Механизмы изменения

Пространственные многозвенные зубчатые механизмы используются в тех случаях, когда необходимо передавать движение между скрещивающимися осями (рис. 15.5) или пересекающимися (рис. 15.6, а). В последнем случае применяются механизмы из конических колес, углы между осями которых 212 и 2з4 могут иметь любые значения (чаще всего они равны 90°). При аналитическом исследовании такого механизма определяется (о4 или передаточное отношение [см. формулу (14.3)] по известным параметрам из выражения М4=«12«з4= aTi I/I ш~4\ = =(siri 62-sin 64)/(sin Й1 -sin из). Направление вращения колес определяется с помощью стрелок. При графическом методе исследования строится векторный план угловых скоростей колес (см. гл. 3), вращающихся вокруг пересекающихся осей, из которого (рис. 15.6,6) находятся искомые передаточное отношение и\ь=\~ы\\/\шь\=ра/рс и скорость ведомого колеса и>4=(/н:)/и,„1.

Передаточное отношение в.таких механизмах тем больше, чем меньше и(\'\ отличается от 1. Но при увеличении нУ/) одновременно значительно снижается к.п.д. Обычно такие механизмы используются при одном сателлите, когда необходимо получить большое передаточное отношение, не взирая на низкий к.п.д. (в несиловых передачах). Особенностью механизмов этих схем является то, что за счет изменения размеров закрепленного центрального колеса (рис. 15.10) можно получить вращение наружных валов, либо одного направления, либо разных. При очень больших передаточных отношениях значительно больше проявляется влияние неточности изготовления и сборки на постоянство передаточного отношения в пределах оборота. Поэтому, несмотря на большие кинематические возможности, планетарные механизмы этой группы используют лишь в тех случаях, когда полезные нагрузки невелики. Обычно здесь и,, = 30...100 при приемлемых к.п.д., а в маломощных передачах uf достигает 1500... 1700. Преимущество имеют механизмы с двумя внутренними зацеплениями, обладающие меньшими габаритами и большими к.п.д. (рис. 15.10, б).

Механизм, включающий две планетарные ступени с общим во-дилом (см. рис. 15.15,6), называется сдвоенным планетарным механизмом. Такие механизмы используются в коробках скоростей (транспортные, грузоподъемные машины). Затормаживая в них по очереди звенья, можно получить несколько скоростей вращения ведомого звена при постоянной скорости ведущего. Так, в схеме, приведенной на рис. 15.15, б, при затормаживании звена 3 (тормозной барабан А) получается двухступенчатый редуктор:

Несмотря на то, что машины и механизмы используются в самых различных областях инженерно-технической деятельности, с их помощью решают сходные задачи. Поэтому неудивительно, что весьма различные машины и механизмы в большинстве своем состоят из однотипных деталей и узлов. Отсюда следует, что одни и те же методы анализа, расчета и проектирования находят применение в, казалось бы, далеких друг от друга отраслях техники. Объединяет решение этих задач в процессе подготовки техников учебная дисциплина «Техническая механика».

кривошипные механизмы используются, например, в металлорежущих станках для обеспечения неравномерного вращения звена 3 при равномерном вращении ведущего звена 1. На рис. 38.3 показан шарнирный четырехзвенник, у которого противоположные звенья имеют одинаковую длину и образуют параллелограмм. Такой механизм применяется в локомотивах для передачи вращения ведомым колесам. Звено 2 в таком механизме движется поступательно.

МАШИНА (ЭВМ) - вычислит, машина, в к-рой осн. функцион. элементы (ло-гич., запоминающие, индикац. и др.) выполнены на электронных прибор; . Процесс переработки информации ii ЭВМ состоит из множества типовы/ операций, к-рые в соответствии с заданной программой выполняются над электрич. сигналами, представляющими (в кодированном виде) как собственно информацию, так и команды (предписания) программы. Типовые операции реализуются при помощи электронных логич. элементов, формирователей, усилителей, регистров и др.; имеющиеся в составе ЭВМ механизмы используются гл. обр. для перемещения носителей данных (магн. лент, дисков и др.), пишущего узла графопостроителя или алфавитно-цифрового печатающего устройства. Результаты обработки информации либо регистрируются на бумаге и выдаются оператору (пользователю) в виде тек-

Пространственные многозвенные зубчатые механизмы используются в тех случаях, когда необходимо передавать движение между скрещивающимися осями (рис. 15.5) или пересекающимися (рис. 15.6, а). В последнем случае применяются механизмы из конических колес, углы между осями которых 212 и 2з4 могут иметь любые значения (чаще всего они равны 90°). При аналитическом исследовании такого механизма определяется о)4 или передаточное отношение [см. формулу (14.3)] по известным параметрам из выражения «и= «12^34= w"i I/I oul= —(sin 62-sin 64)/(sin 61 -sin 63). Направление вращения колес определяется с помощью стрелок. При графическом методе исследования строится векторный план угловых скоростей колес (см. гл. 3), вращающихся вокруг пересекающихся осей, из которого (рис. 15.6,6) находятся искомые передаточное отношение MU= ~ы\\/\~&4\=ра/рс и скорость ведомого колеса co4=(pc)/(io,.

