Лабиринтного уплотнения

На рис. 13.17, в показано бесконтактное щелевое уплотнение с концентричными канавками, заполняемыми пластичным смазочным материалом. Применяется при окружной скорости вала до 5 м/с. При большой частоте вращения вала (скорость свыше 5 м/с) канавки можно сделать винтообразными, в этом случае они будут играть роль маслооткачивающих канавок. На рис. 13.17, г показано бесконтактное лабиринтное уплотнение, пригодное для любого смазочного материала

ЛАБИРИНТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ, Л а б И -

УПЛОТНЕНИЕ - деталь, устройство, предотвращающие или уменьшающие ^утечку жидкостей, napoef или газов через зазоры между деталями машин и сооружений, а также защищающие детали, узлы машин или помещения от проникновения пыли, грязи, влаги. Различают У. соединений с неподвижным контактом (прокладки, шнуры, пластины и т.п.) и У. с подвижным контактом (сальники, манжеты и др.), а также бесконтактные У. (напр., лабиринтное уплотнение]. Для изготовления У. используют войлок, резину, пеньковую набивку, набор металлич. колец и т.д. В строит, сооружениях применяют У. швов, оконных и дверных проёмов для уменьшения тепловых потерь, проникновения влаги и т.п.

Задача V1I-22. Определить расход воды через лабиринтное уплотнение гидротурбины, расположенное на диаметре D = 2 м и работающее под перепадом давлений р1 —

Задача VII—22. Определить расход воды через лабиринтное уплотнение гидротурбины, расположенное

Защита подшипникового узла от попадания влаги и пыли извне, а также от вытекания смазки достигается при помощи уплотнений, отделяющих подшипник как от внутренней части корпуса, так и от внешнего пространства. Варианты уплотнений показаны на рис. 230: а — войлочное уплотнение; б — лабиринтное уплотнение.

Бесконтактные уплотнения применяют для деталей, вращающихся с большими скоростями. Их принцип действия основан на использовании центробежных сил, отбрасьгеающих жидкости, либо на газодинамических эффектах. На рис. 28.4, я и б показаны щелевидное и лабиринтное уплотнения, на рис. 28.4, в — двойное лабиринтное уплотнение.

Лабиринтное уплотнение 192 Линии теплового тока 80 Лопатка рабочая 180, 190-192 — сопловая (направляющая) 180, 190

ЛАБИРИНТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ, лабиринтовое уп л от пени с,— бесконтактное уплотнение между 2 или неск. деталями, движущимися одна относительно другой. Л. у., предотвращающее вытекание смазки, имеет узкую извилистую щель (лабиринт) между подвижной и неподвижной деталями; Л. у., предотвращающее утечки газа, имеет последовательно располож. зазоры и расширит, камеры (в последних понижается давление газа). Л. у. применяют при сравнительно большой относит, частоте вращения деталей, высокой темп-ре и тогда, когда не требуется высокая герметичность .

Рис. 24.22. Лабиринтное уплотнение

Входная сторона гребня диска первой ступени омывается воздухом, отбираемым от компрессора и протекающим через лабиринтное уплотнение, расположенное на фланце, соединяющем роторы компрессора и турбины. Боковые поверхности дисков первой (со стороны выхода газа), второй и третьей (со стороны входа и выхода) ступеней омываются воздухом, циркуляция которого в соответствующих полостях создается вращением ротора.

В узле, состоящем из лабиринтного уплотнения и уплотнения разрезными пружинными кольцами (вид 8), деталь а практически невыполнима (нельзя подвести режущий инструмент к гребешкам внутреннего лабиринта и канавкам пружинных колец). Разделение детали на две части (вид 9) позволяет обработать ее без затруднений.

Внутренние поверхности труднее обрабатывать, чем наружные, поэтому профильные элементы целесообразно выполнять на наружных поверхностях. На рис. 152, а, б приведен пример лабиринтного -уплотнения. Гребешки, выполненные на охватываемой детали (вид б), значительно проще в изготовлении, чем гребешки в отверстии (вид а).

