Наступает состояние

и стенками отверстия, т. е, когда уже наступает разрушение заклепочного соединения.

не исключена возможность некоторого перетекания жидкости в межзеренные пространства. В случае, если циркуляция жидкости между зернами нарушена, необходимо, чтобы существующие между ними жидкие прослойки сами воспринимали растягивающие напряжения. Вероятность такого явления в этой стадии затвердевания велика, так как сопротивление разрушению малых замкнутых объемов жидкости может быть весьма значительным. Оно зависит от поверхностного натяжения, температуры и вязкости жидкости. Однако прочность закристаллизовавшейся твердой фазы в этот период намного больше и поэтому, если наступает разрушение, оно происходит по границам зерен, т. е. имеет межкристаллический характер. Пластичность металла, находящегося на такой стадии затвердевания, очень мала — доли процента.

повышенных режимах (рис. 3.12, б - линия 1)), тем раныне наступает разрушение. При этом, чем больше нагрузка (напряжение ст) испытания, тем при меньших временах выдерж ки в коррозионной среде происходит образование первых трещин разрушения. Изломы сварных образцов, выполнен ньгх с подогревом в местах разрыва, имеют хрупкий характер разрушения без заметных следов пластической деформации на участках шва и ЗТВ. Образцы со сварным швом, выполненным с сопутствующим охлаждением, имеют вязкий характер разрушения за исключением участков ЗТВ, где ><ва-зихрупкое разрушение. Окончательное разрушение обраацо. происходит с заметным сужением. Следует отметить, что наиболее интенсивному коррозионному износу подвергается металл аустенитного шва со стороны его усиления.

При использовании первой теории прочности а, равно критическому напряжению сть при достижении которого наступает разрушение, т.е. отноше-

Напряжения зависят только от коэффициента интенсивности напряжений Kj. С увеличением нагрузки Kj возрастает. При критическом значении Kj = Кс* наступает разрушение, что аналогично для модели с трещиной (К\ = Кс).

текучести материала — наибольшие деформации, которым подвергся материал, почти целиком сохраняются как остаточные деформации, но целость материала при этом еще не нарушается. При еще больших деформациях возникающие в материале силы уже не только не растут, но даже уменьшаются с увеличением деформаций. Это и предопределяет разрушение материала. Уже без дальнейшего увеличения внешней силы деформации материала продолжают увеличиваться и достигают предела, при котором наступает разрушение.

Целостность, связность твердого тела в недеформируемом состоянии объясняется наличием сил сцепления между его отдельными частицами. При действии на тело внешних сил оно деформируется, расстояния между молекулами тела изменяются и изменяется межмолекулярное взаимодействие. В дальнейшем под внутренними силами будем понимать приращение внутренних сил взаимодействия между частицами нагруженного тела, т. е. добавочные силы, которые появляются внутри тела при его нагружении. При возрастании внешних сил увеличиваются и внутренние, но лишь до определенного предела, выше которого наступает разрушение тела.

и другим явлениям, характерным для динамического и импульсивного нагружений. При интерференции волн напряжений их интенсивности складываются и могут достигать значений, превосходящих предел прочности материала. В этом случае наступает разрушение. После трех-четырехкратного прохождения и отражения волн напряжений в теле процесс распространения возмущений становится установившимся, напряжения и деформации усредняются,тело находится в колебательном движении.

где Т; пред — предельное значение интенсивности кинетических напряжений, то в рассматриваемой области наступает разрушение тела. Разрушение продолжается до тех пор, пока Т, пол не станет меньше Тг пред и не будет выполнено условие

В реальных трибосистемах интенсивность процессов накопления дефектов и увеличения плотностей внутренней энергии и энтропии всегда выше, и с течением времени названные термодинамические параметры достигают критических значений, при которых наступает разрушение структуры поверхностного слоя. Эта закономерность является общей для всех нагруженных деформируемых твердых тел независимо от их природы.

