Карьерных экскаваторов

Карьерные экскаваторы типа ЭКГ-8

Карьерные экскаваторы типа ЭКГ-8........ 88

КАРЬЕРНЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ ЭКГ-5

Экскаватор ЭКГ-5 с прямым напором (фиг. 1, а] имеет стрелу, состоящую из двух частей, соединенных посредине шарниром. Нижняя часть соединена оттяжками с двуногой стойкой, опирающейся на поворотную платформу машины. Стойка, платформа и стрела образуют жесткую пространственную систему. На оси шарнира расположен седловой узел, внутри которого перемещается рукоять с ковшом. Как известно, подобная схема рабочего оборудования экскаваторов применяется на вскрышных экскаваторах ЭВГ-6 Уралмашзавода и ЭВГ-35/65 Ново-Краматорского завода. В зарубежной практике экскаваторостроения подобную схему, в частности, применяют американская фирма Бюсайрус-Ири и англо-американская фирма Рустон-Бюсайрус, которые выпускают карьерные экскаваторы типа 110-В (3,4 м3), 150-Е (3,8—4,6 м3) и 190В (5—6,1 м3).

Опыт эксплуатации экскаватора ЭКГ-5 показал, что нецелесообразно оборудовать карьерные экскаваторы централизован-гч ной смазкой втулок опорных колес гусеничного хода. Подвод С5~> смазки к колесам и размещение трубопровода, который был бы ~*~ защищен от возможности срыва его породой, представляет Р* значительные трудности. Размещенный снаружи ходовой тележ-(^0 ки, он был поврежден кусками породы, отлетавшими от гусениц ОГ\ при передвижении экскаватора, что вынудило отказаться от <\ централизованной смазки ходовых колес.

4. Карьерные экскаваторы ЭКГ-4 и ЭКГ-8 по весовым показателям стоят на уровне экскаваторов лучших американских фирм «Марион» и «Бюсайрус».

При сравнении веса экскаваторов зарубежных фирм и отечественных заводов обнаруживается, что уралмашевские карьерные экскаваторы ЭКГ-4 и ЭКГ-8 в весовом отношении стоят на уровне экскаваторов передовых заграничных фирм, а карьерный экскаватор ЭКГ-5 в весовом отношении стоит на более высоком уровне по сравнению с карьерными экскаваторами лучших зарубежных фирм.

В. Л. Ра скин. Карьерные экскаваторы ЭКГ-5 ........' \ 5

Карьерные экскаваторы одноковшёвые — см.

Экскаваторы карьерные одноковшёвые Касательная 1 (1-я) — 210

Фиг. 2. Карьерные экскаваторы: а — лопата; б — драглайн.

Третий фактор полностью зависит от экипажа машины и его квалификации. Поэтому при подготовке к зимнему периоду эксплуатации машин следует проводить специальные мероприятия по повышению квалификации обслуживающего персонала. Характерно, что с понижением температуры резко увеличивается количество нарушений правил технической эксплуатации машин. Анализ аварийности карьерных экскаваторов в Норильске (рис. 2) показал, что количество нарушений правил технической эксплуатации машин при температурах около минус 30°С по сравнению с интервалом положительных температур возрастает почти в 10 раз.

Весьма эффективной является накатка впадин зубьев зубчатых колес и дисков трения. Шестерни модулем 10 мм, изготовленные из стали 40ХНТ и прошедшие закалку с нагревом т. в. ч., накатывают по впадинам; твердость повышается с НВ 250 до ИВ 340, а предел выносливости— на 40%. Растягивающие напряжения, возникшие при закалке, ликвидируются накаткой. Накаткой, наряду с чеканкой, упрочняют шлицы на валах карьерных экскаваторов [18]. Приспособление для накатки впадин шлицев оснащено двумя роликами (рис. 54). Шлицы упрочняются после закалки с нагревом т. в. ч., накатка впадин производится при усилии 1800 кгс (размер шлицев Д10Х207Х230), чеканка осуществляется пневматическим ударником

Наиболее широкое применение в горной промышленности и крупном гидротехническом строительстве получили экскаваторы Уралмашзавода. Начиная с 1947 по 1961 гг. это предприятие выпустило 2835 карьерных экскаваторов с ковшом емкостью 3,4 и 5 м3; 38 мощных шагающих драглайнов оснащены ковшами 10—25 м3. Уралмашзавод изготовил опытные образцы и установочные партии новых экскаваторов ЭК.Г-8, ЭВГ-4, ЭВГ-6.

Вторым главным направлением в экскаваторостроении является повышение производительности экскаваторов за счет увеличения емкости ковша, роста скоростей и усилий при относительно небольшом увеличении размеров и веса машин. Так, за последние 25—39 лет емкость ковшей наиболее известных моделей американских карьерных экскаваторов возросла в среднем на 58%, подъемное усилие на 46%, рабочий вес на 24%, рабочие размеры в среднем на i4%, а размеры опорно-ходовой базы только на 4%.

повышением технического уровня карьерных экскаваторов, выпускаемых Уралмашзаводом. Эти машины должны превзойти лучшие образцы подобного класса, изготовляемые за границей, стать более надежными в эксплуатации, чем экскаваторы ЭКГ-4, производительней на 27—33% и относительно легче на 27%.

Техническая характеристика и рабочие параметры экскаваторов ЭКГ-5 и ЭКГ-4 приведены в табл. 1. В табл. 2 даны сравнительные показатели основных параметров экскаваторов ЭКГ-5, ЭКГ-4 и некоторых современных образцов карьерных экскаваторов заграничных фирм.

Сравнительные данные основных параметров современных карьерных экскаваторов

Из большого числа возможных вариантов нагружений карьерных экскаваторов следует для расчета несущих конструкций особо выделить два случая: стопорение ковша без учета потери устойчивости и копание с постоянным сопротивлением. Эти случаи позволяют быстро и достаточно правильно оценить прочность и выносливость конструкций.

* Приведенный график является примерным, однако практически с достаточной точностью определяет зависимость tn от i для приводов поворота карьерных экскаваторов и драглайнов.

1. Конструктивные коэффициенты шагающих, вскрышных и карьерных экскаваторов почти всех фирм относятся между собой примерно как 1:2:4, т. е. вскрышные экскаваторы в два раза тяжелее шагающих, а карьерные вдвое тяжелее вскрышных при одних и тех же значениях Л=У°-65 Т?1-65.

3. Из карьерных экскаваторов наиболее легкими являются экскаваторы Уралмашзавода ЭКГ-5, имеющие &=0,7.