Недостаточная надежность

Т.недостаточная квалификация персонала;

металлу. Причиной появления данных дефектов могут быть повышенные значения сварочного тока или напряжения на дуге, неудобное пространственное положение при сварке, недостаточная квалификация сварщика. Подрезы в шве уменьшают рабочую толщину металла, вызывают местную концентрацию напряжений. Поэтому они считаются либо недопустимым дефектом, либо их размеры ограничивают до безопасных величин (обычно глубина подреза может колебаться от десятых долей до нескольких миллиметров).

Механизированные топки. Трудность снабжения неболь-щих потребителей сортированным топливом определенных видов-и месторождений, недостаточная квалификация обслуживающего персонала и большая доля ручного труда при обслуживании требуют полной механизации топочных устройств небольших котлоагрегатов. Трудоемкими и тяжелыми операциями являются загрузка топлива на колосниковую решетку, удаление с нее шлака, шуровка слоя.

металлу. Причиной появления данных дефектов могут быть повышенные значения сварочного тока или напряжения на дуге, неудобное пространственное положение при сварке, недостаточная квалификация сварщика. Подрезы в шве уменьшают рабочую толщину металла, вызывают местную концентрацию напряжений. Поэтому они считаются либо недопустимым дефектом, либо их размеры ограничивают до безопасных величин (обычно глубина подреза может колебаться от десятых долей до нескольких миллиметров).

На длительном пути развития сварочного производства в СССР встречались свои трудности и недостатки. Причины их были различными (недостаточно продуманная конструкция, несовершенная технология, низкое качество основного или присадочного материала, недостаточная квалификация сварщиков, особенно на первых порах и т. д.). Развитие сварки в первоначальный период сдерживалось недостаточным уровнем материально-технической базы сварочного производства и нехваткой подготовленных кадров. Еще одной из сдерживающих причин было отсутствие автоматизации процессов сварки. Ручная сварка, основанная на тяжелом труде, на первом этапе социалистического строительства была единственным способом сварки, но она уже не удовлетворяла запросов промышленности и строительства. Было ясно, что только механизированные и автоматизированные процессы могут соответствовать потребностям быстро развивающегося народного хозяйства страны.

в) недостаточная квалификация рабочих при слабом техническом надзоре.

Главными причинами невысокой надежности некоторых видов машин является недостаточная трудовая и технологическая дисциплина на предприятиях-изготовителях, недостаточная квалификация работников и отсутствие надлежащей современной опытно-экспериментальной, вычислительной и производственной базы. К этому можно добавить недостатки в планировании и экономическом стимулировании.

Причинами указанных дефектов могут служить неисправность или несовершенство приспособлений и оборудования, применяемых при подготовке элементов и их сборке, а также недостаточная квалификация сборщиков и рабочих, производящих механическую обработку.

При ручном регулировании повышенный расход топлива вызывается в первую очередь большими потерями тепла с уходящими газами при чрезмерном коэффициенте избытка воздуха, подаваемого в топку, или, наоборот, потерями тепла от химической неполноты сгорания при недостатке воздуха. Другой причиной повышенного расхода топлива при ручном регулировании является трудность ведения процесса в строгом соответствии с графиком нагрузки. Как показывает опыт эксплуатации котельных, работающих по отопительному графику, перерасход топлива часто вызывается тенденцией обслуживающего персонала к перегреву помещений. Особенно это относится к котельным, работающим на жидком либо газообразном топливе, так как в этом случае от обслуживающего персонала не требуется никакого дополнительного труда для повышения производительности котлоагрегата. Перерасход топлива возникает также ввиду сложности ручного регулирования в переходных режимах и при резких колебаниях нагрузки. Причиной повышенного расхода топлива может быть также недостаточная квалификация обслуживающего персонала. Для устранения отмеченных недостатков эксплуатации, 252

Низкокачественное проведение внеплановых ремонтов, нечеткое соблюдение требований инструкции по эксплуатации оборудования или недостаточная квалификация обслуживающего персонала приводят к тому, что неполадки обнаруживаются лишь тогда, когда агрегат выбывает из строя, имея повреждения, требующие, как правило, длительного ремонта. Центральное место в эксплуатационной и ремонтной практике занимают мероприятия по предупреждению дефектов, поэтому персонал АЭС должен уметь не только устранять возникшие дефекты, но и предупреждать их появление.

Водосмотр этого котла, заметив значительное снижение уровня воды в водоуказательном стекле, не потребовал немедленного уменьшения подачи воды в растапливаемый котел и пуска резервного питательного насоса; лишь после полного ухода воды из водоуказательного стекла он сообщил об этом машинисту и начальнику смены, которые остановили котел. Причиной аварии были недостаточная квалификация и халатное отношение к своим обязанностям водосмотров работающего и растапливаемого котлов.

Отрицательные качества сварных соединений: недостаточная надежность при ударных и вибрационных нагрузках, коробление деталей в процессе сварки, концентрация напряжений и сложность проверки качества соединений.

Охлаждение масла водой промежуточного контура, охлаждаемой в свою очередь, в АВО, имеет ряд конструктивных недостатков: 8-метровые пучки, прогибающиеся под собственным весом и образующие заполненные водой карманы, промерзают при остановках; недостаточная надежность редуктора, которая еще более снижается из-за отсутствия подогрева масла в зимний период. Аппарат воздушного охлаждения имеет ряд компоновочных недостатков: открытая установка; невозможность выполнения ремонта одной из секций без остановки всего АВО, что ведет к размерзанию неповрежденных секций; отсутствие местного включения АВО и т.д.

