Направляющих кругового

База компрессора состоит из чугунной рамы, стального кованого коленчатого вала 5, установленного в подшипниках скольжения, штампованных шатунов 6, крейцкопфов 4, которые воспринимают нормальные силы, возникающие в кри-вошипно-шатунном механизме, направляющих крейцкопфа и смазочной системы. На этой базе изготовляются «производные компрессоры»: четырехрядный воздушный общего назначения, шести-рядный без смазывания на давление 20 МПа для воздухоразделительных уста-

Масло по трубопроводу подается к всасывающему клапану 16. Всасывающий и нагнетательный 15 клапаны объединены в один блок и загерметизированы гайкой 14 и контргайкой 13. Уплотнение плунжера 12 в цилиндре достигается за счет притирки. Плунжер крепят в крейцкопфе 9 гайкой 17 с зазором, компенсирующим их несоосность. Крейцкопф с цилиндрическими направляющими, объединенными в общий блок, сочленяют с шатуном 6 сферическим шарниром 18. Гайка 5 с кольцом 7 служит для подтяжки шарнира. Шатуны устанавливают на коленчатом валу на шариковых подшипниках. Коренные подшипники коленчатого вала также шариковые. Эти подшипники крепят в боковых пластинах 10. Смазку подшипников коленчатого вала производят разбрызгиванием из картера 3. Смазку направляющих крейцкопфа и сферического

При составлении этого выражения для Рдин мы пренебрегали силами трения в сальнике, в поршневых кольцах и в направляющих крейцкопфа. Поэтому на самом деле Рдин будет меньше на сумму перечисленных сил трения, возникающих при движении 3-го звена.

На фиг. 12 показан способ проверки соосности цилиндра и направляющих крейцкопфа горизонтального компрессора. Оси цилиндра и направляющих должны совпадать и пересекать ось вращения коленчатого вала. Левый конец струны / устанавливают на высоте оси коленчатого вала, а правый — с помощью штихмаса 2 устанавливают точно по оси наиболее удаленного сечения рабочей поверхности цилиндра. Дальнейшая проверка соосности цилиндрических поверхностей производится путем замера штих-масом расстояний от проверяемых поверхностей до струны.

ленчатого вала и направляющие крейцкопфа и имеет фланец, к которому привертывается цилиндр. Поэтому положение рамы должно обеспечивать горизонтальность осей коленчатого вала и цилиндра, совпадение оси цилиндра с осью направляющих крейцкопфа, пересечение и перпендикулярность осей цилиндра и коленчатого вала. Первые два условия (горизонтальность осей коленчатого вала и цилиндра) обеспечиваются при монтаже, последние— операциями обработки станины на заводе, однако и они контролируются при узловой сборке на монтаже.

Выверенное положение рамы нужно зафиксировать натянутыми струнами. Поперечную струну ориентируют по подшипникам коленчатого вала, продольную — по расточенным поверхностям направляющих крейцкопфа. Для этой цели при обработке направляющих на боковых стенках одновременно растачивают на тот же диаметр четыре контрольных выступа (платика). Схема выверки струн по поверхностям рамы показана на фиг. 267, в. Измерения производят микрометрическим штнхма-сом с точностью до 0,01 мм.

Кр'Ивошипно-шатунные механизмы крейцкопфных одноцилиндровых машин собирают в следующей последовательности: собрать шатун с крейцкопфом; установить шатун, соединить с коленчатым валом, отрегулировать зазоры в шатунном подшипнике и в направляющих крейцкопфа; собрать шток с поршнем, вставить поршень в цилиндр; соединить шток с крейцкопфом, отрегулировать ход поршня; установить крышки и сальники.

зи мертвой точки поршень движется очень медленно, а в самом крайнем положении он некоторое время остается неподвижным, пока кривошип пройдет мертвое положение. Протяженность этой остановки и соответствующий ей угол поворота кривошипа Зависят от величины зазоров в подвижных соединениях (в головке шатуна, в направляющих крейцкопфа, между поршнем и цилиндром).

Соосность цилиндра и направляющих крейцкопфа ...................

Опорная поверхность ползуна крейцкопфа рассчитывается на смятие от нормальной силы по уравнению N = RCMF< где F — площадь проекция опорной поверхности крейцкопфа на плоскость, перпендикулярную плоскости вращения шатуна; RCM — допускаемое напряжение смятия, RCM = 2-f-12 кг/см* в зависимости от располагаемого габарита и интенсивности охлаждения. Большие значения берутся при достаточно хорошем теплоотводе, например, при охлаждаемых направляющих крейцкопфа.

Фиг. 117. Проверка соосности направляющих крейцкопфа и цилиндра струной и штихмасом: 1—цилиндр; 2—направляющие крейцкопфа; 3—плоскость привала цилиндра; 4—струна; 5—штихмас.

при относительном вращении тел неподвижным считается то, по отношению к которому положение силы Р не изменяется. Такой случай можно встретить, например, в направляющих кругового движения карусельных станков, когда вес детали и планшайбы приложен центрально, а сила резания — эксцентрично.

Основные типы направляющих кругового движения

Расчёт направляющих кругового движения

Направляющие кругового движения применяются для обеспечения жесткости круглых горизонтальных столов, главным образом в металлорежущих станках. Такие направляющие обычно выполняют в виде желобообразного углубления на нижней детали, что обеспечивает хорошее удерживание смазки. Защита направляющих кругового движения от загрязнения не представляет трудностей.

скольжения на чугунных незакаленных направляющих кругового движения обычно не превышают 3,3 м/сек (200 м/мин). Практикой также установлено предельное значение ри — 6 кГ/см2 м/сек (р — удельное давление, см. ниже).

Наибольшая скорость на направляющих кругового движения определяется по формуле

для направляющих кругового движения Р = Z + "T t '"" кГ/см2,

а) на направляющих кругового движения (карусельные станки) при диаметре планшайбы до 3000 мм — 4 кГ/см2, при диаметре планшайбы свыше 3000 мм и одной направляющей—3 кГ/см2, при диаметре планшайбы свыше 3000 мм и двух направляющих — 2 кГ/см2, для больших кольцевых планшайб—1,5 кГ/см2;

Для направляющих кругового движения возможны два решения: менее износостойкий (мягкий) материал пары может быть на перемещаемом (стол) или на неподвижном (основание) узлах. Предпочтительно менее износостойкий материал на перемещаемом узле.

Расчет направляющих. Наибольшие скорости скольжения на чугунных пезакаленных направляющих кругового движения обычно не превышают 3,3 м/сек (200 м/мин). Практикой также установлено предельное значение pv = -м!смг • сек (р — удельное давление, см. ниже). При хорошей системе смазки

Наибольшую скорость на направляющих кругового движения определяют по формуле