Курсовому проектированию

Задание на курсовой проект, утвержденное кафедрой, является официальным документом, на основании которого оценивается полнота разработки студентом темы. Расчетно-ноясннтельная записка и графическая часть проекта оформляются в соответствии с требованиями ЕСКД и ГОСТа <• учетом специфики курсового проектирования по теории механизмов и машин.

Объектами курсового проектирования являются обычно приводы различных машин и механизмов (например, ленточных транспортеров, цепных конвейеров, индивидуальные), использующие большинство деталей и узлов общего назначения.

Объектами курсового проектирования являются обычно приводы различных машин и механизмов (например, ленточных и цепных конвейеров, индивидуальные, испытательных стендов), использующие большинство деталей и узлов общемашиностроительного применения.

При выполнении рисунков автор стремился дать простые, запоминающиеся схемы, которые, однако, сохраняют основные черты конструкций и позволяют понять условия работы и расчета деталей. При этом предполагается, что конструкцию деталей студенты изучают дополнительно на лабораторных занятиях и при курсовом проектировании. Сведения, необходимые для курсового проектирования, и в том числе справочные данные, приведены в книге, написанной как учебное пособие по проектированию [10]. В учебнике данные справочного характера приводятся в ограниченном объеме, необходимом лишь для подтверждения и иллюстрации общих теоретических выводов и выполнения примеров расчета.

В книге изложены общие вопросы курсового проектирования деталей машин, теоретические основы и практические рекомендации по расчету и конструированию ременных, цепных, фрикционных, зубчатых, волновых и планетарных передач. Расчет и конструирование выполнены в соответствии с требованиями ГОСТов и стандартов СЭВ.

Ограниченный объем пособия не позволяет дать исчерпывающие сведения по всем вопросам курсового проектирования. Авторы уделили основное внимание наиболее рас!ространенным типам передач и новым ГОСТам на параметры и методы расчетов деталей машин, рассчитывая, что студенты будут ши эоко использовать уже известные пособия. Более подробно изложен материал по допускам и посадкам в гл. 7 ч. 2. В большем объеме представлены геометрические расчеты зубчатых, планетарных и черв5;чных передач.

Глава L ОБЩИЕ ВОПРОСЫ КУРСОВОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Тематика курсового проектирования обычно ограничивается различными типами механических приводов. В задание по возможности включаются объекты, изучаемые в курсе деталей машин: передачи, муфты, подшипники, соединения и др. Наиболее подходящими являются приводные устройства (танков, транспортных, транспортирующих, строительно-дорожных и других машин. Простая конструкция привода позволяет тщательно прорабатывать его элементы.

На следующем этапе (эскизное проектирование) выполняются проектировочные расчеты, позволяющие приближенно определить размеры основных деталей (шестерен, валов, муфт и др.) и сделать эскизный чертеж проектируемого устройства. Размеры некоторых элементов деталей (например, обода, диска, ступицы зубчатого колеса, литого или сварного корпуса и т. д.) можно определить по рекомендациям, составленным на основе опыта проектирования подобных конструкций. На параметры многих деталей машин (подшипники, муфты, смазочные устройства и др.) имеются ГОСТы, ознакомление с которыми и применение — одна из важных задач курсового проектирования.

Глава 1. Общие вопросы курсового проектирования 5

Современный уровень науки и техники требует активного использования возможностей вычислительной техники. Актуальность овладения методами решения задач теории механизмов и машин диктуется динамичным развитием машиностроения и возрастанием его роли в развитии народного хозяйства в целом. Поэтому важным этапом подготовки будущих инженеров является приобретение навыков использования вычислительных машин при проведении лабораторных работ и курсового проектирования по ТММ. Возникающие в курсе ТММ задачи довольно часто настолько сложны, что их точное аналитическое решение или оказывается невозможным, или требует большого труда и времени для достижения нужных результатов. Применение вычислительных машин освобождает студентов от выполнения трудоемких расчетов, не требующих специальных знаний, сокращает затраты времени на определение кинематических характеристик графическими методами, значительно сокращает время достижения конкретных практических результатов и позволяет глубже вникнуть в научную специфику решения инженерных задач машиноведения.

Студент, приступая к курсовому проектированию, уже должен быть знаком с основными положениями курса. Авторы стремились наряду с изложением необходимых теоретических предпосылок предложить в качестве заданий для курсового проекта исследование и проектирование механизмов с учетом их взаимодействия в машине.

1.2, Методические указания по курсовому проектированию

Расчеты координат по формулам (17.17) — (17.28) проводят с использованием ЭВМ и стандартных подпрограмм из математического обеспечения системы автоматизированных расчетов по курсовому проектированию.

Передачи с узкими и поликлиновыми ремнями рассчитывают по аналогичной методике. Таблицы мощностей, передаваемых одним узким ремнем и поликлиновым ремнем с 10 ребрами, имеются в учебных пособиях по курсовому проектированию деталей машин.

Как известно из технологии металлов, различные стали обладают разной прокаливаемостью. Это свойство стали зависит не только от их химического состава и принятой термообработки, но и от размеров деталей. Чтобы получить после термообработки нужные механические характеристики, для каждой марки стали устанавливают предельно допустимые диаметры заготовок шестерни и толщины сечений колеса с учетом припусков на механическую обработку. Так, например, для стали 40Х, улучшенной до твердости 235...262 НВ, допускается диаметр заготовки шестерни до 200 мм, а толщина сечения заготовки колеса до 125 мм. При более высокой твердости эти параметры снижаются соответственно до 125 и 80 мм (подробно см. в учебных пособиях по курсовому проектированию). Чугунные зубчатые колеса независимо от их размера изготовляют отливкой с последующей механической обработкой.

Третий раздел посвящен курсовому проектированию по ТММ с использованием ЭВМ. Приведены задания на курсовые проекты по основным разделам курса, изложены основные принципы и методика выполнения, предусматривающая сочетание традиционных методов с применением ЭВМ.

Расчеты координат по формулам (17.17) — (17.28) проводят с использованием ЭВМ и стандартных подпрограмм из математического обеспечения системы автоматизированных расчетов по курсовому проектированию.

Сборник является составной частью единого комплекса учебных пособий, подготовленных кафедрой «Теория механизмов и машин» Московского ордена Трудового Красного Знамени института химического машиностроения, включающего в себя все виды учебной работы со студентами (ранее были изданы учебное пособие [7], лабораторный практикум [8], руководство по курсовому проектированию [9]).

Во второе издание книги включен новый раздел, который содержит материал, позволяющий знания, полученные при изучении основ теории и методов расчета и конструирования механизмов и деталей общего назначения, применить к решению задач конструирования механизмов приборов и автоматических систем в процессе выполнения курсовых проектов. В этом разделе рассмотрены общие принципы и стадии конструирования, приведены примеры схем и чертежей механизмов приборов, указания по курсовому проектированию и задания на проекты.

4. Сформулировать задачи, задания и краткие методические указания по курсовому проектированию механизмов.

Проектирование механических передач. Учебно-справочное пособие по курсовому проектированию .механических передач, Изд. 4-е. М., «Машиностроение», 1976. Авт.: С. А. Чернявский, Г. М. Ицкович, В. А. .Киселев -и др.

Рекомендуем ознакомиться:

Косвенного измерения

Концентрация превышает

Меню:

Главная страница Термины