Металлическими поверхностями

Цинк подвержен коррозии в большинстве грунтов. В грунтах, с кислой реакцией цинк непригоден. Однако цинковое покрытие по стали, по сравнению с другими металлическими покрытиями,, является более эффективным в грунтовых условиях, так как, помимо механической защиты, оно защищает конструкцию электрохимически. Мсдноципковые сплавы тем больше подвержены коррозии, чем больше в них содержание цинка. Латуни с высоким содержанием цинка в условиях грунтовой коррозии склонны: к обесципковапию.

6. Применение металлических конструкций с защитными корро-эионностойкими металлическими покрытиями.

Для изготовления стальных конструкций всевозможных типов обычно исполъз\юг горячекатаный лн^'ов^н меюлл n-j. фили ^иь. различного диаметра или же деформированные и сварные трубы, которые защищают металлическими покрытиями, наносимыми в основном

На рис. 24 приведены сравнительные данные по пределу статической водородной усталости стали с различными металлическими покрытиями. Статическую водородную усталость исследовали в H2S — 2,5 г/л на стандартных образцах с ^адрезом. Напряжение меняли через интервал, равный 0,1 от прочности надрезанного образца.

Рис. 24. Кривые статической водородной усталости стали с различными металлическими покрытиями: 1 — без покрытия; 2 — кадмиевое; 3 — химическое никелевое; 4 — алюминиевое электрофоретическое; 5 — алюминиевые сплавы

Коррозионно-усталостная прочность стали с металлическими покрытиями

Во втором издании (первое — в 1975 г.) рассмотрены новые технологические процессы: газотермическое напыление алюминием, скоростные процессы гальванического осаждения цинкового и цин-коникелевого покрытия на трубы и муфты, хромирование труб из паст и др. Освещены разрушающие и неразрушающие способы и приборы контроля толщины различных покрытий. Описаны вопросы хранения, складирования и транспортировки труб с металлическими покрытиями. Приведены эксплуатационные характеристики труб с металлическими покрытиями.

10. Боришанская А. В. О теплоотдаче при кипении фреонов на поверхности с пористыми металлическими покрытиями. — Холодильная техника, 1979, № 12, с. 17—19.

Детали из неметаллических материалов с металлическими покрытиями широко внедряются в автомобилестроение, радиотехническую промышленность и другие отрасли, поэтому вопрос о способах химического осаждения металлов в сочетании с гальваническим является очень современным

Бакалюк Я. X,, Проскурин Е. В- Производство труб с металлическими покрытиями. 15 л., 1 р.

Защита металлическими покрытиями Широкое применение для защиты стальных конструкций от коррозии получили процессы цинкования (покрытие слоем цинка) и лужения (покрытие слоем олова). Нередко применяются также процессы никелирования и хромирования. Эти способы могут обеспечить длительную защиту конструкций от коррозии при условии, что нанесенные слои не содержат пор, обладают высокой адгезией и низкими внутренними напряжениями, предотвращающими возможность их растрескивания. Но защитные свойства тонких пленок резко ухудшаются или исчезают вовсе при возникновении в них трещин, царапин и других повреждений. При этом ход дальнейшего процесса зависит от соотношения химических активностей пленки и материала стальной конструкции.

Полибутилметакрилатные грунты изготавливают из акриловых лаков, содержащих меламиноформальдегидную смолу со стронциевым кроном (АГ-10с) или с цинковым кроном (АГ-За). Они обладают высоким сцеплением с металлическими поверхностями. Акриловый грунт АГ-За сохнет 3—4 ч при обычной температуре или 30 мин при 80° С; применяется для защиты деталей из алюминиевых сплавов, как самостоятельное покрытие и как грунтовочный слой под перхлор-виниловые эмали. Акриловый грунт АГ-10с сохнет 1—2 ч при обычной температуре; применяется как грунтовочный слой под перхлор-виниловые эмали для защиты деталей из сталей, алюминиевых и магниевых сплавов.