Основы теории пластической деформации. На монокристалл (рис. 53, а) действует напряжение а, которое можно рассматривать» состоящим из двух напряжений: нормального 0„ и касательного ат. Под влиянием нормальных напряжений кристалл упруго деформируется, в дальнейшем при возрастании напряжения наступает разрушение металла путем отрыва одной его части от другой (рис. 53, б). В этом случае металл претерпевает хрупкое разрушение.

Таким образом, при увеличении нагрузки происходит процесс самд-упрочнения, обусловленный развитием деформации и вызываемым ею более благоприятным распределением нагрузок. Но одновременно деформация вызывает увеличение жесткости системы, действующее обратно. На известном этапе наступает состояние равновесия, определяющее истинные величины напряжений и деформаций системы. Действительные мгновенные прочность и жесткость системы всецело зависят от величины нагрузки и жесткости участков, передающих и воспринимающих нагрузку. Установить ее расчетом в большинстве случаев невозможно. Ясно только, что система, самолриспосабяива'ясь к условиям нагрузки, приходит в состояние, промежуточное между пределами, приведенными на рис. 71, а и в.

Невесомость. Как было видно на примере падающего маятника, в свободно падающей неинерциальной системе отсчета силы инерции полностью компенсируют действие силы тяжести и движение происходит так, как если бы не было ни сил инерции, ни сил тяжести. Наступает состояние невесомости. Этим обстоятельством широко пользуются для создания, в земных условиях со-

В момент, когда рамка и маятник начинают падать, на них действует только сила земного тяготения и наступает состояние невесомости. Поскольку в этот момент маятник не движется относительно рамки, то и все время, пока происходит свободное падение и сохраняется состояние невесомости, маятник не движется относительно рамки. В таком отклоненном от отвеса положении маятник мог бы покоиться относительно «неподвижной» системы координат только в том случае, если бы сила тяготения отсутствовала. Этот опыт демонстрирует еще одну характерную черту состояния невесомости: отсутствие выделенного направления «вниз», которое в обычных условиях определяется направлением силы тяготения; направление «вниз» определяется положением отвеса, между тем маятник (отвес) в описанном опыте может занимать любое положение.

После того как ракета или космический корабль достигли требуемой большой скорости, которая в зависимости от назначения ракеты или космического корабля должна быть различной (см. § 76), лвигатели выключаются; если при этом космический корабль уже поднялся на такую высоту, где плотность атмосферы очень мала и поэтому она не создает сколько-нибудь заметного сопротивления движению, то корабль и все заключенные в нем тела находятся под действием только сил тяготения Земли, Луны, планет и Солнца (какие из этих сил практически следует учитывать — зависит от места нахождения корабля). Вследствие этого для корабля и всех находящихся в нем тел наступает состояние невесомости. Исчезают деформации тел и обусловленные ими силы, действующие со стороны частей тела друг на друга и со стороны одних тел на другие; например, тела перестают давить на подставки, на которых они покоятся, и если тело приподнять над подставкой, то оно будет покоиться в таком положении («висеть» в воздухе); жидкость, налитая в сосуд, перестанет давить на дно и стенки сосуда, поэтому она не будет вытекать через отверстие внизу сосуда и ее надо будет через это отверстие «выдавливать»; отвесы будут покоиться в любом положении, в котором их остановили. Тела, которым сообщена относительно кабины корабля начальная скорость в любом направлении, будут двигаться в этом направлении прямолинейно и равномерно (если пренебречь сопротивлением воздуха, находящегося в кабине), пока не придут в соприкосновение с другими телами, после чего возникнут явления типа соударения.

Конечно, совершенно такое же объяснение можно привести для состояния невесомости, которое мы наблюдали в лифте, движущемся вниз с ускорением g (§ 43). Так как лифт движется вниз с ускорением g, то, относя движение тел, находящихся внутри лифта, к системе отсчета, связанной с лифтом, мы должны учитывать, что на все эти тела, кроме поля тяготения напряженностью g, действует поле сил инерции напряженностью —g. Силы тяготения и силы инерции полностью компенсируют друг друга, вследствие чего для тел, находящихся внутри лифта, наступает состояние невесомости.

