Называется коэфициентом

Число fa называется коэффициентом трения покоя, а угол <р„ — углом трения покоя.

равное % = -рг = ~д^~> называется коэффициентом запаса сцепления. Сила нажима F" передается на опоры колеса и вызывает их износ. Поэтому стремятся получить необходимую силу F' при небольшом нажимающем усилии F". Для этого применяют иногда клинчатые фрикционные колеса (рис. 11.30). В этих колесах для определения окружного усилия можно воспользоваться коэффициентом трения /' для клинчатых ползунов (см. § 45, формулу (11.17)). Имеем

Отношение угла перекрытия фа к угловому шагу т называется коэффициентом перекрытия и обозначается еа.

те чего уменьшается и скорость истечения су. Физически это означает, что часть кинетической энергии потока из-за трения переходит в теплоту, а скоростной напор с/2 на выходе из сопла получается меньше, чем при отсутствии трения. Потеря в сопловом аппарате кинетической энергии вследствие трения выражается разностью ДА0 — ДА = А2, — h2. Отношение потерь в сопле к располагаемому теплопадению называется коэффициентом потери энергии в сопле ?с:

Коэффициент пропорциональности a называется коэффициентом теплоотдачи; его единица измерения

Величина А = ?л/?пад называется коэффициентом п ог л ощ е н и я, /? = ?я/ ?пад — коэффициентом отра-

где С0 = а0-108 = 5,67Вт/(м2-К4) называется коэффициентом излучения абсолютно черного тела.

Поскольку равномерно перемешать воздух с топливом трудно, в топку приходится подавать больше воздуха, чем необходимо теоретически. Отношение количества воздуха VB, действительно поданного в топку, к теоретически необходимому V0 называется коэффициентом избытка воздуха:

Сварные швы, выполненные автоматом, имеют три наиболее важных размера, влияющих на качество соединения: глубину провара Л, ширину шва Ь, выпуклость с. Величина их устанавливается по размерам шва, заданным в чертеже, затем по формулам определяется площадь сечения наплавленного валика FH. Отношение ширины шва к глубине провара называется коэффициентом формы провара фп„ и определяется по формуле

Отношение ширины шва к выпуклости валика называется коэффициентом формы валика i[>B, т. е.

Отношение числа всех различных технологических операций О, выполненных или подлежащих выполнению в течение планового периода, равного одному месяцу, к числу рабочих мест Р называется коэффициентом закрепления операций К3.0'.

Отношение работы Ав с сил вредных сопротивлений к работе Ад движущих сил называется коэфициентом потерь в :машине и обозначается через <$.

Коэфициент неравномерности хода. Отношение разности максимального и минимального значения скоростей выбранной точки В ведущего звена к средней скорости называется коэфициентом неравномерности хода и обозначается через 8:

при Х>0,5 называется коэфициентом надёжности подшипника. Обычно на практике

Общее натяжение составляет только некоторую часть от предельной прочности цепи на разрыв (Q). Отношение разрушающей нагрузки к полному натяжению цепи называется коэфициентом запаса прочности цепи

Это отношение называется коэфициентом асимметрии цикла или коэфициентом амплитуды. Цикл характеризуется также:

Отношение величины показателя какого-либо механического свойства к объёмному весу называется коэфициентом качества древесины; эта характеристика является чрезвычайно важной в тех случаях применения древесины, когда имеет значение собственный вес конструкции или детали (авиастроение, обозостроение, судостроение). По коэфициен-там качества древесина в ряде случаев выдерживает сравнение с металлами. Между отдельными механическими свойствами древесины также существует определённая зависимость, что позволяет при контроле древесины ограничиваться немногими видами испытаний.

называется коэфициентом учёта вращающихся масс автомобиля (маховика и колёс; прочие детали — шестерни, валы и т. п. — ввиду их малого влияния на величину 8 не учитываются) [9].

Практический интерес для анализа вынужденных колебаний автомобиля представляет отношение амплитуд — динамической и статической; под последней понимается перемещение рассматриваемых точек кузова под действием постоянной силы, равной максимальному (амплитудному) значению Qz. Это отношение называется коэфициентом нарастания колебаний

Отношение наибольшего крутящего момента Мтах двигателя к расчётному Мт называется коэфициентом приспособляемости.

Часовая мощность характеризует перегрузочную способность. Отношение длительной мощности к часовой зависит от системы вентиляции и называется коэфициентом вентиляции k.

Отношение величины максимального нажатия всех тормозных колодок данной тормозной единицы к величине давления тормозных осей её на рельсы при порожнем состоянии называется коэфициентом нажатия тормозных колодок 5. Чрезмерно большой коэфи-циент нажатия тормозных колодок опасен в отношении заклинивания и скольжения колёс по рельсам, называемого юзом. При малой скорости на коротком расстоянии юз не опасен, но если юз происходит в начале торможения и при высокой скорости, то от этого уменьшается тормозной эффект на большом пути и портятся колёса.

Рекомендуем ознакомиться:

Назначение инструмент

Неорганические материалы

Неорганическими веществами

Неотъемлемым элементом

Неответственных конструкций

Непараллельность поверхностей

Неплавящимися электродами

Неплотности соединений

Неподвижные соединения

Неподвижных относительно

Неподвижными элементами

Назначение материала

Неподвижной центроиде

Меню:

Главная страница Термины