Необходимость осуществления

Использование прибора устраняет необходимость остановки процесса намотки для взятия образцов и проведения химических анализов, дает непрерывную информацию, гарантирует получение определенных физико-механических свойств и массы изделия за счет поддержания соотношения связующих в заданных пределах, обеспечивает автоматизацию контроля.

закреплённой на тендерной оси 9. При возрастании количества оборотов главной шестерни с? (при скорости поезда свыше 16км/час) шестерёнка включения 7 выходит из зацепления. Стук зубьев указывает на необходимость остановки вспомогательной машины.

2) Для режима остановки привода: а) способ остановки—ручной или автоматический; б) желательное для остановки автоматическое приспособление; в) быстрота остановки; г) точность остановки в определённом положении; д) необходимость остановки в случае аварии; е) необходимость применения тормозных электромагнитов для удерживания механизма в неподвижном положении.

В результате значительных конструктивных изменений производительность машин Кенига выросла. Однако, как и всякий технический объект, она имела предел показателей эффективности. Необходимость остановки движения цилиндра в момент приема листа и обратного прохождения талера под ним после отпечатания не позволяла получить более 2 тыс. оттисков в час [1, с. 228].

При стационарном режиме работы одна из основных трудностей была связана с возникновением различных высот уровней воды в испарителях парогенератора, разность которых достигала 60— 70 см. Оба испарителя одного парогенератора работают параллельно. При несоответствии условий их работы, например при ухудшении теплообмена, один из них может переполниться водой (схема подпитки испарителей не исключает возможности работы установки при различных значениях уровня воды). Поскольку слишком высокий уровень приводит к забросу воды в турбину, а слишком низкий не обеспечивает нужной степени охлаждения воды первого контура, может возникнуть необходимость остановки станции. Наилучшим средством борьбы с этим явлением оказалась периодическая очистка (отмыв) поверхности нагрева испарителей от накипи со стороны второго контура.

Таким образом, при небольших масштабах разгерметизации ПТО, когда не происходит резкого повышения уровня теплоносителя и давления в первом контуре, ремонт неисправного теплообменника может быть приурочен к плановой остановке АЭС на перегрузку или к планово-предупредительному ремонту. При больших масштабах, когда уровень теплоносителя и давление в первом контуре начинают превышать допустимые пределы или повышается радиоактивность промежуточного контура, требуется немедленная остановка АЭС. Необходимость остановки АЭС связана с тем, что практически сложно осуществить герметичное отсечение ПТО как при интегральной, так и при петлевой компоновках реактора.

Чрезмерно большое образование наростов шлака в топке вызывает необходимость остановки котла; остановка при этом должна производиться весьма осторожно и медленно для того, чтобы обмуровка котла охлаждалась постепенно и равномерно, в противном случае возможно растрескивание глыб шлака и обвал их.

Т6Л7 АВ°шнекИстокера, подающего уголь в топку котла энергопоезда' вместе с топливом попала железнодорожная подкладка, что вызвало поломку зубьев шестерен редуктора стокера и необходимость остановки котла для его ремонта.

На некоторых мощных блоках зарубежных электростанций питательные насосы не имеют собственного привода, а получают вращение от главной турбины через повыситель числа оборотов и гидромуфту, что несколько упрощает привод и позволяет регулировать производительность насосов. Недостатки этого метода — необходимость остановки блока при неисправности питательного насоса и усложнение пуска блока.

* Необходимость остановки прибора по набору импульсов диктуется тем, что при таком способе можно производить измерения с заранее заданной статистической погрешностью при любой скорости счета (см. § 6-1).

ности, в СССР еще не вполне удовлетворительны. В то же время в системах с широким пределом изменения суточной нагрузки тепловых электростанций и в системах, где эти установки работают на низкокалорийном топливе, может возникнуть необходимость остановки, на ночь или еженедельно крупных тепловых агрегатов с высокими параметрами пара (в СССР это касается главным образом агрегатов мощностью 100—300 Мет, а для агрегатов единичной мощностью 500—800 Мет это требование может возникнуть позднее) '.

Ломлю оценивается примерно в 28 км/с. Но здесь не учтена необходимость осуществления других маневров. Это заставляет несколько увеличить последнее значение. Но г другой стороны, при возвращении на Землю можно воспользоваться аэродинамическим торможением, что позволяет несколько снизить эту величину. В результате имеем, что характеристическая скорость полета на Jlynv н-- очень сильно отличается от указанной (28 км/с). Характеристическая скорость полета на Марс и Венеру несколько больше. Если считать м'«4 км/с, то на Землю после полета на Луну будет возвращена примерно '/isoo стартовой массы ракеты. Хотя эти значения являются грубой прикидкой, они дают достаточно хорошую оценку возможностей ракет с химическим топливом.

