Колебаниях температуры

Особые разделы теории усталости составляют усталость при ударном циклическом нагружении (динамическая усталость), при контактном циклическом нагружении (контактная усталость), при повышенных температурах и при периодических колебаниях температур (терм'и-ческая усталость). Закономерности циклической прочности в этих условиях находятся в стадии изучения.

Полиформальдегид отличается высокой усталостной прочностью, жест костью, сопротивлением ползучести, стабильностью свойств при значительных колебаниях температур и влажности, является заменителем цветных металлов и сплавов. Применяют для зубчатых колес, направляющих.

Особые разделы теории усталости составляют усталость при ударном циклическом нагружении (динамическая усталость), при контактном циклическом нагружении (контактная усталость), при повышенных температурах и при периодических колебаниях температур (терм'и-ческая усталость). Закономерности циклической прочности в этих условиях находятся в стадии изучения.

Многие титановые сплавы сохраняют свою прочность при резких колебаниях температур. Так, сплавы Ti—6А1—4V и Ti—5А1—2,5Sn могут использоваться для изготовления криогенных баллонов высокого давления.

Проведение испытаний опытных секций вызывалось главным образом необходимостью проверки надежности работы узлов приварки труб 0 32X4 к относительно толстой трубной доске при больших разностях температур между первичным и вторичным паром и колебаниях температур и нагрузок.

При значительных колебаниях температур (больше 15%) поправки должны вводиться не на среднюю отсчитанную температуру, а на температуру каждого отсчета.

Для поджимных элементов типичными являются такие материалы, как резина, пластики, асбест и металлы. Для полной герметизации соединения требуется рациональная конструкция и тщательный подбор материалов. Например, при высоких давлениях и колебаниях температур от —70° С до +200—260° С можно уплотнить стык, используя плотно посаженные резиновые О-образные •—кхйГьца. Однако О-образные кольца из пластиков, скажем, из тефлона, при такой же разности температур могут показать худшие результаты у нижней границы указанного диапазона температур.

Греющий первичный пар поступает в камеру верхней головки диаметром 219X29 мм и затем распределяется по семи трубам 5 диаметром 32X4 мм, приваренным к трубной доске толщиной 80 мм. Трубы приварены к специально выточенным буртикам 6 трубной доски для обеспечения требуемого качества сварных швов и надежности их работы при резких колебаниях температур. Трубы

Понятие о гармонических колебаниях температур. Косинусо-идальное колебание температур выражается формулой1

Понятие о гармонических колебаниях температур (143). Понятие о затухании гармонических колебаний температур (143). Формулы для определения затухания гармонических волн (147). Определение М™4 (150). Коэффициент теплоусвоения У (151). Решения для перехода волны через воздушную прослойку и от воздушной среды на поверхность (152). «Толстые» слои (153). Температурные колебания внутри однородного слоя (155). Колебания тепловых потоков (156). Графические решения (158). Частные случаи (158). Приближенные способы решений (162). Теплотехнический выбор ограждений (165).

Для статически неопределимых металлических конструкций при колебаниях температур ±40° С необходимо учитывать температурные нагрузки. За начальную температуру обычно принимают температуру 10 °С. Кроме того, при расчете следует определять распределенные и сосредоточенные монтажные и транспортные весовые нагрузки с учетом условий производства монтажных работ и транспортирования.

Для ускоренного прогрева двигателя применяют системы обогрева впускного тракта ОГ. На большинстве автомобилей при эксплуатации в зимний период применяют подогрев всасываемого воздуха от впускного коллектора. Для обеспечения устойчивой работы двигателя при значительных колебаниях температуры окружающего воздуха водителю приходится неоднократно включать и выключать подогрев. Если этого не производить, то при понижении температуры воздуха потребуется обогащать бензовоздушнуюЪмесь, оперируя воздушной заслонкой карбюратора, что неизбежно приведет к перерасходу топлива и значительному возрастанию содержания окиси углерода в отработавших газах. При излишнем подогреве воздуха смесь нерационально обогатится, ухудшится наполнение цилиндров. Устройство автоматического регулирования подогрева и стабилизации температуры всасываемого воздуха обеспечивает постоянство состава смеси, устойчивую работу двигателя на обедненных регулировках с минимальными выбросами продуктов неполного сгорания топлива.

2) при смещении опор, неточном изготовлении элементов, колебаниях температуры возникают дополнительные усилия.

ния заклепок и соединяемых деталей были равными или близкими. В противном случае при колебаниях температуры в соединении появляются температурные напряжения. Особую опасность представляет сочетание разнородных материалов, которые способны образовывать гальванические пары. Гальванические токи быстро разрушают соединение. Такое явление наблюдается в химической промышленности и судостроении. Поэтому для скрепления алюминиевых деталей применяют алюминиевые заклепки, для медных — медные.

В отечественном автомобилестроении успешно используют закалочные водные растворы с добавками полимеров: ЗСП-1 на водном растворе полиакриламида; раствор модифицированной целлюлозы (АЗЛК), по характеру охлаждающей способности сходный с аква-пластом. Однако у всех названных сред имеется серьезный недостаток, вызванный изменением растворимости полимеров при незначительных колебаниях температуры, вследствие чего происходит резкое изменение охлаждающей способности.

Коэффициент линейного расширения бетона (а х 12-Ю"6 1/°С) близок к коэффициенту линейного расширения стали, что обеспечивает хорошую связь между бетоном и элементами арматуры при колебаниях температуры.

Если материал при колебаниях температуры лишен возможности свободно расширяться или сжиматься, то в нем возникают тепловые напряжения.

При установке последовательно нескольких роторов (рис. 265, л) конусы обеспечивают правильное радиальное центрирование и сохранение положения меридиональных плоскостей симметрии каждого ротора на валу, а также предотвращают осевые напряжения сжатия в ступицах и напряжения растяжения в валу при колебаниях температуры.

Чтобы компенсировать изменение линейных размеров втулки при нагреве, ее делают с температурным швом — разрезом, который располагают в ненагруженной области подшипника. Такие втулки устанавливают в корпус с натягом, который поддерживается более или менее постоянным при колебаниях температуры. Втулки со швом необходимо стопорить от проворачивания.

В температуронезависимой системе (вид з) подшипники зафиксированы в корпусе посредством промежуточной стальной втулки, зафиксированной в корпусе кольцевым стопором. Так как коэффициенты линейного расширения материала втулок и вала одинаковы, то изменение линейных размеров корпуса при колебаниях температуры не сказываются на точности установки (если температура втулки не слишком отличается от температуры вала). Свойством температуронезависимости обладают также установки с расположением подшипников в стальных промежуточных гильзах (виды и — м).

работать при вибрационных нагрузках; обеспечивают герметичность; многие марки клеев сохраняют стойкость при воздействии влаги, масла, керосина, бензина, кислот, щелочей и колебаниях температуры; по сравнению с другими видами соединений имеют меньшую стоимость.

Вид сопряжения, определяющий значения бокового зазора, выбирают исходя из следующих рекомендаций: сопряжение Н применяют в тихоходных ступенях отсчетных, счетно-решающих и других точных механизмов при однородных материалах колес и корпуса; сопряжение G применяют в тех же механизмах при средних скоростях, когда материалы колес и корпуса имеют разные коэффициенты линейного расширения а; сопряжение F применяется в быстроходных ступенях тех же механизмов, а также в силовых редукторах при значительных колебаниях температуры колес и корпуса; сопряжения Е и D применяют в механизмах с пониженными требованиями к точности при средних скоростях, больших колебаниях температуры.