Компоновки агрегатов

Схемы компоновки агрегатных станков с силовыми головками; а, б\л в - с движением подачи шпинделей вместе с корпусом силовой головки; г- с движением подачи шпинделей вместе с пинолью; / - станина; 2- силовая головка; 3- шпиндельные коробки; 4 - многопозиционный стол для закрепления обрабатываемых деталей; 5-тумба станины; 6 - стойка

Схемы компоновки агрегатных станков с силовыми головками и другими нормализованными элементами: а, бив — о движением подачи шпинделей вместе с корпусом силовой головки; г — с движением подачи шпинделей вместе с пинолью; 1 — станина; 2 — силовая головка; 3 — шпиндельная коробка со шпинделями; 4 — приспособление (в качестве приспособления могут использоваться, например, многопозиционные столы); 5 — тумба под приспособление; 6 — стойка

На фиг. 133 дана принципиальная схема компоновки агрегатных станков различного назначения из нормализованных и унифицированных деталей и узлов и переходных деталей. Один станок вертикального типа с поворотным столом, другой — двусторонний горизонтальный. Станки работают с полуавтоматическим циклом (ручная загрузка и съем). В станках при-

Фиг. 133. Схема компоновки агрегатных станков различного .назначения.

Это стало возможным еще и потому, что силовой узел имеет скорости шпинделей, скорости подачи и регулирования, отвечающие самым различным режимам резания и условиям работы. В табл. 55 даны разработанные акад. В. И. Дикушиным принципиальные схемы компоновки агрегатных станков самого различного назначения из нормализованных, унифицированных и переходных деталей и узлов. Эти схемы дополнительно иллюстрируют намечающееся стирание традиционных границ между различными типами металлорежущих станков в результате осуществления их конструктивной преемственности и подтверждают необходимость коренного пересмотра укоренившихся методов классификации машин по типам.

Принципиальные схемы компоновки агрегатных станков

Фиг. 141. Схема компоновки агрегатных продольно-фрезерных станков.

ремещений детали. Компоновки агрегатных станков для обработки отверстий, их особенности и рекомендации по применению приведены в табл. 1, а компоновки станков для фрезерования плоских поверхностей — в табл. 2.

1. Компоновки агрегатных станков для обработки отверстий

2. Компоновки агрегатных фрезерных станков

Огромные выгоды народному хозяйству даст использование унифицированных узлов для компоновки агрегатных станков.

Расположение агрегатов. При проектировании сложных многоагрегатных машин литейного производства следует пользоваться принципом компоновки агрегатов по типу поточной линии, располагая их в цепь в порядке последовательности выполняемых операций с передвижением объектов обработки от одной позиции к другой. Такое расположение агрегатов сложной машины с разделением операций по месту и совмещением их по времени создаёт условия для максимальной производительности машины и облегчает конструктивное расположение отдельных агрегатов.

Карты смазывания резиносмесителя и буровой лебедки приведены на рис. 3.4 и 3.5. Схемы компоновки агрегатов и узлов наиболее распространенного автомобиля (на базе ЗИЛ) и современного промышленного трактора «Кировец» (К-700) показаны на рис. 3.6 и 3.7.

При проектировании конкретных энергетических установок, использующих термодинамические преимущества бинарных и комбинированных циклов на парах металлов, газов и других высокотемпературных рабочих тел, необходимо считаться со специфическими требованиями к каждой установке. Для транспортных установок следует учитывать ограничения площади конденсаторов, условия компоновки агрегатов, маневренности установки

При всех компоновках конвективной части котлоагрегатов желательно размещение их в одном вертикальном газоходе с целью сохранения обычной П-образной компоновки' агрегатов. Поэтому конструкции эмеевиковых поверхностей нагрева должны быть (так же как и воздухоподогреватели) достаточно компактны. Это обеспечивается уменьшением диаметра труб и шагов в направлении движения газов (s2/d). Шаг труб поперек движения газов <(si/d) выполняется достаточно широким. При этом компонуются шаэймат*-ные пакеты с поперечным обтеканием. Достигаемое улучшение использования

Но некоторые фирмы стремятся найти какое-то компромиссное решение при выборе компоновки агрегатов установки. Одни из них делают компрессоры и турбины достаточно тяжелыми, но компонуют агрегаты тесно, стремясь к максимальному сокращению габаритов установки. Другие фирмы компонуют агрегаты по типу авиационных двигателей, но довольно свободно.

С течением времени создаваемые в СССР турбины поворотнолопастного типа совершенствовались, упрощались их конструкции, уменьшались при той же мощности габариты, что удешевляло строительство гидростанций. На рис. III. 12 приведены схемы, характеризующие изменение вертикальных габаритов гидроагрегата в период 1935—1954 гг. за счет более рациональной компоновки агрегатов и установки подпятника на крышке турбины.

При выборе величины зазора с (рис. 57, а) между трущимися поверхностями необходимо учитывать возможные изменения в высотном расположении вала по отношению к крышке при холостом ходе турбины и при полной нагрузке. Кроме того, следует учитывать, что эти смещения зависят также и от конструктивных особенностей компоновки агрегатов, т. е. осуществляется ли опора подпятника на крышку турбины или непосредственно на фундамент гидростанции. Все это не дает возможности установить зазор

Непосредственная передача мощности гидростатическим путем на ведущие колеса делает ненужными сложные шестеренчатые приводы и передачу мощности при помощи валов. Появляется возможность более свободной компоновки агрегатов на тракторе.

Карты смазывания резиносмесителя и буровой лебедки приведены на рис. 3.4 и 3.5. Схемы компоновки агрегатов и узлов наиболее распространенного автомобиля (на базе ЗИЛ) и современного промышленного трактора «Кировец» (К-700) показаны на рис. 3.6 и 3.7.

7. Свобода компоновки агрегатов гидропривода.