недостаточная надежность в работе гидравлических систем;

1)недостаточная надежность конструкций длинноходовых электромагнитов (прилипание якорей этих магнитов к сердечникам в верхнем положении и заклинивание их при перекосах обусловливают несрабатывание тормозов, а истирание якорями обмоток и сильные удары при замыкании магнитов, не имеющих воздушных демпферов, приводят к перегоранию катушек и нарушению работы механизмов, обслуживаемых тормозами);

На рис. 3.1 показаны графики зависимости годового экономического эффекта Э при создании сборочных автоматов от их быстродействия — длительности рабочего цикла Г 2 и надежности в работе со. Как видно, с увеличением длительности рабочего цикла снижается величина экономического эффекта, так как уменьшается количество собираемых изделий при низкой производительности сборочных автоматов, соизмеримой с производительностью рабочих-сборщиков, и затраты окупиться не могут. Недостаточная надежность сборочного оборудования влияет на экономический эффект двояко: через снижение производительности вследствие роста простоев, и через увеличение числа рабочих-наладчиков вследствие роста трудоемкости наладки и обслуживания. Графики на рис. 3.1 показывают, что для каждого сочетания конкретных условий существует некоторое максимально допустимое значение длительности рабочего цикла Гтах, при котором экономический эффект автоматизации становится равным нулю (Э = 0), т. е. ручная и автоматическая сборки становятся равновыгодными. Если технически возможно создание сборочных автоматов с длительностью рабочего цикла Т <С Гшах, то автоматизация может быть экономически целесообразной. При Т > Гшах этих условий еще нет. Значение максимально допустимой длительности цикла Гшах можно получить, решив уравнение (3.5) относительно Т при условии 3 = 0, что в явном виде может быть выполнено при ^оп—>-0:

Недостаточная надежность сальниковых уплотнений и постоянное наблюдение за ними давно приобрели печальную известность. Потеря плотности сальника может происходить по двум причинам. Одна из них — по: теря массы набивки в результате термического, химического либо радиоактивного воздействия на нее рабочей среды. Другая - потеря массы набивки вследствие износа слоя, граничащего с подвижной уплотняемой деталью. Эта причина, в отличие от первой, присуща лишь уплотнениям подвижных соединений. 74

Следовательно, факторами, влияющими на существующий уровень использования линий, являются: недостаточное конструктивное совершенство механизмов, привода и др.; недостаточная надежность элементов; простои организационного характера. Для повышения уровня использования линий необходимо сокращение длительности рабочего цикла, совершенствование конструкции и повышение качества элементов, повышение качества обслуживания и уровня загрузки. В результате обеспечивается экономия рабочего времени, рост производительности труда, снижение затрат на производство продукции и т. д. [34].

Лйётся увеличение габаритов и недостаточное быстродействие из-за использования мощного магнитного усилителя, недостатком последних — недостаточная надежность работы управляемого тиратрон-ного выпрямителя. В связи с этим в последнее время широкое применение находит схема с подачей управляющего воздействия от исполнительного элемента на цепь накала генераторной лампы (рис. IV.6, б). Для устранения нестабильности сети может быть использовано регулирование по возмущению с использованием ти-ристорного исполнительного элемента, включенного в низковольтную обмотку повышающего трансформатора.

Таким образом установлено, что недостаточная надежность тяжелонагруженных подшипников бурового ^оборудования вызвана низкой поверхностной твердостью (HRC 58) и недостаточной прокаливаемостью, колец подшипников, имеющих толщину стенки 35—45 мм, изгбтовлённых излетали ШХ15СГ. Одной из причин, снижающих прокаливаемость стали ШХ15СГ, является сильно развитая химическая микронеоднородность твердого раствора. Показано, что химическая микронеоднородность твердого раствора стали ШХ15СГ при введении молибдена (0,25—0,50%) и ванадия (0,20—0,35%) уменьшается в 2—3,5 раза. ,__

щества, все большее значение приобретают вопросы повышения надежности технических устройств. Недостаточная надежность промышленных изделий ложится тяжелым бременем на общество в ряде направлений. Прежде всего, она обесценивает преимущества, которые способна дать техника, в частности тем, что уменьшает производительность оборудования и увеличивает опасность аварий, способных принести не только материальные потери, но и вызвать человеческие жертвы; во-вторых, восстановление техники, вышедшей из состояния работоспособности, требует огромных расходов и отвлечения значительной части станочного парка страны и квалифицированной рабочей силы. В-третьих, недостаточная надежность устройств управления является серьезным тормозом на пути автоматизации производственных процессов при развитии сложных систем связи, транспорта и т. д. Нельзя сбросить со счета и тот моральный, а также политический ущерб, который связан с изготовлением недостаточно надежной продукции. Несомненно, что в наше время от решения вопросов надежности зависит не только экономическая целесообразность новых технических идей, но и сам технический прогресс. Теория надежности уже вышла из того состояния, когда нужно было отстаивать ее право на существование. Это уже пройденный этап ее развития. Сейчас основные силы должны быть направлены на решение центральных научных проблем, связанных с производством, а также на воспитание широкого и глубокого подхода к вопросам теории надежности со стороны конструкторов, производственников, экономистов, общественных деятелей. Для этой последней цели особое значение имеют курсы теории надежности во втузах и в экономических вузах.

В этот период основным тормозом в развитии авиационной техники было низкое качество (особенно маломощность и недостаточная надежность)