Минимально возможными

технологической проработки сварных узлов или разработки сталей для вновь создаваемых конструкций. Из высокопрочных сталей (ств до 1500...2000 МПа) предпочтительно применение комплексно-легированных сталей с минимально возможным содержанием С, одновременно легированных карбидообразующими Мо и W. Из сталей повышенной прочности (0„ до 800 МПа) рекомендуется применение так называемых микролегированных сталей, содержащих до 0,1% С и группу дисперсионно упрочняющих элементов Mb—V и Мо—Mb—V (в сумме до 0,5%). При разработке новых сталей следует учитывать влияние С и легирующих элементов на 7"„ и Тк превращения аустенита, значения WHI и ау„2 и склонность к росту зерна в ОШЗ.

зубьев, расположенные под углом 60°, которыми каждое звено цепи садится на два зуба звездочки (см. рис. 21.7). Благодаря этой особенности зубчатые цепи обладают минимально возможным шагом и поэтому допускают более высокие скорости.

Величина ц, показывает, во сколько раз износ труб ускоряется по сравнению с минимально возможным.

Рекомендуется оборудовать все приборы дополнительным реле времени, так чтобы во время ночных перерывов прерывание подвода защитного тока прекращалось. Благодаря этому уменьшение подвода защитного тока остается минимально возможным; при продолжительности включения 27 с и выключения 3 с это уменьшение составляет 10 %. Это может иметь значение при проведении контрольных измерений на системах трубопроводов большой протяженности, поскольку эти измерения могут продолжаться несколько недель.

Контроль проката. Листы (плиты) контролируют в основном эхо-методом или теневым продольными или поперечными волнами с минимально возможным углом ввода на частотах 1,5—5,0 МГц. Листы малой толщины эффективно контролируют волнами Лэмба.

На корпус головки вблизи ее соединения с мотоприводом ставят обойму 36 и к ней прикрепляют пружинки 37, поджимающие головку вверх так, чтобы был контакт опорного микрометрического винта 34 с плоской опорой 33 головки. Натяжение пружин 37 регулируется передвижным ползуном. Корпус приспособления 35 и плоскую опору 33 устанавливают так, чтобы расстояние от иглы до точки контакта опорного микровинта 34 с плоской опорой 33 было минимально возможным для данного случая измерения. Микрометрическая подача винта 34 служит для достижения параллельности движения головки и испытуемой поверхности, что достигается также использованием маховика нивелирования 17.

Расчеты подтверждают высокую эффективность КТ как средства борьбы с обесцениванием наработки. Так, относительное превышение среднего времени выполнения задания над минимально возможным при оптимальном периоде А = [Гв 3 (t, п) - t]/t уменьшается в 22 раза при tk = 5 с и в 53 раза при tk = 1 с по сравнению со случаем без КТ (п=1). Если выбирать период между КТ, оптимальным по критерию минимума Гв 3, то аппаратурная защита от обесценивания оказывается целесообразной в максимальном объеме, когде е1 = 1,а2 = 0. Но тогда отпадает необходимость в установке КТ. Если же п и Г фиксированы, то минимум Тв 3 достигается при <х2 > 0 и постановка задачи об оптимизации уровня защиты становится правомерной.

После установки образца в захваты, как это показано на рис. 1, внутренний сосуд предварительно охлаждали путем заполнения его жидким азотом, который подавали под небольшим избыточным давлением. Для того чтобы в кри-остате установилась стабильная температура 77 К, его выдерживали 15 мин. Затем во внутренний сосуд через патрубок для заливки хладагента подавали газообразный гелий, который вытеснял жидкий азот во внешний сосуд. После удаления жидкого азота выводящий патрубок и внутренний сосуд продували газообразным гелием, чтобы убедиться, что весь азот полностью удален из системы; это делается для предотвращения замерзания азота при заполнении сосуда жидким гелием. Затем с минимально возможным промежутком времени запасной сосуд, заполненный жидким гелием, надувают газообразным гелием, а жидкий гелий подается во внутренний сосуд до уровня верхнего датчика. За несколько минут, затрачиваемых на заполнение внутреннего сосуда жидким гелием, температура образца стабилизируется к моменту достижения уровнем жидкости верхнего датчика, и тогда можно немедленно начинать испытание.

пары сил Т на плече, равном расстоянию от центра шарнира до поверхности трения шкива и принимаемом обычно минимально возможным. При этом момент сил Т, стремящийся повернуть колодку и изменяющий равномерность распределения давлений по длине колодки, имеет незначительную величину, и его можно не учитывать в уравнениях равновесия.

Для уменьшения нагрева тормоза при работе с малыми грузами следует стремиться к минимально возможным величинам М0, так как полное размыкание тормоза будет осуществлено, если момент внешней нагрузки будет больше М0.

