Нежелательные последствия

Нагрузка от заполнения оборудования (аппаратов) может иметь два значения: одно - в период эксплуатации и другое - во время испытания. Как правило, во время испытания аппарат заполняется полностью, поэтому число одновременно испытываемых аппаратов следует ограничивать одним-двумя, что должно быть отражено в технологическом задании. Нагрузка от трубопроводов должна быть задана в виде сосредоточенных вертикальных и горизонтальных сил, учитывающих вес самих труб с изоляцией и заполнением, а также от их температурных деформаций. Динамические воздействия оборудования вызывают крайне нежелательные колебания конструкций этажерки, поэтому во всех случаях следует рассмотреть возможность переноса механизмов вниз с опиранием на свои фундаменты. Конструкции здания при опирании на них механизмов должны быть достаточно жесткими, чтобы максимальная амплитуда колебаний их не превышала предельного нормативного значения, указанного в «Санитарных нормах проектирования промышленных предприятий».

Необходимость статического уравновешивания быстро вращающихся звеньев поясним числовым примером. Пусть масса звена т=10 кг (сила тяжести ~100 Н), 'постоянная угловая скорость (0 = 1000 рад/с (частота вращения п«;9500 об/мин), смещение центра масс от оси вращения rs = 0,0001 м. Тогда модуль силы инерции FH = mrsсо2 = 10-0,0001 -10002=1000 Н, т. е. даже при малом смещении центра масс сила инерции превосходит силу тяжести в 10 раз. Соответственно возрастут реакции в опорах звена. Кроме того, следует учесть, что в отличие от сил тяжести силы инерции, а следовательно, и динамические реакции имеют переменные направления и могут вызвать нежелательные колебания звеньев.

Уравновешивание механизмов. Уравновешенным механизмом называется механизм, для которого главный вектор и главный момент сил давления стойки на фундамент (или опору стойки) остаются постоянными при заданном движении начальных звеньев. Цель уравновешивания механизмов — устранение переменных воздействий на фундамент, вызывающих нежелательные колебания как самого фундамента, так и здания, в котором он находится. Транспортные машины не имеют фундамента, но они также должны быть уравновешены во избежание колебаний звеньев механизма, возникающих вследствие переменного воздействия на стойку со стороны ее опоры (дороги, грунта, пола и т. п.).

условия пр'и входе цевки в паз. В этот момент относительная скорость ее по отношению к кресту равна нулю, если направление паза совпадает с направлением вектора скорости центра цевки, но относительное ускорение не равно нулю. Скачок ускорения в начале движения (мягкий удар) может вызвать нежелательные колебания из-за скачкообразного изменения силы инерции. От этих недостатков в значительной мере избавлены зубчато-рычажные (иначе — шарнирно-зубчатые) механизмы, которые образованы из механизмов с низшими парами путем добавления двух или более зубчатых колес, причем по крайней мере одно из них движется вместе с шатуном.

Вес звена приблизительно равен 100 Н, т. е. в рассматриваемом случае при очень малом смещении центра масс в 0,1 мм сила инерции превосходит вес в 10 раз. Соответственно возрастут реакции в опорах звена, если его привести во вращение с угловой скоростью 1000 рад/с. Кроме того, следует учесть, что, в отличие от сил тяжести, силы инерции, а следовательно и динамические реакции, имеют переменные направления и могут вызвать нежелательные колебания звеньев механизма.

Уравновешенным механизмом называется механизм, для которого главный вектор и главный момент сил давления стойки на фундамент (или опору стойки) остаются постоянными при заданном движении начальных звеньев. Цель уравновешивания механизмов — устранение переменных воздействий на фундамент, вызывающих нежелательные колебания как самого фундамента, так и здания, в котором он находится. Транспортные машины не имеют фундамента, но они также должны быть уравновешены во избежание колебаний звеньев механизма, возникающих вследствие переменного воздействия на стойку со стороны ее опоры (дороги, грунта, пола и т. п.).