• исключается необходимость осуществления трудновыполнимого перехода между областями модели с крупной и мелкой сеткой;

На первой фазе переходного периода имеется возможность и необходимость осуществления двух главных качественных перестроек производственной структуры ЭК: замещение нефти природным газом и переориентация электростанций европейских районов страны на использование ядерной энергии. Ниже раскрывается значение этих перестроек для развития энергетики страны и описываются реализующие их главные мероприятия.

3. Количественная оценка важности каждого эле-гента для достижения генеральной цели. На основании (энных сценария и коллективной экспертной оценки утя каждого уровня дерева целей разрабатываются юответствующие критерии, с помощью которых удается (оличественно оценить необходимость осуществления »лемента и его важность для достижения генеральной

электрических сетях, обеспечив оптимальное наложение их на уже сложившуюся электроэнергетическую систему. Серьезное влияние на всю концепцию дальнейшего развития энергосистем и особенно электрических сетей высшего напряжения накладывает необходимость осуществления этими сетями функций магистрального транспорта энергии на большие расстояния, возникающая в ряде районов страны. По совокупности этих обстоятельств необходимо обеспечить создание уже в ближайшие 10 лет в западных и южных районах страны, где сложилась электрическая сеть 330 кВ, разветвленной кольцевой системы сетей 750 кВ, связывающей новые мощные АЭС с крупными районами электропотребления. Предусматривается в основном замкнуть кольцо ВЛ 750 кВ за счет сооружения меридиональных магистралей, связывающих на западе и в центре европейской части страны уже построенные на Украине и на 'северо-западе широтные ВЛ 750 кВ. За счет строительства ВЛ 750 кВ намечено усилить электрические связи между Прибалтикой и Центрам, Украиной и Центром, а также между ЕЭС СССР и энергосистемами европейских стран — членов СЭВ. Все это потребует строительства в одиннадцатой пятилетке 3,4 тыс. км ВЛ 750 кВ.

На трудоемкость формовки значительное влияние оказывает необходимость осуществления подрезки поверхности разъема, подбивки земли у поднутренной модели, специального крепления болванов, отъемных частей модели, отделки небольших, но сложных поверхностей.

'На начальном этапе становления советской стандартизации данная идея была господствующей в машиностроении и, пожалуй, главной, тогда как идея установления стандартов на типы и основные параметры машин и оборудования, необходимых всем отраслям народного хозяйства с учетом перспектив его развития, была выдвинута спустя несколько десятилетий. Еще позднее была обоснована необходимость осуществления комплексной стандартизации для обеспечения требуемого качества изготовления продукции машиностроения. Действительно, в ряде случаев подобное развитие стандартизации оказалось плодо-

Основным недостатком всех существующих ведомственных и отраслевых классификаций является различное кодирование одних и тех же, даже совершенно одинаковых деталей. Отсюда становится очевидной необходимость осуществления работы по классификации и кодированию деталей машин, охватывающей все отрасли машиностроения и смежных отраслей производства с учетом того, что детали машин по своим отличительным признакам представляется возможным подразделить на следующие три характерные категории.

Дальнейшая ' специализация научно-исследовательских и проектно-технологических институтов, центральных и специализированных конструкторских бюро и других организаций, выполняющих техническую документацию, вызывает необходимость осуществления выходного нормоконтроля, общая система которого изложена выше. Однако различие действующей на

Элементы многих машин в процессе работы должны совершать прерывистые движения. Необходимость осуществления таких движений определяется назначением машины. Устройства для полу-чения прерывистых движений весьма разнообразны.

ка о локальныШ методами поиска /J/. Поиск на детерминированной решетке целесообразен, когда необходимо перебрать несколько наиболее предпочтительных вариантов. С увеличением числа вариантов метод становится неэффективным. Ненаправленный случайный поиск является универсальным, потому что.позволяет находить решения как в случае одноэксгремалышх, так и в случае шогоэкстремалышх задач. Главный его недостаток - медленная сходимость, необходимость осуществления большого числа реализаций для достижения необходимой точности решения задачи. Ускорить сходимость метода ненаправленного случайного поиска можно с/жением области допустимых решений путем отбрасывания бесперспективных областей /2/. Комбинировать ненаправленный случайный поиск с локальными методами поиска не всегда оказывается целесообразным в данном случае, так как целевая функция (I) может иметь значительное количество локальных экстремумов. Для решения конкретных задач использовался ненаправленный случайный поиск. Отбрасывание бесперспективных областей позволило сократить число необходимых реализаций примерно в 10 раз.