Межцентрового расстояния

343. Была спроектирована трехзвенная зубчатая передача с внешним зацеплением и эвольвентными профилями зубьев. Передача проектировалась как неисправленная, поэтому угол зацепления предполагался равным а0 = 20с, модуль т = 10 мм, числа зубьев колес zx = 20, г2 = 30. При сборке межцентровое расстояние оказалось больше расчетного на 5 мм. Определить получившийся угол зацепления при сборке асб и радиусы начальных окружностей колес RI и Я2.

откуда находим по таблицам значение угла а^. Имеем aw * 21° 45', 3. Определяем по формуле (22.83) межцентровое расстояние:

Допуски на межцентровое расстояние А (рис. 302,а) устанавливаются в соответствии с назначением передачи и в зависимости от вида сопряжения зубьев. Для эвольвентных зубчатых передач увеличение расстояния А между осями зубчатых колес в пределах допуска не нарушает правильность зацепления, но это увеличение сопровождается ростом зазоров С (рис. 300,6) в зацеплении зубьев, в связи с чем в

а — правильное зацепление; б — межцентровое расстояние увеличено; в — межцсн-гровое расстояние уменьшено; гид — оси валов перекошены

этого необходимо, чтобы угол скрещивания осей червяка и зубчатого колеса и межцентровое расстояние соответствовали чертежу, средняя плоскость колеса совпадала с осью червяка, а боковой зазор в зацеплении соответствовал техническим требованиям.

17.43. В ременной передаче диаметры шкивов Вг = 160 мм; D2 = 450 мм и межцентровое расстояние А = 2,0 м. Как и примерно насколько (в процентах) изменится тяговая способность передачи, если уменьшить межцентровое расстояние до величины А = 1,6 л«? Как это отразится на долговечности ремня?

Отклонение от параллельности осей и межцентровое расстояние А (рис. 12.8, б) проверяют измерением расстояний между внутренними образующими контрольных оправок (размеры а, и а2) при помощи индикаторного нутромера, штихмаса или блока концевых мер, либо расстояний между внешними образующими контрольных оправок тг и пц при помощи микрометра или штангенциркуля. Зная диаметры оправок dlt da и ds, рассчитывают межцентровое расстояние.

Если применение двух ведущих направляющих неизбежно, то следует всемерно облегчать изготовление. В конструкции с двумя направляющими штоками (рис. 432, а) необходимость выдерживать точное межцентровое расстояние между гнездами штоков в ведомой детали и направляющими отверстиями можно устранить, если предусмотреть в гнездах зазор е (рис. 432, б) и затягивать штоки в гнездах, предварительно центрируя их по направляющим отверстиям. Другой способ заключается в совместной обработке гнезд штоков и направляющих отверстий. В этом случае диаметры направляющих отверстий и гнезд должны быть одинаковыми (рис. 432, в). Однако требуется обработка штоков под разные посадки — движения в направляющих отверстиях и с натягом - в отверстиях гнезд.

Рассчитать боковой зазор для чугунного корпуса (а = 11-Ю"6) и для корпуса из алюминиевого сплава (ос = 25-10~6). Дано: рабочая температура колеса 100°С, корпуса 50~С. Межцентровое расстояние 200 мм.

где Л'Л — допуск на межцентровое расстояние. При обычной точности (Д'Л = ±0,05 мм)

Таким образом, в неблагоприятном случае (чугунный корпус, межцентровое расстояние, выполненное по минусовому допуску) зазор в зацеплении может стать меньше номинального на 0,04 + 0,018 к 0,06 мм.

Рмс. 22.11. К вопросу об изменении межцентрового расстояния двух колес е ^иольнентным зацеплением

Суммарная ошибка межцентрового расстояния ............... 0,06—0,1 0,05—0,07 0,04—0,08 0,05 0,05—0,07 0,04—0,05 0,025 0,01—0,02 0,01—0,02 0,015 0,03—0,04 0,015—0,02 0,02 0,01 0,01 0,01 0,03 0,01—0,015

быстроходных передачах возникают удары, создаются дополнительные нагрузки на зубья и зубчатая передача быстрее изнашивается. При уменьшении межцентрового расстояния зазор, наоборот, уменьшается, что может вызвать заедание и заклинивание зубьев.

Указание. Проверяется наихудший случай по отклонениям межцентрового расстояния, отверстий и диаметра болта. Отклонения как значительно меньшие в расчете не учитывать.

где ДЛ - разность увеличения межцентрового расстояния и радиусов колес; а - угол зацепления (для стандартного зацепления а = 20°; tg а = 0,365). Для чугунного корпуса

Возможные колебания зазора в результате неточности выполнения межцентрового расстояния определяются из соотношения

Поэтому изменение межцентрового расстояния, всегда возможное при изготовлении и сборке механизмов, не влияет на кинематическую точность эвольвентного зацепления, так как при этом не меняются значения радиусов основных окружностей.

Колебания ветвей цепи увеличиваются с увеличением межцентрового расстояния А, но уменьшение А может привести к недопустимому уменьшению угла обхвата ведущей звездочки цепью. В зацеплении со звездочкой должно находиться не менее пяти-шести звеньев цепи. Нормальные условия работы цепной передачи обеспечиваются при А » (30 ~ 50) /.

Перетяжка за счет увеличения, против нормы, значения межцентрового расстояния только на Д/ = 1 мм вызывает в цепи, например при а = 250 мм, дополнительную «паразитную» нагрузку (кгс) Рлп = = (0,25- 0,3) Q [4].

Следует отметить, что поликлиновые ремни более чувствительны к всевозможным отклонениям при монтаже. Для правильной эксплуатации ремня оси шкивов должны быть расположены параллельно, а рабочие поверхности — одна против другой. Непараллельность осей шкивов не должна превышать 0,5 мм на длине 100 мм, а смещение рабочих поверхностей шкивов в зависимости от сечения ремня 1 ... 2 мм на 1 м межцентрового расстояния.

Кулисные механизмы. Как уже говорилось в § 9.2, кулисой называется подвижное звено 02В (рис. 38.7), являющееся направляющей для движущегося по нему камня. Если в кулисном механизме длина кривошипа OiA (рис. 38.7, а) больше межцентрового расстояния Oi02, то кулиса 02В может вращаться на полный оборот и поэтому