К недостаткам мальтийских механизмов, как механизмов одностороннего прерывистого движения, относится не только ограниченный выбор значений коэффициента движения, но и неблагоприятные динамические условия при входе цевки в паз и при выходе ее из паза. При входе цевки в паз относительная скорость ее по отношению к кресту равна нулю, если направление паза в этот момент совпадает с направлением вектора скорости центра цевки, но относительное ускорение не равно нулю. Скачок ускорения в начале движения (мягкий удар) может вызвать нежелательные колебания из-за скачкообразного изменения величины силы инерции. От этих недостатков в значительной мере избавлены зубчато-рычажные (иначе, шарнирно-зубчатые) механизмы, которые образованы из механизмов о низшими парами путем добавления двух или более зубчатых колес, причем по крайней мере одно из них движется вместе с шатуном.

актировании рессорной системы автомобилей и других транспортных средств и при конструировании их сидений, чтобы нежелательные колебания машины пр-н неудачном положении головы не вызывали при движении автомобиля качаний головы, вынуждающих пассажира или водителя напрягать шейные мышцы, что вызывает быстрое утомление человека.

по скорости отрицателен, в системе когут возникать нежелательные колебания. Скорость движения Q при этом можно записать в следующем виде::

Чтобы устранить нежелательные колебания температуры воздуха

Наряду с электромеханическим коэффициентом связи kt для колебаний пластин по толщине особое значение имеет также коэффициент связи kp для радиальных колебаний, так как его величина определяет обычно нежелательные колебания помех. Значение kp должно быть возможно меньшим по сравнению с kL, так как иначе часть энергии, приложенной для возбуждения излучателя, будет потеряна или даже появится в виде нежелательной формы колебаний в пластине как помеха. Чем больше коэффициент kp, тем сильнее отклоняется излучатель от первоначально принятого идеального поведения излучателя, колеблющегося только по толщине.

Раскатывание требует усиленной смазки. Наблюдающееся иногда закатывание заусенцев в стенки отверстия может вызвать нежелательные последствия при эксплуатации детали, поэтому необходимо предварительно развертывать отверстие начисто.

Подшипники качения различаются также по точности их изготовления. ГОСТ 520—71 устанавливает пять степеней точности: О, 6, 5, 4 и 2, расположенные в порядке возрастания точности. Точность подшипников качения определяете;i точностью посадочных размеров колец и их ширины или (для f адиально-упорных) монтажной высоты и точностью вращения KOJ ец. Показатель точности вращения, характеризуемый радиальным i осевым биением, имеет особенно важное значение для вращающегося кольца, так как его биение передается на связанные с ним детали узла, вызывая нежелательные последствия: динамические нагрузки, вибрацию, шум и др. Точность вращения колец подшипн!ков и связанные с ним последствия зависят от точности изготовлю ния деталей подшипника и от правильности конструкции подшипш кового узла, посадок колец подшипника и качества монтажа.

При введении в рассмотрение третьего инварианта тензора напряжений все эти нежелательные последствия построения анизотропного критерия разрушения по аналогии с критерием разрушения изотропных сред (как это было сделано при учете только второго инварианта) в значительной мере возрастают (впрочем, этого и следовало ожидать). Определенными преимуществами обладают предложенные в различное время различными авторами критерии текучести изотропных сред, включающие второй и третий инварианты девиатора напряжений (72 и /з)- В частности, такой критерий был предложен Кулоном [13] еще в 1773 г.; критерий Кулона можно записать в виде