Для рассматриваемой системы охлаждения суммарный расход воздуха регулируют подбором проходных сечений радиальных отверстий, а расход воздуха для продувки хвостовых соединений второй и третьей ступеней — подбором проходных сечений отверстий в дроссельном диске, установленном после диска третьей ступени. Дроссельный диск, кроме-того, предотвращает попадание горячего газа к выходной стороне гребня диска третьей ступени. Выходная сторона дроссельного диска обдувается воздухом, отбираемым после пятой ступени компрессора и используемым для запирания лабиринтного уплотнения среднего подшипника.

Поверхности скольжения поршня снабжены канавками лабиринтного уплотнения. 466

Интерес представляют некоторые способы воздействия на радиальные силы. Они в основном используются в тех случаях, когда необходимо уменьшить радиальные усилия в ГЦН в процессе их опытной отработки. Специальные устройства (рис. 6.11) позволяют создать силу, противоположную по направлению известной радиальной силе. В результате происходит полное или частичное уравновешивание радиальной нагрузки. При применении устройства противодействующая радиальная сила создается благодаря повышенному давлению на участке поверхности лабиринтного уплотнения рабочего колеса. Это достигается применением либо паза в цилиндрической стенке (рис. 6.И,а) [8], либо выступа, выполненного в виде сектора, закрепленного на корпусе (рис. 6.11,6) [9]. Расположение этих устройств соответствует направлению вектора радиальной силы.

В качестве примера можно привести насос с ns=110, с отводом в виде направляющего аппарата со сборной камерой, в котором обнаружена связь между эксцентриситетом в лабиринтном уплотнении рабочего колеса и радиальной силой. Причинами изменения радиальных нагрузок при изменении эксцентриситета в щели лабиринта являются перераспределение поля скоростей на всасывании насоса, вызванное перераспределением протечек по окружности лабиринтного уплотнения, и изменение подъемной поперечной силы в щели лабиринта.

Величина осевой силы с одной стороны колеса от наружного радиуса до радиуса лабиринтного уплотнения после интегрирования по поверхности колеса будет

Разгрузка осевых усилий с помощью разгрузочного лабиринта и разгрузочных отверстий. В консольных ГЦН разгрузка от осевых сил гидравлического происхождения очень часто осуществляется с помощью лабиринта на ведущем диске и разгрузочных отверстий. Суть идеи состоит в том, что полость от ступицы колеса до лабиринтного уплотнения соединяется разгрузочными отверстиями в колесе или корпусе ГЦН со всасыванием. Обычно разгрузочные отверстия выполняются такими, чтобы их сопротивление было мало. Если условно принять положение лабиринта на ведущем и ведомом дисках колеса на одном радиусе, а боковые пазухи симметричными, то силы, действующие на покрывной и ведущий диски колеса, будут практически равны. Обычно площадь разгрузочных отверстий в 4—5 раз больше площади проходного сечения лабиринта. Если поле давления в пазухе насоса

В узле, состоящем из лабиринтного уплотнения и уплотнения разрезными пружинными кольцами (вид 8), деталь а практически невыполнима (нельзя подвести режущий инструмент к гребешкам внутреннего лабиринта и канавкам пружинных колец). Разделение детали на две части (вид 9) позволяет обработать ее без затруднений.

Внутренние поверхности труднее обрабатывать, чем наружные, поэтому профильные элементы целесообразно выполнять на наружных поверхностях. На рис. 152, а, б приведен пример лабиринтного -уплотнения. Гребешки, выполненные на охватываемой детали (вид б), значительно проще в изготовлении, чем гребешки в отверстии (вид а).

Схема действия лабиринтного уплотнения показана на рис. 267. Лабиринтное уплотнение отделяет полость А с повышенным давлением рл от полости Б с пониженным давлением рБ.

Рекомендуем ознакомиться:

Лабораторные стендовые

Линейчатой поверхностью

Линейными характеристиками

Линейными свойствами

Линейного функционала

Линейного осциллятора

Линейного распределения

Линейного теплового

Линейного упрочнения

Меню:

Главная страница Термины