Компрессора производится

Экспериментальный стенд ЭРТ-1 ЛПИ [14, 46] создан на элементной базе авиационного двигателя РД-45 (рис. 3.3). Корпусная и ходовая части двигателя сохранены полностью. Модельные ступени размещены на месте центробежного компрессора. Применение холодного воздуха в качестве рабочего тела упростило конструкцию установки и организацию опытов. Выброс отработавшего воздуха осуществлен в помещении машинного зала.

При переходе к частичным нагрузкам целесообразно так организовать работу установки, чтобы максимально возможно сохранить ее экономичность. Это удается при количественном регулировании, для чего все современные энергетические ГТУ снабжены ВНА и ПНА первых ступеней компрессора. Применение этих устройств позволяет изменять проходное сечение проточной части компрессора и осуществлять работу ГТУ при параметрах, охватывающих всю приемлемую зону универсальной характеристики компрессора.

Многоступенчатое сжатие с промежуточным охлаждением приближает рабочий процесс компрессора к изотермическому. Поэтому при .заданной степени повышения давления компрессора применение ступенчатого сжатия обусловливает существенную экономию мощности приводного двигателя.

обработанных без применения виброгалтовки [7]. Поскольку упрочнение от наклепа для титана стабильно при существующих температурных режимах работы лопаток компрессора, применение виброгалтовки — весьма прогрессивное мероприятие, существенно повышающее надежность этих ответственных дв1алей.

Рассмотрим определение оптимальных скоростей воздуха и продуктов газификации применительно к схеме энерготехнологической установки (рис. 5-1), на которой применяется электрический привод бус-терного компрессора. Применение здесь электропривода позволяет максимально упростить тепловую схему установки и приблизить условия работы топок серийных газомазутных котлоагрегатов к расчетным. При этом величины скоростей воздуха или газов и соответствующие им потери давления в каждом аппарате или трубопроводе оказываются независимыми друг от друга.

Теплоиспользующие X. м. подразделяют на абсорбционные, у к-рых в холодильном цикле участвуют 2 компонента — холодильный агент и поглотитель (абсорбент), и пароэжекторные, в к-рых сжатие пара осуществляется с помощью парового эжектора. Абсорбционные X. м. состоят из кипятильника (генератора), конденсатора, испарителя и абсорбента (поглотителя). Кипятильник служит для выпаривания холодильного агента из крепкого р-ра за счёт подвода тепла. Выпаривание (этот процесс соответствует выталкиванию паров из компрессора) производится при относительно высоких темп-ре и давлении. Конденсатор, испаритель и регулирующий вентиль выполняют те же функции, что и в компрессионных X. м. Процесс поглощения паров в абсорбере соответствует всасыванию их компрессором.

Присоединение вала генератора к валу турбины и компрессора производится через зубчатый редуктор. Агрегат обслуживается одной вертикальной камерой сгорания. Агрегат второй ступени состоит из газовой турбины низкого давления, двухцилиндрового воздушного компрессора низкого давления и пускового мотора, расположенных на одном валу.

Прямоточный компрессор малой холодильной машины с тронковым поршнем (диаметр 100 мм) изображён на фиг. 82. Сборка механизма движения данного компрессора производится вне картера: вал с шатунами и поршнями в сборе вкладывается в картер сверху, затем вставляется передняя крышка картера и надевается цилиндровый блок. Смазка компрессора— барботажная; уплотнение вала — мембранное.

Комбинированная схема. Область применения — установки с температурами в камере выше 0° С. При этой схеме автоматизации пуск компрессора производится прессостатом, что обеспечивает оттаивание испарителей (обычно ребристых) в течение каждого цикла. Остановка компрессора производится термостатом, реагирующим на понижение температуры камеры. Оба прибора сблокированы или объединены в одном кожухе. Применяемое в этой схеме управление пуском компрессора делает установку менее чувствительной к колебаниям теплопритока.

В производстве, где отсутствует центральная комг прессорная станция, для механизированных окрасочных цехов проектируется собственное снабжение сжатым воздухом от стационарной или передвижной компрессорной установки. Выбор компрессора производится из расчёта среднего расхода сжатого воздух,а по свободному его объёму с учётом коэфициента одновременности работы потребляющих точек.

Расчет газовой турбины (как и компрессора) производится для определенного режима работы, который принято называть расчетным, обычно соответствующий максимальному режиму работы двигателя.

Определение формы и размеров проточной части, необходимого числа ступеней, а также формы и углов установки лопаток в процессе газодинамического расчета компрессора производится для определенного режима его работы (скорости и высоты полета, частоты вращения), называемого расчетным. Соответствующие этому режиму значения степени повышения давления, расхода воздуха, частоты вращения и других показателей работы компрессора также называются расчетными.

Компрессор низкого давления состоит из семи ступеней и приводится одноступенчатой турбиной низкого давления. Компрессор имеет регулируемый ВНА. От этого компрессора производится отбор воздуха для противообледенительной системы входного устройства. Ротор турбокомпрессора низкого давления также опирается на три подшипника: передний и задний — роликовые и средний — шариковый.

Компрессор высокого давления состоит из шести ступеней и приводится одноступенчатой турбиной высокого давления. От этого компрессора производится отбор воздуха на охлаждение турбин, а также для привода реверсивного устройства. Ротор турбокомпрессора высокого давления опирается на два подшипника: передний — шариковый и задний — роликовый.

Когда остановка компрессора производится с вакуумированием (см. раздел 29. Остановка холодильных компрессоров), электроклапан устанавливается на жидкостной магистрали (поз.1 на рис. 31.15) как можно ближе к ТРВ.

Пересчет характеристик на другую температуру газа на входе в секцию компрессора производится при условии постоянной частоты вращения и неизменных свойств газа.