где dB — диаметр волокна, VB — объемная доля волокна. Пра рк > 0 (6 < 90°) расплав пропитывает пучок волокон. При рк < О (6>90°) для проникновения расплава между волокнами необходимо приложить внешнее давление р>рк. (Этот случай иллюстрируется рис. 5 для системы жидкий никель — усы АЬОз.) Однако* при приложении внешнего давления возникают нежелательные последствия, а именно, нарушение связи в тонких каналах в результате усадки при затвердевании. В связи с этим необходимо», чтобы условие смачивания выполнялось в ходе всего процесса изготовления композита. Изучение этой проблемы, а также вопрос о формировании связи положили начало углубленным и согласованным исследованиям смачивания в конкретных системах металл— окисел, которые будут рассмотрены ниже в данном разделе. Одним из способов уменьшения 0 в несмачивающихся системах; может быть использование селективной адсорбции на поверхности; расплав — окисел положительно заряженных металлических атомов, растворенных в жидком металле. Уменьшение поверхностного натяжения при такой адсорбции выражается уравнением Гиббса

Управление риском. Риск это нежелательные последствия неопределенности, или, попросту говоря, факторы, способные привести к провалу проекта. Их число может исчисляться сотнями: отсутствие необходимой поддержки в руководстве, нечеткое определение целей и задач, непроверенные технологии, неквалифицированные специалисты, подводные камни политических взаимоотношений, сопротивление изменениям и т.д. Необходимо вести мониторинг рисков и предпринимать превентивные меры для снижения вероятности проявления рисков или для смягчения возможных последствий.

2) В качестве средства обеспечения безопасности могут использоваться различные специальные мероприятия, например очистка воздуха, очистка и использование воды в замкнутом цикле и т.п. Эти мероприятия носят характер противодействующих процессов Ф (t). Тогда можно считать, что в каждый момент времени вредное воздействие объекта энергетики с учетом противодействующего процесса можно грубо описать функцией f*(t) = max [0, f(t)-y (t)]. Здесь предполагается, что противодействующий процесс не может создать упреждающего эффекта, т.е. он может в предельном случае свести нежелательные последствия процесса функционирования объекта энергетики к нулю, но не более того.

В настоящей статье установлены и экспериментально подтверждены расчетные зависимости для определения величин давления опрес-совки и предела текучести материала швов, соблюдение которых обеспечивает полное (в среднем по толщине стенки) снятие остаточных напряжений в кольцевых швах, не вводя основной металл конструкции в пластическое состояние, т. е. практически сводит до минимума нежелательные последствия опрессовки.

При эксплуатации стоимость отказа иногда можно оценить, рассмотрев стоимость обслуживания потребителя. Во всех случаях отказов, по-видимому, всегда имеют место нежелательные последствия, которые нельзя свести к экономике. Это нередко бывает при экономических исследованиях; такие последствия следует считать неоцениваемыми и учитывать субъективно при принятии окончательного решения.

Несколько иной подход реализуется при создании ремонтопригодных конструкций ПГ. Как уже отмечалось в § 1.7, разуплотнения ПГ в составе АЭС вызывают крайне нежелательные последствия. Поэтому основное внимание при разработке конструкции ПГ уделяется обеспечению надежной системы индикации дефектного ПГ и быстрому его отсечению, что необходимо для резкого ограничения поступления воды.

В последние годы этот принцип формальной организации управления (естественно, в отрыве от всех остальных) получил название эммоциональной нейтральности. При этом подразумевается, что производственная организация — не место, где человек может открыто выражать свои собственные эмоции, симпатии и антипатии. Иногда говорят: «свои личные проблемы работник должен оставлять дома». Однако, несмотря на иную словесную оболочку, под этим принципом понимаются то же, что под «атмосферой безличности». Особо подчеркиваются те нежелательные последствия, которые могут возникнуть при доведении этого правила во взаимоотношениях людей до крайности. Так, возникает опасность, что целью в отношениях между работниками могут стать «добрые» отношения, а не интересы производства. Иначе говоря, указанные взаимоотношения работников — это лишь средство для достижения максимально возможной эффективности работы подразделения, предприятия (объединения), а не его цель.

повышение температуры воздуха за мельницей и другие нежелательные последствия.