Магазинах распространяющих

Рассмотрим схему расположения цапфы жесткого ротора в подшипнике (рис. 1). Расстояние между осями ротора О—О и подшипника О, — 0{ есть радиальный зазор А. При вращении ротора, пока он остается практически твердым телом, величина радиального зазора неизменна. Ротор совершает вынужденные колебания в подшипнике по закону математического маятника. Когда частота возбуждающей силы, т. е. частота оборотов, совпадает с собственной частотой маятниковых колебаний, наступает маятниковый резонанс.

Рис. 2. Изменение амплитуды маятниковых колебаний в зависимости от степени неуравновешенности:

где ii=l—•—— и круговая частота маятниковых колебаний

Следовательно, маятниковые колебания влияют на величину нзгибных колебаний как фактор сопротивления. При измерении колебаний ротора на работающей машине, приборы улавливают полную амплитуду, которая является суммой изгибных и маятниковых колебаний. В связи с этим, расчетные значения амплитуд нзгибных колебаний часто не совпадают с действительными величинами, измеренными при испытаниях машин. Отсюда возникает задача выделить из суммарного значения измеренной амплитуды ее изгибную и маятниковую составляющие.

где ым — угловая скорость маятниковых колебаний.

Таким образом, мы доказали, что п = и>м, т. е. коэффициент сопротивления изгибным колебаниям эквивалентен угловой скорости маятниковых колебаний. Отметим далее: маятниковый резонанс соответствует второму режиму работы подшипника, при котором центробежная сила равна силе веса \Ri\ = G.

Если в ответ на введение в ротор балансировочных грузов происходит резкое изменение резонансной скорости (при незначительном изменении амплитуды)—это признак маятниковых колебаний. Кроме того, путем балансировки удается активно воздействовать на изменение скорости маятникового резонанса и тем самым вывести их за пределы рабочих скоростей ротора. Более активное воздействие балансировки на скорости маятникового резонанса объясняется тем, что величина pl только на один порядок меньше А, а т\ на четыре порядка меньше т. Здесь

В то же время та же балансировка существенно изменит амплитуду изгибных колебаний, почти не повлияв на амплитуду маятниковых колебаний, т. е.

При выборе расчетной схемы мы пренебрегли растяжением нити при колебаниях, так как оно мало и не оказывает существенного влияния на маятниковые колебания груза. Однако, как известно, есть такой случай, при котором этим малым растяжением нити нельзя пренебрегать. Это случай, когда частота вертикальных колебаний материальной точки, обусловленных растяжением-сжатием нити, будет равна или в 2 раза больше частоты маятниковых колебаний. В такой системе при возбуждении маятниковых колебаний в какой-либо плоскости нить будет периодически удлиняться и укорачиваться, система приближенно будет вести себя как маятник с переменной длиной. Длина маятника изменяется с такой частотой, что возможен параметрический резонанс. Вертикальные колебания растяжения-сжатия будут переходить в маятниковые колебания, и наоборот, Таким образом, в данном случае схема с одной степенью свободы не годится.

После длительной эксплуатации существенное значение приобретают составляющие в области 100—500 Гц, уровень которых достигает 10 дБ (примерно в 3 раза превышающий уровень после 1000 ч работы). Появление этих составляющих обусловлено увеличением зазоров в подшипнике из-за износа сепаратора. Частоты этих составляющих близки к частотам маятниковых колебаний, характерных для первого режима. Этот анализ служит основанием для разработки метода диагностики состояния опор камер [19].

Степень когерентности между сигналами нейтронного шума зависит от взаимного расположения детекторов и от типа маятниковых колебаний сборки. Три пары ионизационных камер были установлены вокруг корпуса в положениях через 120°. По две камеры каждой пары включались в единый канал, верхняя на 2 м выше нижней. Для нормальных состояний пиковые значения шумовой составляющей шума тока ионизационной камеры составляли до 5 • 10~3 от среднего значения тока. В местах, где можно ожидать вибраций, это значение доходило до 4 • 10~2.

Интересующие Вас книги Вы можете приобрести в местных книжных магазинах, распространяющих научно-техническую литературу, или заказать через отдел «Книга — почтой» магазинов: № 17—199178, Ленинград, В. О., Средний проспект, 61; №58—127412, Москва, Коровинское шоссе, 20.

Перечисленные книги Вы можете приобрести во всех, книжных магазинах, распространяющих техническую литературу.

Своевременно заказывайте и приобретайте новые книги издательства «Машиностроение» в магазинах, распространяющих техническую литературу\

предварительно заказать в магазинах, распространяющих

Книги издательства «Металлургия» можно приобрести во всех магазинах, распространяющих научно-техническую литературу.

Предварительные заказы на эти книги Вы можете оформить в местных книжных магазинах, распространяющих техническую литературу.

Предварительные заказы па эти книги Вы можете оформить в местных книжных магазинах, распространяющих научно-техническую литературу.

в магазинах, распространяющих

«МАШИНОСТРОЕНИЕ» в магазинах, распространяющих

в магазинах, распространяющих

Перечисленные книги можно приобрести во всех книжных магазинах, распространяющих техническую литературу.