрывают резиновыми пробками для исключения попадания влаги внутрь, что может вызвать коррозию и исказить результаты.

Котлы под наддувом выполняют из газоплотных цельносварных мембранных и плавниковых панелей. Они имеют повышенные требования к герметичности (для исключения попадания пыли из газоходов в котельный цех).

Котлы под наддувом выполняют из газоплотных цельносварных мембранных и плавниковых панелей. Они имеют повышенные требования к герметичности (для исключения попадания пыли из газоходов в котельный цех).

Система дренажа служит для исключения попадания фреона в атмосферу помещения, где проводятся испытания на герметичность. Эта система обеспечивает стравливание

Упаковывают лаки бакелитовые в металлическую плотно закрывающуюся тару, стальные бочки, фляги, бидоны, цистерны и автоцистерны, стеклянные бутылки, транспортируют любым видом транспорта при условии исключения попадания влаги и солнечных лучей; хранят — в плотно закрытой таре при температуре не выше +20 °С, исключая попадание прямых солнечных лучей и влаги.

Пример построения вакуумной системы с предельным остаточным давлением выше 6,5-10~6. Па приведен на рис. 16. Высоковакуумный затвор 1 изолирует вакуумную систему от контакта с атмосферой во время установки нового образца. Применение байпас-ной линии с вентилем 11 позволяет исключить непроизводительные потери времени на охлаждение и разогрев пароструйного диффузионного насоса 3. При откачке воздуха из электропечи через байпасную магистраль насос 3 работает на форвакуумный бачок 7, который отделен в это время от механического вакуумного насоса 9 клапаном аварийного закрытия 8. Клапан 8 выполняет роль защитного устройства, предотвращающего прорыв атмосферы и попадание масла из механического насоса в пароструйный при обесточивании вакуумной установки. С целью исключения попадания масла из механического вакуумного насоса 9 в клапан 8 и вентиль /) предусмотрен вентиль 10, с помощью которого при выключении установки пространство над входным патрубком механического вакуумного насоса сообщается с атмосферой. Измерение давления в разных участках вакуумной системы производится манометрическими датчиками 4, 5 и 6. Вентиль 12 предназначен для заполнения электропечи воздухом при ее открывании. Между диффузионным насосом 3 и откачиваемым объемом 13 расположена ловушка 2.

по каналу /, при этом частота врщения ротора 6000—7000 об/мин. При повышении давления срабатывает перепускной клапан 2, сливая излишнюю часть масла в картер. Крышка ротора 7 присоединяется к корпусу гайкой 9. На заплечиках основания ротора установлены маслоотражательный стакан 6 и опорный диск с сеткой 8. Для исключения попадания масла, вытекающего из сопел 5, в зону между ротором и корпусом установлен отражатель 4. Верхняя полость центрифуги соединена с картером двигателя трубопроводом 10, что обеспечивает выравнивание давлений в этих зонах и, следовательно, уменьшает вероятность засасывания масла в пространство между кожухом 3 и ротором.

Особо следует оговорить требование исключения попадания •смазки охлаждающих жидкостей (и даже их паров в случае реакторов с натриевым теплоносителем) в основной контур циркуляции, вытекающее из условия сохранения работоспособности активной зоны.

На рис. 12 представлена принципиальная схема пневмодробеструйной установки. Принцип работы следующий: элеватором 1 стеклошарики из нижнего дробесборника 2 подаются в верхний 3, откуда по шлангопроводу 4 транспортируются к соплу 5, где подхватываются воздухом и направляются на поверхность детали 7, закрепляемой на планшайбе 6. Отработанные стеклошарики под действием силы тяжести падают в нижний дробесборник 2. Происходит замкнутая циркуляция стеклошариков в установке. Для повышения коррозионной стойкости деталей и исключения попадания на поверхность деталей инородных материалов стенки рабочей камеры облицованы пластиком, крепеж выполнен из титановых сплавов.

осуществлять по боковым отверстиям с каждой стороны шва. Для исключения возможных погрешностей при определении положения дефекта в направлении продольной оси шва в СОП предусмотрены вертикальные отверстия. Поправку ги (см. рис. 6.48) определяют, перемещая ПЭП так, чтобы получить максимальную амплитуду эхо-сигнала от вертикального отверстия. Если максимум эхо-сигнала соответствует положению, при котором ось ПЭП находится напротив оси отверстия, то поправку вводить не требуется. Если максимум эхо-сигнала соответствует положению, в котором ось ПЭП не пересекает ось отверстия, то при определении местоположения дефекта следует ввести поправку, значение которой равно расстоянию между осью ПЭП и осью этого отверстия. Поправка берется со знаком плюс, если ПЭП смещен относительно отверстия в направлении сварки, или со знаком минус при смещении ПЭП в противоположную сторону.

