Конических червячных

Систему допусков и посадок для конических соединений регламентируют ГОСТ 25548-82 (СТ СЭВ 1779-77) «Конусы и конические соединения. Термины и определения» и ГОСТ 25307-82 (СТ СЭВ 1780-79) «Система допусков и посадок для конических соединений».

л) конические соединения деталей, воспринимающие осевые нагрузки.

Цилиндрические и конические соединения просты в изготовлении, обеспечивают хорошее центрирование, не требуют специальных крепежных деталей.

Конические соединения. Достоинства по сравнению с цилиндрическими соединениями: возможность более точного установления и контроля натяга (по осевому натягу), возможность практически неограниченного числа сборок и разборок. Эти соединения считают перспективными, и их применение расширяется. Конусность

При реверсивной работе соединения должны иметь натяг. Конические соединения (см. рис. 8.11,6) характеризуются большей легкостью съема, чем цилиндрические, но они сложнее в изготовлении.

линдрические поверхности как более простые. Конические поверхности применяют: для облегчения постановки на вал и снятия с него тяжелых деталей, для обеспечения заданного натяга, для быстрой смены деталей типа сменных шестерен и для повышения точности центрирования деталей. В последнее время конические соединения с большим натягом получили широкое распространение.

Конические соединения с натягом применяют для закрепления деталей на концах валов (рис. 3.15). На конических поверхностях с большей точностью обеспечивается контактное давление, которое создается в результате затяжки гайки. В отличие от цилиндрического это соединение легко монтируется и демонтируется без применения специального оборудования (например, прессов). Это обеспечивает получение большого числа повторных сборок. Благодаря этим достоинствам область применения конических соединений расширяется за счет соединений с цилиндрическими поверхностями.

Конические соединения по сравнению с цилиндрическими обеспечивают возможность большего числа повторных сборок. Конусность принимают 1/10 ...1/50; отношение длины к диаметру /Д/=1,0 ...1,5. Эти соединения считают перспективными. Расчеты их аналогичны расчетам цилиндрических соединений.

8838—58 * Валопроводы судовые. Конические соединения. Типы и основные размеры

1 : 15 3496 1 5433 1 15 Конические соединения деталей при усилиях вдоль оси. Соединения поршней со штоками

1 : 10 54329 25145 1 10 Конические соединения деталей при уси-

Настоящее издание отличается от предыдущего следующим: учтены замечания, высказанные преподавателями, ведущими занятия с учащимися; существенно переработаны главы, посвященные расчету зубчатых, червячных, планетарных и волновых передач, подшипников качения; материал написан в форме, удобной для составления программ по расчетам на ЭВМ или па микрокалькуляторах различных типов; переработана глава «Эскизное проектирование» наиболее трудный этап работы начинающего конструктора. Глава «Корпусные детали» дополнена материалами по конструированию корпусов планетарных и волновых редукторов; приведены примеры полных расчетов и конструирования редукторов: цилиндрических, конических, червячных, планетарных; введена глава по использованию элементов САПР при курсовом проектировании, по конструированию валов, зубчачых и червячных колес в режиме диалога с ЭВМ.

Данное пособие поможет учащимся техникумов выполнить расчеты зубчатых, червячных, планетарных и волновых передач, расчеты валов, подшипников качения, научит их конструировать зубчатые и червячные колеса, червяки, подшипниковые узлы, валы, корпусные детали, ознакомит со способами смазывания и с уплотнениями. Учащиеся приобретут знания по выполнению рабочих чертежей деталей. Весь процесс работы над проектом последовательно показан в пособии на примерах расчета и конструирования цилиндрических, конических, червячных и планетарных передач.

• заново написаны главы по методике расчета передач (зубчатых цилиндрических и конических, червячных, планетарных и волновых);

Отражение заданной точности и вида сопряжения в условном обозначении Точность изготовления цилиндрических, конических, червячных колес и передач задается степенью точности и видом сопряжения по нормам бокового зазора.

а) разработка системы эталонного хозяйства и эксплуатации специальных эталонов и образцовых зубчатых колес (цилиндрических, конических, червячных) и червяков;

В зубчатых передачах, изображенных на рис. 398—401 (передачах цилиндрических, конических, червячных и с винтовыми колесами), передаточное отношение сохраняется постоянным, т. е. при равномерном вращении ведущего вала ведомый вал автоматически вращается равномерно, а в передачах по рис. 402 и 403, называемых механизмами эллиптических и овальных колес, передаточное число изменяется от одного положения механизма к другому, в результате чего при равномерном вращении ведущего вала ведомый вал вращается неравномерно. Графики передаточного отношения изображены около фигур соответствующих колес.

ческих, конических, червячных с цилиндрическими червяками.

ее движении относительно инструмента. По этому способу создается, например, исходная инструментальная поверхность при проектировании червячных зуборезных фрез (рис. 1, а). Решение этой задачи в общем виде привело к обоснованию возможности обработки зубчатых колес коническими червячными фрезами (рис. 1,6). В ряде работ докт. техн. наук П. Р. Родиным и канд. техн. наук О. Н. Чкаловой были решены вопросы профилирования таких фрез с плоской передней поверхностью. Анализ загрузки конических червячных фрез показал, что они имеют более благоприятное распределение загрузки вершинных режущих кромок (особенно при обработке зубчатых колес с большим чис-

лом зубьев) по сравнению с обычными цилиндрическими червячными фрезами при их одинаковой универсальности, то есть конические червячные фрезы, так же, как и обычные цилиндрические, могут нарезать зубчатые колеса с различным числом зубьев. Сравнительные испытания показали, что в определенных условиях стойкость конических червячных фрез выше стойкости стандартных червячных фрез.

цилиндрических конических червячных

Принцип работы конических червячных фрез. Конические колёса с криволинейными зубьями обеспечивают требуемое зацепление при соприкосновении их сопряжённых профи-

колес цилиндрических конических червячных