В задаче (15.4) целевой функцией является векторный критерий близости вектор-функций ^(й) и C(Q, P), причем первоначальная целевая функция рассматривается как фиксированный параметр, каждое значение которого соответствует одному из возможных структурных вариантов синтезируемой динамической системы. В этом случае решается совокупность аппроксимационных задач наилучшего приближения: при заданном значении Zh и соответствующей ему структуре вектор-функции С(й, Р) е G отыскивается вектор варьируемых параметров Р динамических звеньев синтезируемой системы, при котором критерий близости Кл, v будет минимально возможным (оптимальным). Полученное оптимальное значение Кл, v сравнивается с вектором 8. В результате определяется совокупность структурных схем искомой динамической системы, удовлетворяющих ограничениям (15.2), кз которой выбирается оптимальный вариант с минимальным значением параметра Zh, k = 1, 2, . . .

На рис. 14.15 показана укрупненная схема алгоритма расчета зубчато-ременной передачи, которая позволяет для заданных условий определить параметры передач е минимально возможными габаритами при наиболее полном использовании нагрузочной способности ремня.

Основная цель, преследуемая при проектировании двигателей, состоит в создании надежной конструкции, характеризуемой минимально возможными для заданных условий габаритами, высокой экономичностью в расходовании топлива и наиболее высокой эффективной мощностью.

Еще через три года Н. Н. Поликарпов, использовав аэродинамическую схему самолета И-3 и двигатель М-22, разработал конструкцию нового самолета И-5 с уменьшенными весом и размерами, первого отечественного истребителя, выполненного на уровне лучших образцов тогдашней мировой авиационной техники и серийно изготовлявшегося затем в течение нескольких лет (всего было построено около 800 таких самолетов). С этого времени идея создания боевых самолетов-истребителей с наиболее легкими по удельному весу двигателями и с минимально возможными геометрическими размерами и весом конструкции стала господствующей в отечественной авиационной технике 30-х и 40-х годов.

онного фона существенно выше энергии рабочего источника, т. е. /Сф
В зубчатых зацеплениях колес, вращающихся с небольшой скоростью и имеющих реверсивное движение, зазоры должны быть минимально возможными.

Физиологические требования к индикаторам этой группы вытекают из специфики зрительных органов и нервной системы. Это значит, что индикаторы этой группы должны обеспечивать легкий, быстрый и надежный отсчет показаний индикаторного прибора с минимально возможными погрешностями. При этом надо различать три вида наблюдений за показаниями индикаторов. При контрольном отсчете наблюдают только за соблюдением заданных или предписанных значений соответствующих параметров независимо от абсолютного уровня этих данных или от хода процесса. Так, например, когда наблюдают только за отклонениями от заданных значений, то неважно, находится ли данная машина или устройство под током или ист, открыт ли клапан или закрыт, работает ли это оборудование или находится в состоянии покоя, достигнуто ли предельное значение температуры, давления и т. п. Контрольный отсчет может иметь предупредительную цель, т. е. может предупреждать об опасности.

товителей при этом заключается в производстве изделий машиностроения в соответствии с заранее заданными параметрами и с минимально возможными (на данном этапе развития общества) затратами.

Результаты исследований причин и механизма образования дефектов в швах у межслойных зазоров использованы в дальнейшем для разработки достаточно производительной технологии сварки многослойных труб без облицовки кромок. При этом учитывалась необходимость применения процессов сварки с минимально возможными тепловложениями и сечениями швов, при которых объем переплавляемого рулонного металла и нагрев воздуха в зазорах незначителен; оптимальных сочетаний процессов сварки в защитных газах и под флюсом, обеспечивающих, наряду с достаточной стойкостью против пор, выполнение комплекса других требований к сварным соединениям труб; предварительной очистки поверхности рулонного металла у свариваемых кромок от окалины.

Дополнительный подогрев исходной воды практикуется, как правило, на предочистках всех методов и производится на современных электростанциях в подогревателях поверхностного типа. Температура подогрева воды должна поддерживаться с минимально возможными отклонениями от заданного значения ее (±1° Q. Для чего во всех случаях обязательно применение автоматов для поддержания заданной температуры (см. § 4-6). На линиях подогретой воды должны быть установлены термометры с регистрацией температурь!. При установке подогревателей в главном здании электростанции температура воды измеряется и регистрируется на вводе в водоочистную установку.

При хранении на складе изменяется элементарный и гранулометрический состав топлива, уменьшается его теплота сгорания., увеличивается содержание влаги и минеральных веществ. Кроме того, происходят распылива-ние и унос ветром топлива при погрузке и разгрузке, проникновение топлива в грунт и перемешивание его с грунтом. Все это приводит к невозвратимым потерям и ухудшению качества топлива. Поэтому устройство и эксплуатация складов топлива должны обеспечивать безопасное хранение топлива с минимально возможными механическими потерями и наименьшим снижением его качества.

Найденный таким образом шаг шпилек, а следовательно, и диаметр будут минимально возможными.