При жидкостном трении поверхности вала и подшипника разделены сплошной масляной пленкой; непосредственное трение между металлическими поверхностями вала и подшипника отсутствует. ,

Обязательным условием жидкостного трения является непрерывная обильная подача масла в подшипник. Давления в масляной пленке, необходимые для несения действующих на подшипник нагрузок и предупреждения контакта между металлическими поверхностями, создаются при

Смазочные свойства, прочность сцепления с металлическими поверхностями и темпера-туростойкость значительно повышаются при введении небольших количеств Fe, Си и особенно Аи, Pt, Pd.

смазки, зависящий от ее сорта и температуры (характеристические зависимости вязкости); А^ и А,2—коэффициенты внешнего трения смазки с металлическими поверхностями вала и вкладыша; d, I— диаметр вала и длина вкладыша подшипника.

Для активирования деталей из диэлектрических материалов, сопряженных с металлическими поверхностями (медь, латунь, бронза), рекомендуется раствор 2 содержащий 4 г/л хлористого палладия, 12 г/л трилона Б и 350 мл /л гидрата окиси аммония (25 % ный раствор). В этом растворе палладий находится в виде прочного аммиачно-трилонатного комплекса, поэтому контактного выделения палладия на металле не происходит Выдержка деталей в ванне активирования составляет 2 — 3 мин После активирования следует тщательная промывка в воде и затем химическое меднение

Первая стадия взаимодействия между поверхностью металла и газом заключается в адсорбции газа на поверхности металла. В результате этого возникает поддерживающийся под действием сил физической и химической природы тонкий сорбированный слой газа. Адсорбция молекул газа ^металлическими поверхностями протекает быстро. Выполненные на основе молекулярно-кинетиче-ской теории газа расчеты показали, что при низком давлении и комнатной температуре мономолекулярный слой адсорбированного газа образуется приблизительно через 2 с [62]. При адсорбции молекул газа свободная энергия и энтропия поверхности уменьшаются. Одновременное уменьшение этих величин приводит к снижению энтальпии, вследствие чего адсорбция обычно является экзотермическим процессом.

При однослойном расположении абразива зерна находятся между двумя металлическими поверхностями — образца и наковальни, твердость которых меньше твердости абразива (рис. 10,а). При ударе отдельные зерна внедряются непосредственно в поверхность наковальни и образца (рис. 10,6). Первоначальная форма слоя и размеры зерна к моменту сближения образца и наковальни в этом случае не меняются, так как относительного перемещения зерна в слое нет. В момент удара все зерна находятся в непосредственном контакте с поверхностью изнашивания, а при ударе по ним активно ее поражают.

Щелевая коррозия возникает не только при наличии щелей между металлическими поверхностями. Наблюдается она и при возникновении зазоров между металлом и бетоном, металлом и теплоизоляционным материалом, которым обкладывают металлоконструкцию, металлом и деревом.

Природа трения и изнашивания двух находящихся во фрикционном контакте тел (в данном случае пара инструмент—заготовка) объясняется закономерностями молекулярно-механической теории трения. Трение в процессе резания имеет ряд специфических особенностей, характерных только для механической обработки металлов резанием: наличие довольно высоких температур на контактных площадках инструмента и заготовки, значительные давления, сопровождающие процесс резания. При работе инструментов весьма затруднен подвод смазочно-охлаждающих средств в зону резания. Кроме того, в отличие от трения обычной фрикционной пары контактные площадки на рабочих поверхностях инструмента находятся в соприкосновении с ювенильными металлическими поверхностями.

Исследования И. Г. Носовского [77] показали, что при сухом трении стальных поверхностей газовая среда оказывает огромное влияние на возникновение и развитие основных видов износа. Проведена работа [78] по выяснению эффективности различных газов как смазочных материалов; было установлено, что наиболее эффективным является дифтордихлорметан. Механизм смазки такого рода включает химическое взаимодействие газа с соприкасающимися металлическими поверхностями, причем образуется твердая пленка (например, при взаимодействии газа и стали образуется пленка хлористого железа).