Механизмы применяют

2°. Рассмотрим некоторые пространственные механизмы, применяемые в технике. На рис. 2.26, а показан четырехзвенный механизм ABCD выдвигающегося шасси самолета. Ползун 2 движется по неподвижной направляющей / и шатуном 3 передает движение опоре 4 колеса, которая поворачивается вокруг оси D неподвижного звена /. Звенья 2 и / образуют поступательную пару, звенья 2 и 3 и 3 и 4 — шаровые пары и звенья- 4 и 1 — вращательную пару. Кинематическая схема механизма показана на рис. 2.26, б. Из рассмотрения механизма видно, что звено 3

К группе передаточных механизмов, служащих для получения равномерной шкалы, близко примыкают шарнирные механизмы, применяемые в механических счетно-решающих устройствах. На рис. 27.3 показана кинематическая схема механизма, применяемого для механического воспроизведения логарифмической зависимости у == lg х в пределах от х = 1 до х = 10. Если в этом механизме перемещать звено АВ на величину, пропорциональную х, то углы поворота звена CD при определенных соотношениях между длинами звеньев будут с практически достаточной точностью пропорциональны величине функции у — lg х. Этот приближенно выполняющий заданную зависимость механизм в эксплуатации оказывается более удобным, чем теоретически точно выполняющие эту зависимость механизмы с высшими парами или фрикционными устройствами.

Грузоподъемные краны и, механизмы, применяемые на стенде, должны соответствовать требованиям действующих "Правил устройств и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов".

Грузоподъемные краны и механизмы, применяемые на стенде, должны соответствовать требованиям действующих

ПУТЕВОЙ ИНСТРУМЕНТ - ручной, электрифицир. и гидравлич. инструмент и механизмы, применяемые при ремонте, текущем содержании и строительстве ж.-д. пути. П.и. используется для резки рельсов и сверления отверстий в них, уплотнения балласта (шпалоподбойки), подъёмки и рихтовки пути (путевые домкраты и путеразгонщики), контроля размеров пути (шаблоны, путеизмерит. тележки), завёртывания болтов и шурупов (путевые ключи и шуруповёрты) и т.д.

2°. Рассмотрим некоторые пространственные механизмы, применяемые в технике. На рис. 2 26, а показан четырехзвенный механизм ABCD выдвигающегося шасси самолета. Ползун 2 движется по неподвижной направляющей / и шатуном 3 передает движение опоре 4 колеса, которая поворачивается вокруг оси D неподвижного звена 1. Звенья 2 и / образуют поступательную пару, звенья 2 и 3 и 3 и 4 — шаровые пары и звенья 4 и / — вращательную пару. Кинематическая схема механизма показана на рис. 2.26, б. Из рассмотрения механизма видно, что звено 3

К группе передаточных механизмов, служащих для получения равномерной шкалы, близко примыкают шарнирные механизмы, применяемые в механических счетно-решающих устройствах. На рис. 27.3 показана кинематическая схема механизма, применяемого для механического воспроизведения логарифмической зависимости у ~ lg к в пределах от х = 1 до х = 10. Если в этом механизме перемещать звено АВ на величину, пропорциональную х, то углы поворота звена CD при определенных соотношениях между длинами звеньев будут с практически достаточной точностью пропорциональны величине функции у = lg х. Этот приближенно выполняющий заданную зависимость механизм в эксплуатации оказывается более удобным, чем теоретически точно выполняющие эту зависимость механизмы с высшими парами или фрикционными устройствами.

тик, изучал механизмы, применяемые в часах и мдлынщ*х.

Траектории точек звеньев механизма с двумя и большим чис-Яшл степеней свободы, наоборот, зависят от сил, действующих на его звенья. Механизмами с двумя степенями свободы являются, - например, дифференциальные „зубчатые механизмы, применяемые в автомобилях, в гусеничных машинах, в счетно-решающих устройствах и т. п.

