Наглядное представление

Важно отметить, что порог хладноломкости деформированного молибдена лежит значительно ниже рекристаллизованно-го. При комнатной температуре деформированный молибден еще не полностью охрупчен. В связи с этим молибден используют преимущественно в нагартованном состоянии.

В соответствии с ГОСТ 1050—74 изготовляют горячекатаную и кованую сталь как с термической обработкой (отжиг, нормализация, высокий отпуск), так и без нее; калиброванную сталь и сереб рянку (шлифованную) в нагартованном состоянии и после термической обработки, включая нормализацию и закалку с отпуском.

Технологические данные сплава АМг. Пластичность в отожженном состоянии (АМгМ) высокая, в полунагартованном состоянии (АМгП) средняя, в на-гартованном (АМгН) низкая.

Прочность сплава АМг в отожженном состоянии равна прочности сплава АМц в нагартованном состоянии (АМцН), хотя пластичность в последнем случае значительно ниже.

Механические свойства сплава АК. Проволока в нагартованном состоянии. Механические свойства не определяются.

Более высокая электрическая проводимость объясняется влиянием деформации (т. е. в нагартованном состоянии процесс старения идет более интенсивно).

испытаниях подверглись воздействию среды в течение 6 мес. при напряжении 0,95—0,30стт. В условиях другого предприятия, наряду со сталью марки ЗОХГСА, испытывались также и другие марки сталей—12Х18Н9Т в обычном и нагартованном состоянии, 14Х17Н2 и 13Н5А. Испытание длилось один год. В данном случае сталь марки 13Н5А служила эталоном, так как она надежно эксплуатировалась до 1960 г. в четырехколесных нагнетателях. В дальнейшем, при выпуске более производительных двухколесных нагнетателей, она была заменена, так как не удовлетворяла требованию прочностных свойств. Сталь марки 12Х18Н9Т в обычном и нагартованном состояниях испытывалась при напряжении 0,85ат, а стали марок 14Х17Н2, 13Н5А при 0,95—0,30<тт. Для создания напряжений применялись специальные колодки (рис. 9).

На основании результатов испытаний в течение года в производственных и лабораторных условиях была рекомендована для лопаточного материала сталь марки 12Х18Н9Т в нагартованном состоянии взамен стали марки ЗОХГСА. В условиях эксплуатации, как это отмечается в работе [19], они оказались надежны. Нагнетатель Э-1800-23-1 эксплуатировался в течение пяти и больше лет на ряде коксохимических предприятий.

Наиболее широко применяется К. б. марки БрКМцЗ-1, содержащая 1—1,5% Мп и 2,75—3,5% Si. В нек-рых случаях используется кремнистоникелевая бронза БрКН1-3 (2,4—3,4% Ni; 0,6—1,1% Si; 0,1—0,4% Мп), являющаяся дисперсионно-твердеющим сплавом. Из нее изготовляются поковки и прутки. Закалка бронзы БрКН1-3 производится с 850—875°, отпуск при 450—475°, обработка давлением в интервале 800—960°. Бронза БрКМцЗ-1, выпускаемая в виде полос, лент, прутков и проволоки, имеет структуру однородного твердого раствора и легко обрабатывается давлением. В нагартованном состоянии применяется для пружин и пружинящих деталей, а также взамен оловяннофосфо-ристых и оловянноцинковых бронз для деталей различного назначения Из бронзы БрКН1-3 изготовляются износостойкие де тали, работающие при повышенных температурах (см. Бронза деформируемая).

Олово повышает коррозионную стойкость латунеи в морской и пресной воде, вследствие чего они получили назв. морских латуяей.ПоГОСТ1019—47 выпускают 4 марки Л. д. к. соловом: Л090-1, Л070-1, Л062-1 и Л060-1. Механич. св-ва оловяни-стых латунеи (см. Латунь морская) в зависимости от содержания цинка составляют: предел прочности в отожженном состоянии от 28 до 35 кг/мм2 и нагартованном состоянии от 45 до 65 кг/мт2, а относит, удлинение 40—60% и 8—12% соответственно. Из латуни Л090-1 изготовляют полосы и ленты, применяемые для антифрикц. деталей, от к-рых требуется хорошая коррозионная стойкость. Латунь Л070-1 в основном предназначается для изготовления конденсаторных труб, теплотехнич. аппаратуры и др. Латунь Л062-1 поставляется в виде листов, полос и прутков и предназначается для всевозможных деталей в морском судостроении. Латунь Л060-1 применяется в виде проволоки и тонких прутков для сварки различных конструкций в судостроении.