Правильные окружные зазоры и контакт зубьев цилиндрических пар (прямозубых и спиральных) обеспечивается изготовлением зубчатых колес, валов и корпусов в строгом соответствии чертежу, что контролируется при их приемке. При контроле собранной передачи окружной зазор в зубьях проверяют (вручную, а в сомнительных случаях и при узком допуске — индикатором) с целью исключения возможных отклонений вследствие неблагоприятного сочетания размеров деталей или случайного пропуска отклонений по ним. Правильность контакта зубьев для рабочих сторон зуба проверяют на краску (фиг. 361).

Для сборки шарикового подшипника в АЛ завершающих операций предназначены автоматы 6АО7 и 6А11. Автоматы имеют горизонтальные поворотные столы, совершающие периодический поворот на угол, равный шагу между позициями, для установки и сборки подшипника. После поворота столы имеют выстой для последовательного осуществления сборочных операций. Механизмы, осуществляющие сборку, расположены радиально вокруг стола, сверху и снизу стола. Механизмы, осуществляющие автоматическую сборку, управляются от распределительного кулачкового вала, вращение которому передается от электродвигателя через червячный редуктор. Автоматы снабжены контрольно-предохранительными устройствами для исключения возможных поломок при нарушениях в работе узлов и сборочных механизмов. На рис. 54, а показана схема сборки подшипника на автоматах 6А07. На позицию / сборочного автомата поступает комплект, состоящий из внутреннего и наружного колец, а также шариков. На позиции II с помощью подпружиненного штыря 3 и подпружиненного упора 1 при повороте штыря 3 вокруг оси шарики 2 подшипника сгоняются в один сектор. На позиции /// контролируется наличие колец подшипника. В случае поступления нескомплекто-

ность должны соблюдаться при наладке высоконапорных турбин Френсиса; 3) устранение различного рода дефектов, выявленных при пробных пусках турбины; наиболее характерным является качание регулятора, сопровождающееся колебанием числа оборотов, причина которого может лежать в наличии чрезмерных мёртвых ходов, заедания в передачах, распределительном устройстве или золотниках, в расстройстве работы маятника, неправильности перекрытий золотников; истинная причина находится путём исключения возможных причин в указанной выше последовательности (обычно спокойная работа регулятора на холостом ходу обеспечивает нормальную работу его и под нагрузкой); 4) проведение поверочных испытаний регулятора на сброс и наброс нагрузки.

столу зуборезного станка и крепится к нему болтами. На нижней части делается кольцевая проточка, которой планшайба опирается на ролик /. Опорный ролик предназначен для воспринятая усилил резания, исключения возможных деформаций планшайбы и предотвращения появления вибраций в процессе нарезания.

Однако работа в упор и необходимость весьма тщательной регулировки долбяков при настройке станка осложняют процесс зубо-нарезания, и поэтому нередко для упрощения работы и исключения возможных случаев выкрашивания режущих кромок инструмента посредине обода колеса делают канавку шириной 10—15 мм для выхода долбяков. Ширина этой выточки значительно меньше канавки для выхода червячной фрезы.

В процессе работы возникает необходимость стопорения шпинделя для исключения возможных вибраций. Стопорение шпинделя в нужном положении производится зажимом, состоящим из винта рукоятки 44, пальца 45, латунного вкладыша 46, расположенного во втулке 47. При повороте винта рукоятки 44 по часовой стрелке палец 45 и вкладыш 46, перемещаясь, зажмут тормозное кольцо 6, которое плотно надето на шпиндель. В результате этого шпиндель застопорится. При вращении винта рукоятки против часовой стрелки тормозное кольцо освобождается и шпиндель может быть свободно повернут.

— аппроксимируются расчетные законы движения достаточно гладкими функциями для исключения возможных разрывов непрерывности какой-нибудь производной _закона движения. ,

Перпендикулярность рабочей поверхности подпятника к оси вала обеспечивается при обработке вала на предприятии — изготовителе электродвигателей. Однако на практике (особенно после демонтажа и повторной установки втулки подпятника) необходимо проводить проверку перпендикулярности зеркала подпятника к оси вала с целью выявления правильной посадки втулки подпятника на вал и исключения возможных причин, вызывающих повышенную вибрацию электродвигателя в период пусконала-дочных работ.

личество пластин и расстояние между ними выбирается в зависимости от удельного электросопротивления воды. К фазным электродам переменный трехфазный ток подводится по трем изолированным от корпуса проходными изоляторами токоведущим шпилькам 7. Крайние пластины в электродном пакете изолируются с наружной стороны диэлектрическими пластинами 9 для исключения возможных перекосов фазных нагрузок. Регулирование мощности котлов КЭВ-0,4 осуществляется

6.2. Для исключения возможных соударений однотипных элементов конструкций, объединенных в группы (пакеты), принимают условие, удовлетворяющее неравенству

личество пластин и расстояние между ними выбирается в зависимости от удельного электросопротивления воды. К фазным электродам переменный трехфазный ток подводится по трем изолированным от корпуса проходными изоляторами токоведущим шпилькам 7. Крайние пластины в электродном пакете изолируются с наружной стороны диэлектрическими пластинами 9 для исключения возможных перекосов фазных нагрузок. Регулирование мощности котлов КЭВ-0,4 осуществляется