Анализ этого материала по видам механизмов показал, что вся работа по их систематизации должна быть разбита на несколько этапов. Первый этап — сборники, включающие механизмы, применяемые в самых различных отраслях машиностроения. Следующий этап — сборники, посвященные отдельным отраслям машиностроения, например, механизмы точной механики, механизмы металлорежущих станков, механизмы авиадвигателей и т. д.

вида и свойств обрабатываемых объектов. Разновидностями этих механизмов являются бункерные и вибробункерные, магазинные, лотковые и вибролотковые, применяемые для штучных заготовок; механизмы питания прутковыми, листовыми материалами, материалами из бунта и рулонов'; механизмы винтовых шнеков для подачи сыпучих и тестообразных материалов и др.

Кули с_н ы и м е х_а низ м_ слу>кит_для преобразования одного ..в'ида вращательного движения (звена /) в ..другое (звена 3 на рис. 2.4,в) или непрерывного вращательного~д5ижения (звена /) в возвратно-поступательное (звена 5 на рис. 2А,д). Такие четырех-и шестизвенные кулисные механизмы применяют в строгальных и долбежных станках, поршневых насосах и компрессорах, гидро-

Храповые механизмы преобразуют качательное движение входного звена в прерывистое вращательное или поступательное движение выходного звена. Храповые механизмы применяют в шаговых искателях, реле времени и т. д. По принципу работы храповые механизмы можно разделить на зубчатые и фрикционные. Схема зубчатого храпового механизма показана на рис. 24.13, а, а его конструкция — на рис. 24.13,6. Механизм состоит из храпового колеса 4 и собачки 3, шарнирно связанной с выходным звеном 2 приводного механизма, которое является входным звеном храпового механизма. При непрерывном вращении кривошипа / поворот храпового колеса производится при прямом ходе коромысла 2. При обратном ходе коромысла 2 стопорная собачка 5, прижимаемая к колесу пружиной, препятствует обратному движению колеса 4.

Винтовые механизмы применяют для преобразования вращательного движения в прямолинейное поступательное движение. Они обладают большой плавностью и точностью хода. Винто-

Эти механизмы применяют преимущественно для преобразования вращательного движения в прямолинейное возвратно-поступательное

Эксцентриковые механизмы применяют для приведения в движение золотников паровых машин, всевозможных насосов, прессов, штампов и т. д. Преимущества этих механизмов: компактность, возможность установки эксцентриков на любом участке вала и простота устройства.

Кулисный механизм служит для преобразования одного вида вращательного движения (звена /) в другое (звена 3 на рис. 2.4,в) или непрерывного вращательного движения (звена /) в возвратно-поступательное (звена 5 на рис. 2А,д). Такие четырех-и шестизвенные кулисные механизмы применяют в строгальных и долбежных станках, поршневых насосах и компрессорах, гидро-

Кулачковые механизмы применяют в тех случаях, когда перемещение, скорость и ускорение ведомого звена должны изменяться по заранее заданному закону, в частности, когда ведомое звено должно периодически останавливаться при непрерывном движении ведущего звена.

Храповые механизмы применяют для осуществления движении подачи инструмента и обрабатываемого материала в различных станках. Кроме того, их используют в качестве тормозных устройств, препятствующих обратному ходу. Так, храповой механизм в грузоподъемных лебедках предотвращает падение поднятого груза.

Рассмотренные передаточные механизмы применяют в конструкциях различных машин и, в частности, в молотковых механизмах затяжных машин, обтяжных машин обувного производства (см. рис. 1.2) и др.

Это рычажный механизм с выстоем выходного звена—ползуна 8, который на заданном угле Ф2 поворота кривошипа АВ почти неподвижен. Подобные механизмы применяют в быстроходных машинах-автоматах. Внизу дана циклограмма механизма, показывающая, что при повороте кривошипа 2 на угол Фг от 0 до 105° ползун опускается, совершая рабочий ход, от 105 до 270° ползун неподвижен, а при повороте кривошипа на угол Ф3 возвращается в исходное положение.

Подобные механизмы применяют при необходимости произвести быстрое перемещение ИО или ударное действие при выполнении