Испытаний достаточно

Расхождение между результатами параллельных испытаний допускается не более чем на 0,05%. При работах с фторопластом соблюдаются основные правила безопасности.

Для сокращения общей продолжительности испытаний и контрольных операций допускается проводить испытания одновременно на разных образцах или совмещать ряд испытаний. Допускается совмещать некоторые виды испытаний. Рекомендуемое совмещение видов испытаний приведено в табл. 5.

Образцы для испытаний на усталость. При постоянстве заданных напряжений цикла применяют образцы типов I, II, III (табл. 6), IV, V и VI (табл. 7), а для сравнительных испытаний допускается применение образцов типа VII (см. табл. 7).

В случае получения неудовлетворительных результатов по какому-либо виду механических испытаний или металлографических исследований контрольного стыка по этому виду испытаний допускается повторное испытание на двойном количестве образцов, вырезанных из того же стыка. В случае неудовлетворительных ре-

В процессе этих испытаний допускается нагрузка электродвигателя до 135С/0 от номинальной мощности (при непрерывной работе не более 10 мин.)

Испытания сварных соединений производят в соответствии с ГОСТ 6996—66. При получении неудовлетворительных результатов по какому-либо виду механических испытаний допускается проводить по этому виду повторное испытание на удвоенном числе образцов, вырезаемых из тех же пластин или стыков.

В случае получения неудовлетворительных результатов по какому-либо виду механических испытаний допускается проведение повторных испытаний на двойном количестве образцов против давших неудовлетворительные результаты по этому виду испытаний. Если хотя бы один из повторных образцов дает неудовлетворительные результаты, то результат по данному виду испытаний считается неудовлетворительным.

4.9.34. При получении неудовлетворительных результатов по какому-либо виду механических испытаний допускается повторно проводить эти испытания на

Все перечисленные в табл. 3.2.2 виды испытаний допускается проводить на одних и тех же опытных образцах.

Часто проведение испытаний допускается в широком диапазоне атмосферных условий. Например, военный стандарт MIL-R-9299 (Фенольные связующие. Прессование при низких давлениях) определяет, что «испытания могут проводиться при атмосферных условиях в интервале температур 21 ... 27 °С и при относительной влажности в интервале 30... 60 %». Стандартные условия (23 ± 2 °С и относительная влажность 50 %) требуются только в том случае, если более широкие температурные и влажностные условия явно влияют на результаты испытаний.

С целью снижения трудоемкости испытаний допускается оценка критической температуры хрупкости Гхр с помощью определения 65 % доли волокнистой составляющей в изломе пробы натурной толщины Гкс:

Для сокращения общей продолжительности испытаний и контрольных операций допускается проводить испытания одновременно на разных образцах или совмещать ряд испытаний; Допускается совмещать некоторые виды испытаний. Рекомендуемое совмещение видов испытаний приведено в табл. 5.

Эксплуатационные испытания проводят на реальных машинах, аппаратах, сооружениях при обработке опытных образцов в условиях их работы. Полученные результаты наиболее достоверны, но проведение самих испытаний достаточно трудно методически. Такие ипытания чаще проводят для выбора средств защиты от коррозии в эксплуатационных условиях, после проведения лабораторных исследований.

где L — длина плоскости скольжения; <р (0) — функция ориентировки, близкая к единице. Концентрация напряжений у точки Р может релаксировать одним из следующих трех способов (если пренебречь миграцией точечных дефектов, полагая температуру испытаний достаточно низкой):

янно уточняется в процессе летных испытаний и эксплуатации. Процесс статистической обработки летнопрочностных испытаний достаточно трудоемкий. Указанные факты приводят к необходимости использования для статистической оценки на-груженности априорной информации, полученной в процессе создания, испытаний и эксплуатации ВС-аналогов, а также теоретических расчетов. Достоверность указанной информации зависит от точности принятой модели ВС и модели изменения нагруженности в течение типового полета с оценкой напряженного состояния зоны конструкции, лимитирующей в первую очередь ресурс ВС в целом. С точки зрения оценок нагруженности В С необходимо иметь сведения об экстремальных значениях нагрузок, вносящих наибольший вклад в повреждаемость материала.

В последние годы проведены работы» в которых исследуется корреляция между пределом выносливости и параметрами истинных диаграмм деформирования металлов. Результаты усталостных испытаний достаточно хорошо соответствуют зависимости [3]

полное изменение среды от трех до пяти раз в течение часа. Испытание позволяет обнаружить незначительные изменения переходного сопротивления под действием коррозии на поверхности. Результаты испытаний достаточно хорошо подтверждаются практикой.

По результатам испытаний достаточно большого числа образцов получены зависимости пределов прочности и текучести от чиста циклов предварительного нагружения (рис.18). Испытания показали, что тренировка металла

На практике средства вторичного преобразования и предварительной обработки, а в ряде случаев и регистрации могут конструктивно объединяться с целью улучшения технико-эксплуатационных и стоимостных показателей, образуя подсистему сбора и регистрации данных. При разработке специализированных ИИС часто объединяются с первыми также и средства обработки, особенно если результаты испытаний достаточно-представлять только в алфавитно-цифровой форме, что является характерным для операций контроля и диагностирования.

Одной из основных причин такого положения является несовершенство действующих систем оценки качественных состояний прецизионных устройств. Это обстоятельство приводит к необходимости проведения широких исследований, направленных на разработку простых инженерных методов и критериев, позволяющих по результатам производственных испытаний достаточно достоверно распознавать различные качественные состояния технических устройств.

Силовые уравнения повреждений керамических материалов могут иметь лишь различную форму, за исключением уравнения «наследственности» (3.8), так как имеющиеся опытные данные не дают оснований предполагать возможность обратимости повреждений. При этом все или хотя бы некоторые параметры уравнений повреждений должны рассматриваться как случайные величины, характеризующиеся определенными законами распределения, которые должны устанавливаться путем статистической обработки результатов испытаний достаточно представительных выборок лабораторных образцов материала или образцов готовых изделий.

Объем приводимых в сертификате результатов испытаний и контроля должен соответствовать требованиям НТД, по которой изготавливался данный полуфабрикат. По испытаниям технологических свойств, проведения неразрушающего контроля и гидравлических испытаний достаточно подтверждения положительных результатов. Если в соответствии с НТД гидравлическое испытание можно не прово-

Оценка погрешностей, проведенная при определении КПД ЦВД и ЦСД одной из турбин сверхкритического давления, показала, что при использовании во время испытаний достаточно точной аппаратуры