Калиброванными отверстиями

Особо оценен абразивный износ электродов при дроблении высокоабразивного электрокорунда циркониевого. В активной зоне разрушения, где присутствуют ударные нагрузки, "трудные" зерна электрокорунда, незначительно превышающие размеры калиброванных отверстий электрода-классификатора, под действием ударных волн продавливаются в отверстия, интенсивно их разрабатывая, в результате чего абразивный износ на порядок превышает электроэрозийный износ. В частности, при дроблении электрокорунда циркониевого абразивный износ заземленного электрода составил (20-30)-10'4 г/имп., что составляет 85-90% полного износа.

Как флоуметр, так и ротаметр требуют периодической проверки не только вследствие изменения вида применяемого топлива, но и по причине возможного отложения различных твёрдых веществ на поверхностях калиброванных отверстий и поплавка.

Жидкость со взвешенными частицами при течении с большой скоростью, которая в некоторых участках гидросистем достигает 300 м/сек, притупляет подобно абразивной эмульсии острые кромки распределительных отверстий, вследствие этого с течением времени увеличиваются зазоры, уменьшаются перекрытия, изменяются коэффициенты расхода и сопротивления сопел и калиброванных отверстий.

Однако обычно при правильно сконструированной системе отвода воды из шламоуплотнителя в распределительное устройство, правильно выбранных размерах отсечки и автоматизации продувки шламоуплотнителя уровень взвешенного осадка сохраняется в границах, приемлемых для практики эксплуатации. В этом случае достаточно осуществить дистанционное управление отсечкой и измерение ее величины. Последнее производится путем измерения уровня воды над осью калиброванных отверстий, через которые сливается вода, поступившая в распределительное устройство из шламоуплотнителя. Для этого размеры распределительного устройства по высоте и площади отверстий принимаются такими, чтобы при максимальном размере «отсечки» напор над осью измерительных отверстий составлял примерно 400 мм вод. ст. Это позволяет применить для измерения напора дифференциальный манометр типа ДМ-40. Чтобы ввести дистанционное измерение «отсечки» в осветлителях для коагуляции воды, разработанных Харьковским и Ленинградским отделениями ТЭП, требуется изменить конструкцию распределительного устройства, сделав в нем измерительные отверстия в'замен водослива.

Давление газа после пилотного регулятора может снизиться до нуля при разрыве основной мембраны регулятора и при поломке пружины пилота, а также может подняться и понизиться до недопустимых размеров при засорении калиброванных отверстий в пилотном регуляторе.

Отличительной особенностью делительного клапана типа Г75 (рис. 68, в) конструкции ЭНИМС [11, 17] является применение постоянных дросселей диафрагменного типа, которые установлены в полости подвода. В полости подвода / каждого клапана предусмотрена шайба 2 с тремя парами калиброванных отверстий различных диаметров, которые выполняют функцию постоянных дросселей. Благодаря такому устройству клапан может быть настроен на три разных диапазона расходов при рациональном перепаде давления на постоянных дросселях. Переменные дроссели образуются кромками золотника 3 с отверстиями 5 и 8 во втулке. Осевые и радиальные отверстия 4 и 9 в золотнике соединяют торцовые полости, образованные золотником и боковыми фланцами, с выходными отверстиями 6 и 7.

Калиброванные отверстия, через которые жидкость выбрасывается из гидромуфты, делают небольшого сечения, так как в противном случае сильно понизилась бы экономичность гидромуфты. Размер их сечения определяют из условий постоянного протока жидкости для охлаждения. Так как проходное сечение калиброванных отверстий нерегулируемо, то быстрота опоражнивания гидромуфты, а следовательно, быстрота исполнения команды в сторону снижения скорости лимитируется величиной этих сечений.

Настраиваемые пневмодроссели, как правило, являются составной частью других пневмоаппаратов и устройств и выполняются в виде калиброванных отверстий в деталях или в виде щелей, образованных между двумя деталями (щелевые пневмодроссели). Примером щелевого пневмодросселя может служить устройство торможения пневмоцилиндра, рассмотренное в подразд. 22.2.

ции) являлся самым крупным в мире ядерным реактором этого типа. Шестигранные пакеты ТВС реактора БН-600 устанавливаются с зазором 2—2,5 мм. Их установка в гнезде раздаточного опорного коллектора активной зоны осуществляется с помощью хвостовиков, имеющих несколько калиброванных отверстий и прорезей для входа натрия и уплотнения в виде кольцевых выступов.

ции) являлся самым крупным в мире ядерным реактором этого типа. Шестигранные пакеты ТВС реактора БН-600 устанавливаются с зазором 2—2,5 мм. Их установка в гнезде раздаточного опорного коллектора активной зоны осуществляется с помощью хвостовиков, имеющих несколько калиброванных отверстий и прорезей для входа натрия и уплотнения в виде кольцевых выступов.

рассматриваемого или проецируемого предмета; конструкция конденсора тем сложнее, чем больше его апертура; тубус — предназначен для осуществления механической связи объектива и окуляра; в своей средней части тубус соединен со штативом; в верхней части тубуса расположен окуляр; в нижней части—объектив; зеркало служит для поворота освещающего пучка лучей и перевода его в пучок, дающий изображение; диафрагмы — все виды калиброванных отверстий, обеспечивающие регламентированный выход пучков лучей.