Молекулы получающихся в реакции веществ, сталкиваясь между собой, также могут вступать в реакцию, вновь образуя исходные вещества. Это — обратная реакция. В начале процесса, когда в системе имеются лишь исходные вещества, обратная реакция не идет. По мере увеличения концентраций продуктов прямой реакции влияние обратной может становиться ощутимым, и по истечении определенного (теоретически — бесконечного) времени скорости прямой и обратной реакций сравниваются. Наступает состояние химического равновесия. Равновесные концентрации компонентов могут быть рассчитаны термодинамическими методами.

Даже при самой тщательной обработке добавочной воды удалить из нее все растворенные минеральные вещества не представляется возможным. Попадая в котел, эти остаточные примеси постепенно накапливаются в котловой воде, так как в процессе испарения воды они почти не переходят в пар. В связи с этим для соединений, характеризуемых низкой растворимостью (сульфат—карбонат кальция, гидроксил магния), наступает состояние насыщения, при котором избыточные количества вещества, содержащиеся в воде, выпадают из раствора обычно в виде кристаллов. Центрами кристаллизации служат шероховатости на поверхности нагрева, а также взвешенные коллоидальные частицы, находящиеся в котловой воде. Вещества, которые 'кристаллизуются непосредственно на поверхностях нагрева в виде плотных отложений, образуют накипь. Вещества, кристаллизующиеся в объеме котловой воды, образуют взвешенные частицы, называемые шламом.

правлением прокатки прутка, из которого выточен ролик. Это различие более резко проявляется при малых нагрузках. После отжига при температуре 1250° С данный эффект не наблюдается. Наклепанный слой через 18 ч обкатки роликов не толще, чем через 1 ч их обкатки (12000 об). Твердость наклепанного слоя на 70% выше первоначальной поверхностной твердости. Автор предполагает, что быстро развивающийся наклеп на первом этапе обкатки роликов'порождает значительное бт: слаивание частиц металла. Одновременно происходит дальнейший наклеп нижележащих слоев, однако более медленно, чем первоначальный наклеп. По-видимому, через некоторое время наступает состояние равновесия между износом и наклепом и скорость износа становится постоянной.

При хорошо отрегулированном и правильно сконструированном тормозе это относительное перемещение переходит в непрерывное проскальзывание дисков / и 3 по диску храповика 2, в результате чего наступает состояние относительного равновесия, при котором груз опускается со скоростью, соответствующей скорости вращения ведущего вала. Момент от груза на тормозном валу Мгр, приложенный к гайке-шестерне 5 или к винту-валу 6, стремящийся затянуть винтовое соединение, уравновешивается моментом трения в резьбе Мр и моментом трения диска 3 по диску храповика 2.

сСт; N — мощность, передаваемая червячным колесом, кВт; 62 — ширина обода червячного колеса, погруженного в масло, см; если в масло погружается червяк, то вместо &2 в формулу подставляют длину рабочей части червяка Ъ^. По графику на рис. 72 определяют КПД червячной передачи в зависимости от 7 и /. Если р' = у. то при ведомом червяке КПД т21 = 0, т, е. теоретически наступает состояние самоторможения, но практически самоторможения при вибрации не получается даже при у = 3-нб°.

чение, что оказывается возможным при минимизации затрат времени на единичное восстановление работоспособности ротора или линии. Оптимальную производительность Я0 находят путем изучения состояний многопоточной части линии, соответствующей эффективному функционированию с отключением подачи деталей на обработку в 1, 2, ..., up1 отказавшие маршруты. Схема функционирования многопоточной части роторной автоматической линии с простым маршрутом обрабатываемых деталей в случае ее останова не сразу (при возникновения первого отказа), а только после третьего по счету отказа, приведена на рис. 22. Первый по счету отказ возникает на маршруте № 2, многопоточная часть продолжает функционировать и обрабатывать детали ир — 1 инструментами; второй по счету отказ возникает на маршруте № 4; детали обрабатываются Ир —-2 инструментами до возникновения третьего по счету отказа (маршрут № 1). Функционирование роторной линии прерывается, и наступает состояние восстановления.