Передаточное отношение в. таких механизмах тем больше, чем меньше «и1 отличается от 1. Но при увеличении и(и\ одновременно значительно снижается к.п.д. Обычно такие механизмы используются при одном сателлите, когда необходимо получить большое •передаточное отношение, не взирая на низкий к.п.д. (в несиловых передачах). Особенностью механизмов этих схем является то, что за счет изменения размеров закрепленного центрального колеса (рис. 15.10) можно получить вращение наружных валов, либо одного напраьления, либо разных. При очень больших передаточных отношениях значительно больше проявляется влияние неточности изготовления и сборки на постоянство передаточного отношения в пределах оборота. Поэтому, несмотря на большие кинематические возможности, планетарные механизмы этой группы используют лишь в тех случаях, когда полезные нагрузки невелики. Обычно здесь ыр = 30...100 при приемлемых к.п.д., а в маломощных передачах и,, достигает 1500... 1700. Преимущество имеют механизмы с двумя внутренними зацеплениями, обладающие меньшими габаритами и большими к.п.д. (рис. 15.10, б).

Механизм, включающий две планетарные ступени с общим во-дилом (см. рис. 15.15,6), называется сдвоенным планетарным механизмом. Такие механизмы используются в коробках скоростей (транспортные, грузоподъемные машины). Затормаживая в них по очереди звенья, можно получить несколько скоростей вращения ведомого звена при постоянной скорости ведущего. Так, в схеме, приведенной на рис. 15.15, б, при затормаживании звена 3 (тормозной барабан А) получается двухступенчатый редуктор:

Винтовые механизмы используются для преобразования вращательного движения в прямолинейное поступательное.

Кулачковые механизмы применяются во многих самопишущих и регулирующих приборах, программирующих устройствах, реле времени, в счетно-решающих устройствах, приводах вращения радиолокационных антенн, машинах-автоматах, двигателях внутреннего сгорания и др. Кулачковые механизмы используются для воспроизведения заданного закона движения рабочего звена или для сообщения ему требуемых перемещений с остановами заданной продолжительности.

Умеренные толчки; вибрационная нагручка; кратковременные пере-гручки до 150% номинальной нагручки 1,3. ..1.5 Зубчатые передачи. Редукторы всех типов. Буксы рельсового подвижного состава. Механизмы передвижения крановых тележек. Механизмы поворота кранов. Механизмы изменения вылета стрелы кранов. Шпиндели шлифовальных станков. Элсктро-ншиндели

То же, в условиях повышенной надежности 1,5. .Л, 8 Механизмы изменения вылета стрелы кранов. Шпиндели шлифовальных станков. Электрошпиндели

Механизмы изменения жаростойкости металлической матрицы упрочняющими ее окислами:

— Механизмы изменения вылета 9 — 955

— Стрелы 9 — 955; — Механизмы изменения вылета с винтом и гайкой 9 — 959; — Механизмы изменения вылета с зубчатым сектором 9 — 960

— Салазки — Механизмы быстрых перемещений 9 — 88; — Механизмы изменения и включения подачи 9 — 306; — Механизмы ускоренного перемещения 9 — 299; — Неподвижные фартуки и приводы поворота головок 9 — 307

— Теплопроводность 1 (1-я)—484 Сажесдуватели паровозные 13 — 272 Салазки револьверных станков — Механизмы быстрых перемещений 9 — 88; Механизмы изменения и включения подачи 9 — 306

Колонка управления содержит механизмы изменения числа оборотов и ограничителя с ручным и дистанционным управлением, гидравлический привод к стопору направляющего аппарата, сигнальные лампы включённого и выключенного положения стопора. Привод к центробежному маятнику осуществляется с помощью ремённого привода от вала турбины, а на более совершенных конструкциях — с помощью электрической передачи с соответствующей защитой на случай нарушения

К числу наиболее существенных элементов дополнительной оснастки бульдозеров относятся: передвижные упоры для установки и наладки штампов и для последовательной подачи матрицы по направлению к ползуну при глубокой гибке в одном ручье в 2—3 приёма; эксцентриковые установочные механизмы на втулках шипов ползуна, или винтовые механизмы изменения длины шатунов, для малых перемещений ползуна при наладке штампов; небольшие вспомогательные электродвигатели для включения муфт при пуске бульдозера на рабочий ход (некоторые модели крупных реверсивных машин); сплошные длинные столы с упорами и без упоров, удобные для установки крупных и габаритных штампов.

СТРЕЛЫ (УКОСИНЫ) И МЕХАНИЗМЫ ИЗМЕНЕНИЯ ВЫЛЕТА

СТРЕЛЫ (УКОСИНЫ) И МЕХАНИЗМЫ ИЗМЕНЕНИЯ ВЫЛЕТА