Министерства машиностроения

28. Ковригин С. Д. и А р и е в и ч Э. М. Устранение шумов в жилых домах. М., Изд-во министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1963.

Более совершенная система была предложена работниками специализированного управления «Роеводоканалналадка» Министерства коммунального хозяйства РСФСР. Ее достоинством является наличие только одного провода, проложенного от пульта управления на каждую скважину. Связь со скважинами по указанной схеме также не обеспечивается. В 1967 году в Тольяттинском производственном управлении водопроводно-канализационного хозяйства была смонтирована система автоматического управления, обеспечивающая связь с артскважинами. Схема работает в режиме дистанционного управления и автоматическом режиме (рис. 1).

5. Бухарин Н. А., Тормозные системы автомобилей, изд. Министерства коммунального хозяйства, 1946.

5. К о р о л е в А. Е., Противопожарные мероприятия, изд. Министерства коммунального хозяйства, 1948.

Научно-исследовательский институт санитарной тех-(ки (НИИСТ) УССР с 1957 г. занимается разработкой онструкций и теории расчета, исследованием и внедре» нием контактных газовых водяных экономайзеров * [1, 2, 14]. Благодаря работам НИИСТ УССР, а также ряда проектных и наладочных организаций, промышленных и коммунальных предприятий — Промэнерго Мосгорсовнар-хоза, Укргипролегпрома, Белпромпроекта, Московского автозавода им. Лихачева, Минского камвольного комбината, Министерства коммунального хозяйства УССР, Литовского Промпроекта, Главного управления газификации и коммунального хозяйства Литовской ССР и др.— к настоящему времени накоплен известный опыт проектирования и применения контактных экономайзеров. В этой книге обобщен накопленный опыт, подводятся некоторые предварительные итоги проведенной работы и предлагаются рекомендации по расчету, проектированию и применению кон

ИЗДАТЕЛЬСТВО МИНИСТЕРСТВА КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РСФСР

Типография Изд-ва Министерства коммунального хозяйства РСФСР Москва, Е-398, ул. Плющева, д. 22.

19. Акользин П. А., Либерман Г. Р., Межкристаллит-ная коррозия металла паровых котлов, Издание Министерства коммунального хозяйства, 1955.

7. Б у з н и к о в Е. Ф., Модернизация испарительных контуров котлов среднего давления, сб. «Электроснабжение и теплоснабжение городов», вып. 4, 1963, изд. Министерства коммунального хозяйства.

8. Б у з н и к о в Е. Ф., Опыт работы безбарабанных котлов с естественной циркуляцией, сб. «Электроснабжение и теплоснабжение городов», вып. 3, 1962, изд. Министерства коммунального хозяйства.

2. Вознесенский А. А., Экономия топлива на электростанциях малой и средней мощности, изд-во Министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1955.

Завод Министерства машиностроения для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов СССР

Так, на производство были поставлены устаревшие, не отвечающие требованиям стандартов, изделия: подъемник мачтовый ТП-14, цемент-пушка и бетоносмесительная установка производительностью 240 мэ/час Министерства строительного и дорожного машиностроения, отделочно-усадочная машина для трикотажа МОУ-120-Т, счетно-укладочная машина марки А2-ХЛМ/11; фруктомоечная машина ФММ, прилавок-витрина «Таир-146» Министерства машиностроения для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов.

На современном этапе перед машиностроением стоят сложные и вместе с тем неотложные задачи совершенствования территориальной специализации в отдельных зонах, что можно показать на примере Министерства машиностроения для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов СССР. Исторически сложившаяся и развивающаяся предметная специализация каждого завода приводит к крайне сложному и громоздкому аппарату управления министерства. Представляется целесообразным изменить сложившуюся предметную специализацию ряда заводов, превратить их в заводы агрегатной специализации

зволяет обойтись двумя подшипниками для Перечень систем, типов, размеров и кон-турбины и генератора. Кольцевой напорный струкций реактивных турбин, представляющий трубопровод, обеспечивая плавный поворот собой так называемую нормальную номен-потока к соплам, является одновременно клатуру Министерства тяжёлого машино-фундаментным опорным кольцом генера- строения и Министерства машиностроения и тора. приборостроения, дан в табл. 5.

4. Флиорин Б. С., Организация материально-технического снабжения в системе Министерства машиностроения и приборостроения, ЛДТМ ММ и П, 1947.

1. «Абразивы» № 7, ЦБТИ Министерства машиностроения, 1953.

НИИ-6 Министерства машиностроения и приборостроения

«Пр. 14-01 ММиП» -.— прейскурант оптовых цен № 14-01 «Насосы и гидротурбины» Министерства машиностроения и приборостроения.

Средние турбины выпускаются Уральским заводом, гидромашив (Уралгииромаш) Министерства машиностроения и приборостроения СССР; ов изготовляет радиальноосевые турбины (гл. 9), обычно с диаметром не более 1,6 ж, и ловоротнолопастные (§ 10-6)—не более 2,5 м при их наибольшей мощности в зависимости от напора 500 ~ 15 000 кет. Следовательно, турбины большего диаметра относятся уже к крупным.

При укрупненных расчетах Дер и Дцр рекомендуется определять по ценнику Министерства машиностроения легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов (табл. 4).

45. Главстанкопром Министерства машиностроения СССР. Муфты обгонные. Проект нормали станкостроения. 1953.