Необходимо выключить

В отличие от ступенчатой при изотермической закалке необходимо выдерживать сталь в закалочной среде столько времени, чтобы успело закончиться изотермическое превращение аустенита.

Обозначим: а2 — расстояние между точками приложения реакций; аг—длина консоли; d диаметр вала в месте установки подшипника. При конструировании необходимо выдерживать соотношения: d^\,3a1, a2 = 0,6l или а2 = (2... ...2,5)^! (см. рис. 3.3). Окончательно принимают большее значение а2. При этом 'узел получается весьма компактным (см. также рис. 14.4). Установка подшипников по схеме

ное применение находит установка подшипников по схеме «врастяжку» (рис. 7.39, а). Типовая конструкция вала конической шестерни, фиксированного по этой схеме, приведена на рис. 7.40. Силы, действующие в коническом зацеплении,, вызывают появление радиальных реакций опор. Радиальная реакция считается приложенной к валу в точке пересечения его оси с нормалями, проведенными через середины контактных площадок на кольцах подшипника. Обозначим: b — расстояние между точками приложения реакций; а -- величину консоли; d диаметр вала в месте установки подшипника. При конструировании необходимо выдерживать соотношения: d"^l,3a, Ь/а = 2...2,5. Конструктор стремится получить расстояние а минимальным для уменьшения изгибающего момента, действующего на вал. После того как определено это расстояние, по приведенному соотношению принимают расстояние Ь. При этом узел получается весьма компактным.

Обычно резьбу изготовляют по 2-му и 3-му классам точности, которые приблизительно соответствуют 4-му и 5-му классам точности для гладких валов и отверстий.'При нарезании резьбы помимо основного критерия — точности среднего диаметра резьбы необходимо выдерживать в определенном соотношении угол профиля и шаг, что значительно осложняет процесс нарезания резьбы; кроме того, поверхность резьбы должна быть чистой и гладкой.

Конические передачи сложнее .цилиндрических в изготовлении и монтаже. Для нарезания конических колес требуются специальные станки и специальный инструмент. Кроме допусков на размеры зубьев здесь необходимо выдерживать допуски на углы S, бх и 62, а при монтаже обеспечивать совпадение вершин конусов. Выполнить коническое зацепление с той же степенью точности, что и цилиндрическое, значительно труднее. Пересечение осей валов затрудняет размещение опор._Одно из конических колес, как правило, располагают кон-сольнр.При этом увеличивается неравномерность распределения нагрузки по длине зуба (см. рис. 8.13). В коническом зацеплении действуют осевые силы, наличие которых усложняет конструкцию опор. Все это приводит к тому, что по опытным данным нагрузочная способность конической прямозубой передачи составляет лишь около 0,85 цилиндрической. Несмотря на отмеченные недостатки, конические передачи имеют широкое применение, поскольку по условиям компоновки ме-"'хЖй'змов"иногда необходимо располагать валы под углом.

и тосадок. Для того чтобы изделие отвечало целевому назначению, необходимо выдерживать е.-о размеры между двумя допустимыми г редельными значениями, разность которых образует допуск.

При вентиляционной порошковой смазке через подшипники продувают суспензию высокодисперсных частиц графита; MoS2; WS2; PbO или CdO в струе воздуха или азота. Во избежание налипания смазки на металлические поверхности необходимо выдерживать в узких пределах концентрацию суспензии и скорость газа-носителя.

Для получения надежного соединения склеиваемые детали необходимо выдерживать при заданной температуре положенное время под нагрузкой. При повышенных требованиях к точности детали фиксируют в заданном положении.

Для определения горизонтального перекоса ходовых колес с требуемой точностью необходимо выдерживать взаимную перпендикулярность створов с точностью не ниже 40". Надо сказать, что обеспечить это требование в условиях надземных подкрановых путей действующего цеха довольно трудно. Поэтому прибегают к использованию приближенно-параллельных створов. Здесь (рис.46) после грубого построения с помощью теодолита прямых углов «2 и а, измеряют отрезки а, и />, . В отрезки, измеренные относительно створа 3-4, вводят поправки (85), где Ла=а2+а3-180° - непараллельность створов, а /, - расстояние от теодолита до измеряемых отрезков. В этом случае на погрешность определения перекоса колес крана основное влияние оказывает точность построения углов а2 и а, и точность измерения отрезков а, и Ь,.

Неравномерное распределение температур по длине и профилю лопатки вызывает появление термических напряжений. Для их уменьшения необходимо выдерживать режим пуска турбомашин в соответствии с инструкциями по их обслуживанию.

