Кинематической погрешности

3. Уменьшение кинематической погрешности вследствие двухзон-пости п многопарностн зацепления. Известны передачи с кинематической погрешностью, не превышающей 0,5. . .1,0 мин.

14.9. Что называют кинематической погрешностью зубчатого колеса и зубчатой передачи?

С КИНЕМАТИЧЕСКОЙ ПОГРЕШНОСТЬЮ И ЗАЗОРОМ В ПЕРЕДАТОЧНОМ МЕХАНИЗМЕ

Динамика приводных упругих систем быстроходных металлургических агрегатов с кинематической погрешностью и зазором в передаточном механизме............................ 143

А. В. П р а з д н и к о в, И. И. Л е е п а, К.С.Логинова. Динамика приводных упругих систем быстроходных металлургических агрегатов с кинематической погрешностью и зазором в передаточном механизме.— В кн.: Динамика машин. М.: Наука, 1980.

При заданном расходе Q, и заданном времени Ти осреднения расхода предельная относительная погрешность дозирования 8 равна погрешности вытеснения из дозатора порции вещества объемом VH -" О.Ти Ф Эта погрешность имеет три основные составлявшие (погрешность вадания частоты полагаем пренебрежимо малой): Ош -погрешность, обусловленная погрешность!) шага двигателя; 5р - погрешность, обусловленная кинематической погрешностью редуктора; cig -погрешнос.ь, возникающая в внтеснительном устройстве. Рассмотрим каждую из них.

Измерение кинематической и циклической погрешностей. Под кинематической погрешностью понимается разность между действительным и номинальным углами поворота измеряемого колеса на его рабочей оси. При этом измеряемое колесо ведется точным колесом при номинальном взаимном расположении осей вращения обоих колес.

Под кинематической погрешностью системы или погрешностью преобразователя по выходу понимается разность между значениями выходных величин действительного ф (а) и теоретического ф (а0) преобразователей на выходе при одинаковых значениях входных величин.

1. а) Фрезерование червячными фрезами 4-го класса точности на станках пониженной точности с кинематической погрешностью цепи деления, находящейся, в зависимости от Dg, в пределах Дф = 1Г -4-2'.

Кинематическую точность ШВП характеризуют кинематической погрешностью винтовой пары - разностью между действительным и номинальным осевыми перемещениями одной из сопряженных деталей винтовой пары в их относительном движении. Под наибольшей кинематической погрешностью понимают наибольшую алгебраическую разность значений кинематической погрешности винтовой пары в пределах заданной длины осевого перемещения.

3. Уменьшение кинематической погрешности вследствие двухзон-пости п многопарностн зацепления. Известны передачи с кинематической погрешностью, не превышающей 0,5. . .1,0 мин.

15.5. Как выполняют комплексный контроль кинематической погрешности?

2. Допуск наибольшей кинематической погрешности передачи (применяется в степенях точности 3...8) F'^^F'^+F'^, где F;( и F'^- допуски наибольшей кинематической погрешности шестерни и колеса зубчатой передачи.

3. Допуск наибольшей кинематической погрешности зубчатого колеса (применяется в степенях точности 3...8) F'j=FP+ff, численные значения Fp принимают по табл. П80, ff—no табл. П81 по степени точности, намеченной на норму плавности работы.

Нормы кинематической точности и плавности даются по нескольким показателям; например, нормы кинематической точности — по кинематической погрешности, накопленной погрешности окружного шага и др.; нормы плавности — по циклической погрешности и др. Те или иные показатели используют в зависимости от наличия измерительных средств и удобства измерений.

В последнее время получено общее решение задачи с помощью многозначной функции кинематической погрешности в многопарном зацеплении. Рассматривается суммарная нагрузка — статическая и динамическая, что является логичным, так как обе зависят от фазы зацепления. Определяются силы и контактные напряжения в каждой точке зацепления, в том числе с учетом переменности радиусов кривизны зубьев. Технические расчеты возможны только с помощью ЭВМ; для этого разработаны соответствующие программы.

За показатель плавности работы принята величина//г — местная кинематическая погрешность, многократно проявляющаяся за один оборот колеса и характеризующая амплитуду гармонических составляющих кинематической погрешности и

2. Кинематическая погрешность возникает в колесе из-за кинематической погрешности при обработке (W или Fc) и радиального биения зубчатого венца (Fr или FI). Поэтому ГОСТом допускается превышение одной из этих величин, входящих в комплекс, над предельным значением по ГОСТу, если сумма обеих величин данного комплекса не превышает суммы допусков, заданных стандартом, т. е. если удовлетворяются неравенства

1. Нормы кинематической точности определяются требованиями к параметрам колеса, обеспечивающими минимальное отклонение передаточного отношения передачи. Одним из показателей кинематической точности зубчатого колеса является наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса F'ir — наибольшая алгебраическая разность значений кинематической погрешности зубчатого колеса в пределах его полного оборота (рис. 6.9, а).

Здесь F'iri — допускаемое значение кинематической погрешности для /'-го цилиндрического прямозубого или узкого косозубого

Так как число первичных ошибок в зубчатых передачах велико и определение их всех затруднительно, то об их точности можно судить по комплексному показателю кинематической точности зубчатых колес — кинематической погрешности AFS — оцениваемой непосредственным измерением или по допускаемому отклонению 6/V