рассматриваемого или проецируемого предмета; конструкция конденсора тем сложнее, чем больше его апертура; тубус — предназначен для осуществления механической связи объектива н окуляра; в своей средней части тубус соединен со штативом; в верхней части тубуса расположен окуляр; в нижней части — объектив; зеркало служит для поворота освещающего пучка лучей н перевода его в пучок, дающий нзображенне; диафрагмы — все виды калиброванных отверстий, обеспечивающие регламентированный выход пупков лучей.

вибрирующие, вращающиеся) с калиброванными отверстиями. Применяется при разделении по классам крупности зерна, клубнеплодов, угля, руд, щебня и т.п., а также для обезвоживания продуктов мокрого обогащения на обогатительных комплексах.

ЖИКЛЁР (франц. gicheur, от gicher -брызнуть) - калиброванное отверстие для дозирования подачи жидкости или газа. В техн. лит-ре Ж. называют, напр., детали карбюратора (пробки, форсунки) с калиброванными отверстиями.

Дроссельное устройство на рр = 20 МПа с патрубками под приварку. Условное обозначение С 96295 (рис. 3.30). Предназначено для дросселирования давления воды рабочей температурой до 325° С, устанавливается на трубопроводе в любом рабочем положении. Состоит из запорно-регулирующего вентиля и дроссельной батареи, в которой на определенном расстоянии друг от друга установлены шайбы с калиброванными отверстиями. Выходной патрубок батареи сваривается плотным швом со входным патрубком вентиля. Вентиль выполнен с сильфонным уплотнением штока. Уплотнение корпуса с крышкой

Отсчёт показаний производится по шкале пружинного манометра, установленного на сменных пробках с выходными калиброванными отверстиями.

Гидравлические амортизаторы ввиду их сложной конструкции в тележках товарных вагоновне применяются, они используются преимущественно в тележках пассажирских вагонов высокоскоростных поездов. Гидравлический амортизатор имеет стальной цилиндр, в котором ходит поршень с калиброванными отверстиями. При сжатии поршнем жидкость проходит через отверстия, поглощая энергию толчка. Амортизатор прикреплён верхним концом к раме тележ-

Ротор центрифуги состоит из корпуса 5 (см. рис. 94, а) с маслоотводными трубками 4 и стакана 7, скрепленных гайкой 9. Трубки 4 закрыты сверху сетчатыми колпачками 8. Нижние части трубок 4 сообщаются с каналами, касательно расположенными в дне корпуса ротора. Каналы оканчиваются форсунками 2 с, калиброванными отверстиями. Ротор в сборе надет на ось 6. Сверху он закрыт колпачком 11, прижатым гайкой 12 к корпусу / фильтров. Под давлением 0,5— 0.6 МПа масло поступает внутрь ротора центрифуги через отверстие е и канал в оси 6, затем через трубки 4 — к форсункам 2 и выбрасывается из них. Под действием возникающих пр.и этом реактивных сил ротор вращается с частотой 5000—6000 об/мин. Под действием центробежных сил взвешенные в масле твердые частицы плотностью, превышающей плотность масла, осаждаются на внутренних стенках вращающегося ро-

/ — шток; 2 — упор; 3 — выхлопная труба; 4 — обратный клапан; 5 — диск с калиброванными отверстиями

Автором предложен способ интенсификации теплоотдачи в вертикально-трубных испарителях морской воды введением в нагреваемый рассол пузырьков воздуха [25]. Подсос воздуха к трубкам греющей батареи испарителя осуществляется через приставку воздушного жиклера (рис. 49), представляющую собой простейшее устройство из двух обойм и набора сменных шайб (жиклеров) с калиброванными отверстиями (d = 0,[-^ 1 мм), установленное на фланце грязевика испарителя. Обоймы через трехходовой и запорный клапаны соединяются с водяным пространством грязевика греющей батареи испарителя (например, испарителя «Атлас», рис. 50).

Клапан делительный типа КД (рис. 68, г) отличается от рассмотренного клапана Г75, по существу, только расположением дросселирующих шайб. В этой конструкции шайбы 7 с калиброванными отверстиями (постоянными дросселями), разделяют полость подвода 8 с выходными отверстиями 3 и 4. Они встроены в золотник 9, кромками которого с радиальными отверстиями 2 и 5 (во втулке) образуются дроссели переменного сечения. В клапане предусмотрена замена дросселирующих шайб, однако для этого необходимо произвести почти полную разборку аппарата. Здесь несколько технологичней решен вопрос соединения торцовых полостей золотника 1 и 6 с выходными отверстиями 3 и 4.

Дополнительный объем соединен с рабочей полостью и предкамерой гидромуфты сменными ниппелями с калиброванными отверстиями.

вочным вентилем. Такие гидромуфты (фиг. 56) оборудованы неподвижными черпательными трубками /, установленными в пространстве, образованном вращающимся наружным кожухом 2 и внутренним кожухом 3. Оба кожуха соединены болтами с фланцем насоса гидромуфты 4 и вращаются вместе с ним. Турбина 5 насажена на шпонке на ведомом валу. На периферии стенки внутреннего кожуха ввернуты три ниппеля 6 с калиброванными отверстиями, через которые часть рабочей жидкости (чаще всего масло) все вре-