ное применение находит установка подшипников по схеме «врастяжку.? (рис. 7.39, а). Типовая конструкция вала конической шестерни, фиксированного по этой схеме, приведена на рис. 7.40. Силы, действующие в коническом зацеплении., вызывают появление радиальных реакций опор. Ра-диальпал реакция считается приложенной к валу в точке пересечения его оси с нормалями, проведенными через середины контактных площадок на кольцах подшипника. Обозначим: b — расстояние между точками приложения реакций; а — величину консоли; d — диаметр вала в месте установки подшипника. При конструировании необходимо выдерживать соотношения; d^l,3a, b/a=2...2,5. Конструктор стремится получить расстояние а минимальным для уменьшения изгибающего момента, действующего на вал. После того как определено это расстояние, по приведенному соотношению принимают расстояние Ь. При этом узел получается весьма компактным.

Если после повышения числа оборотов на 10—12% выше нормального автомат не срабатывает, то его необходимо выключить вручную.

После разработки цеховых смет косвенных расходов должна быть составлена сводная смета цеховых расходов по всему заводу. При этом необходимо выключить из подсчёта так называемые внутренние обороты в виде услуг вспомогательных и производственны! цехов другим производственным цехам завода. Решение этой задачи предполагает расчленение комплексных статей на простые элементы затрат.

600 м?/час) необходимо выключить счетчик для промывки его чистым бензином или керосином. Для выполнения этой операции нужно вызвать представителя организации, производящей учет расхода газа По котельной.

Как уже говорилось, явление проскока пламени в смесительную горелку с принудительной подачей воздуха считается маловероятным. Нарушение же порядка зажигания инжекционной горелки низкого давления (см. п. 1 табл. 10), наоборот, почти всегда сопровождается проскоком и может вызвать загазование топки и газоходов котла. Если горелка, в которой произошел проскок, была немедленно выключена и не успела нагреться, то ее можно вновь зажечь без предварительного вентилирования топок и газоходов котла. Если же горелка дала повторный проскок или это явление было замечено с некоторым опозданием, то ее необходимо выключить и вновь зажечь только после достаточного (10 мин.) вентилирования топки и газоходов котла.

19. При появлении признаков отравления газом (головная боль, тошнота) необходимо выключить горелки, закрыть все газовые краны, открыть кран продувочной линии, выйти на свежий воздух, понюхать нашатырный спирт и поставить в известность управляющего домами или коменданта.

После выключения всех узлов автоматики необходимо выключить рубильник электропитания автоматики на силовом щите котельной.

В процессе регулирования инжекционных горелок приходится обращать внимание не только на возможность отрыва факела (что при установившейся работе горелки маловероятно), но и проскок пламени в горелку, особенно при снижении ее нагрузки. В последнем случае горелку необходимо выключить, дать ей остыть и снова включить в работу, наблюдая, чтобы давление газа не снижалось до минимально допустимого по регулировочной характеристике.

Состояние дымососов проверяют в соответствии с инструкцией по обслуживанию данного типа дымососа. При ежедневных осмотрах следует обращать внимание на характер шума дымососа, так как любое изменение частоты (тона) звука свидетельствует о неисправности. Так, резкий металлический звук указывает на разбалан-сировку ротора и задевание им корпуса дымососа, повышение тона звука — на перегрев подшипников и т. п. При чрезмерном нагревании двигателя дымососа необходимо выключить дымосос и осмотреть муфту сцепления и подшипники дымососа. В случае заметной перегрузки двигателя и нарушений в системе передач следует остановить дымосос для аварийного ремонта, продолжая обслуживание котла со сниженной нагрузкой на естественной тяге.

Ротационный счетчик состоит из трех основных узлов: корпуса с двумя коробками шестерен и двумя роторами, оси которых вращаются в шарикоподшипниках, редуктора со счетным механизмом и дифференциального манометра, подключенного импульсными трубками к входному и выходному патрубкам корпуса. Показания дифманометра позволяют судить о степени засорения счетчика. Так, если перепад давления в счетчике превысит допустимую для номинального расхода газа величину (табл. 17), то счетчик необходимо выключить для промывки его чистым бензином.

В случае остановки дутьевого вентилятора или дымососа и невозможности включения в работу резервных машин (отсутствие электропитания) необходимо выключить подачу газа в котельную, открыть продувочную линию и вызвать электромонтера.

По окончании смены необходимо выключить двигатели и перевести все рукоятки станка в нерабочее положение; тщательно очистить его от пыли, грязи, масла и стружки; записать в журнале приема и сдачи смен все дефекты, имевшие место в работе станка, и предъявить его сменщику.