Конструкций определяется

Температура ковки, °С: начала 1200, конца 800. Свариваемость — не применяется для сварных конструкций. Обрабатываемость резанием — в нормализованном и отпущенном состоянии при НВ < 300 и а„ = 1030 МПа К0 б. ст = °.25> К0 тв. сил = 0,60.

Температура ковки, °С: начала 1070, конца 860. Охлаждение замедленное, Свариваемость — не применяется для сварных конструкций, Обрабатываемость резанием — в горячекатаном^ состоянии при НВ 235 в о„ = 760 МПа, Крб. ст = 0,35, КСТя. сил = 0,75, Склонность к отпускной хрупкости — малосклонна. Флокеночувствительность — чувствительна [83].

Температура ковки, 'С: начала 1180, конца 800. Свариваемость — не применяется для сварных конструкций. Обрабатываемость резанием — в отожженном состоянии при НВ 170—207 и а„ = 610 МПа, Котв. Спл = 0,85, /С«б. ст = 0,80. Склонность к отпускной хрупкости — не склонна. Флокеночувствительность — чувствительна.

Свариваемость — не применяется для сварных конструкций. Обрабатываемость резанием — при НВ 229 К„ тв. СШ1 = 0,25. Флокеночувствительность — не чувствительна. Склонность к отпускной хрупкости — не склонна.

Температура ковки, °С: начала 1200, конца 850. Свариваемость — не применяется для сварных конструкций. Обрабатываемость резанием — НВ 167—217, Котв. сил = 1Д Флокеночувствительность — чувствительна. Склонность к отпускной хрупкости — не склонна.

Температура ковки, "С: начала 1200, конца 800. Свариваемость — не применяется для сварных конструкций. Обрабатываемость резанием — в нормализованном и отпущенном состоянии при НВ < 300 и о„ = 1030 МПа К0 в. ст = 0,25, К„ тв. Спя == 0.60.

Температура ковки, "С; начала 1070, конца 860. Охлаждение замедленное. Свариваемость — не применяется для сварных конструкций. Обрабатываемость резанием — в горячекатаном состоянии при НВ 235 и ов = 760 МПа, Ксб. от = 0,35, Кк тв. Спл = 0,75. Склонность к отпускной хрупкости — малосклонна, Флокеночувствительность — чувствительна [83].

Температура ковки, °С: начала 1160, конца 850. Сечения до 200 мм подвеЦ!. гаются низкотемпературному отжигу с одним переохлаждением. Свариваемость — не применяется для сварных конструкций. Обрабатываемость резанием — в горячекатаном состоянии при НВ 217—228,

Температура ковки, °С: начала 1200, конца 800. Свариваемость — не применяется для сварных конструкций. Обрабатываемость резанием. В закаленном и отпущенном состоянии при НВ 97—269 и ав = 690 МПа, К0 тв сил = 0,9, К0 б. от = 0,7. Флокеночувствительность — сильночувствительна. Склонность к отпускной хрупкости — малосклонна.

Температура ковки, °С: начала 1180, конца 800. Свариваемость — не применяется для сварных конструкций. Обрабатываемость резанием — в отожженном состоянии при НВ 170—207 и 0В = 610 МПа, /Со тв. сил = 0,85. Ки б. Ст = 0,80. Склонность к отпускной хрупкости — не склонна. Флокеночувствительность — чувствительна.

Свариваемость — не применяется для сварных конструкций. Обрабатываемость резанием — в закаленном и отпущенном состоянии при НВ 340 и ов = 730 МПа Явтв. спл = 0,6, Ка6. ст = 0,4.

Свариваемость — не применяется для сварных конструкций. Обрабатываемость резанием — при НВ 229 К„ тв. спл = 0,25. Флокеночувствительность — не чувствительна. Склонность к отпускной хрупкости — не склонна.

Вредное влияние технологических сред, снижающее надежность конструкций, определяется их тепловым и коррозионно-эрозионным воздействием на конструктивные элементы.

7. Периоды (частоты) и формы собственных колебаний для расчетных моделей определяются по специально разработанным алгоритмам с помощью ЭВМ как для систем с конечным числом степеней свободы. В связи с близостью значений собственных частот мембранных конструкций определяется не менее 5-7 низших частот и форм собственных колебаний.

ЗАЗОР в машиностроении — расстояние между 2 поверхностями сопряжённых деталей машин и др. конструкций; определяется как разность внутр. размера охватывающей детали и наружного размера охватываемой детали. 3. характеризует подвижные посадки. См. Допуски.

Прочность элементов конструкций определяется в первую очередь овойетваш материала, поэтому необходимы сведения об их изменении в условиях действия нагрузок с различными частотами.

В заключение необходимо отметить, что выбор материалов для морских конструкций определяется не только их коррозионными свойствами, но также стоимостью, эффективностью, продолжительностью службы. Данные, представленные в справочнике, должны помочь конструктору сделать правильный выбор.

Свободная длина пружины в зависимости от её конструкций определяется из соотношения

Во-первых, всюду, где это специально не оговорено, материал считаем линейно упругим (изотропным или анизотропным). Конечно, многие практически важные задачи устойчивости деформируемых тел требуют учета более сложных реологических свойств (нелинейная упругость, пластичность, ползучесть и т. д.). Но для тонкостенных элементов силовых конструкций из современных высокопрочных материалов это ограничение вполне обосновано. Как правило, работоспособность таких конструкций определяется их устойчивостью в упругой области. Кроме того, для правильной постановки и решения задач устойчивости деформируемых тел с другими реологическими свойствами необходимо понимать формулировки и решения задач устойчивости для линейно-упругого тела.

стве конструкций определяется упрощенным способом по формуле

Из уравнения (X.I) видно, что отдельные переходные податливости уже не характеризуют вибропроводящих свойств конструкций. Эти свойства оцениваются суммой переходных податливостей. Причем роль того или иного участка конструкций определяется как величиной податливости участка, так и величиной соответствующей вибрационной силы.

При резонансных испытаниях стержневых конструкций определяется^ резонансная частота колебания и амплитудно-фазовая характеристика* динамической податливости в определенном диапазоне частот для некоторой наиболее характерной точки системы. Как правило, выбирается точка, имеющая максимальную амплитуду колебания, чем облегчается измерение и повышается точность определения коэффициентов трения. Для» свободного стержня с сосредоточенной массой посередине такой характерной точкой служит точка свободного конца стержня.

При обычном (немашинном) проектирО!вании правильность положений элементов конструкций определяется при вычерчивании в масштабе сборочного чертежа. При автоматизированном проектировании с помощью ЭЦВМ правильность расположения элементов проверяется решением ряда позиционных задач относительно элементов и их сечений или выпуклых оболочек.