Максимальная допустимая клиновид-ность < 1 мм/пог. м. Допуск по толщине листов ± 0,2 мм, по ширине ± 1 мм, по длине ± 5 мм. Листы можно изготовлять из всех деформируемых алюминиевых сплавов. Поставляются они в закаленном и состаренном, а также нагартованном состоянии.

нормам радиальных и осевых биений вала, вибраций и др. большинства конструкций общего назначения применяют ники нормального класса 0. Подшипн ши более высоких классов точности используют, например, для и. пиндельных и других опор металлорежущих станков, точных приборов, двигателей и др. Необоснованное применение подшипнико! повышенной точности не допускается, так как ведет к неоправданному удорожанию изделий. Наглядное представление о точности подшипников разных классов и их относительной стоимости дает сравнение максимальных значений радиальных биений внутренних колец, подшипников диаметром 50...80 мм:

На рис. 5 приведены условно указанные кристаллические решетки и схемы расположения или упаковки атомов (ионов), дающие более наглядное представление о каждой из структур. В схемах упаковки атомы (ионы) изображены сферами такой величины, что они касаются друг друга. Из этого, естественно, не следует делать вывод, что эти сферы представляют собой несжимаемые объемы, поскольку очень малые по размерам ядра атома окружены электронными оболочками сравнительно невысокой плотности.

сил. Эпюры дают наглядное представление о характере изменения изгибающего момента и поперечной силы по длине балки и позволяют устанавливать местонахождение опасных сечений.

Наглядное представление о величине крутящего момента в любом сечении вала дают эпюры крутящих моментов.

Если положение опасного сечения известно, то в нем нужно отыскать наиболее нагруженные точки. Наглядное представление

Наглядное представление о том, как изменяется скорость, можно получить графическим путем, разработанным И. И. Артоболевским. Для этого необходимо построить кривую энергомасс T(J^) (диаграмму Виттенбауэра). Чтобы ее получить, нужно исключить из зависимостей 'Г(ф) и У^(ф) параметр ф (на рис. 4.12 это показано для положения /).

Графическое определение передаточного отношения таких зубчатых механизмов можно осуществить методом планов скоростей (треугольников скоростей) (см. § 3.2). Треугольники скоростей можно построить, если известны линейные скорости не менее двух точек звена (по величине и направлению). Используя этот метод и построив треугольники скоростей (ломаная OtA'B'C'O4 на рис. 15.2, и), получаем наглядное представление о характере изменения скоростей от одного вала к другому, и можно определить графически угловую скорость любого колеса [см. формулу (3.8)]; так, и>4 = ис/г4=(СС'/Цч) (ле/04С)= — (o,,./n0)tg \)4, или частоту его вращения п4 = 30o>4/jt = a,f,30 tg x()4/((ai,n).

в удовлетворительном согласии со значением энергии связи, приведенным в (35). Результат выражен через массу электрона, чтобы дать более наглядное представление об участвующих здесь

Такая интерпретация дает очень наглядное представление об интенсивность затухания:

Линии тока дают очень наглядное представление о мгновенном распределении скоростей в раз- 'Рис- 6.5

личных точках пространства, заполненного движущейся жидкостью или газом, и особенно при обтекании тел, находящихся в потоке (рис. 6.4). При установившемся режиме движения (и обтекания) жидкости или газа линии тока совпадают с траекториями частиц (рис. 6.3). В аэрогидромеханике используется понятие реальной струйки жидкости или газа вместо абстрактной линии тока. Если при установившемся режиме движения жидкости выделить замкнутый контур F (рис. 6.5), охватывающий линии тока (траектории частиц жидкости), то получим некоторую «трубку», заполненную движущейся жидкостью, которая называется струйкой. При исследовании обтекания различных тел (профилей) используется метод разделения (мысленного) потока на отдельные струйки, позволяющий получить наглядное представление о сложном течении жидкости или газа в пространстве. При этом сложная задача исследования трехмерного потока может быть сведена к более простой задаче исследования движения одномерного потока. К каждой струйке можно применить основные законы сохранения массы и сохранения энергии и с помощью соотношений, выражающих эти законы, провести анализ взаимодействия тела с жидкостью или газом.