Направлениями экономического

На рис. 11.2 показана схема простейшего вариатора (лобовой вариатор). Ведущий ролик А можно перемещать по валу в направлениях, указанных стрелками. При этом передаточное отношение плавно изменяется в соответствии с изменением рабочего диаметра ci, ведомого диска Б. Если перевести ролик на левую сторону диска, то можно получить изменение направления вращения ведомого вала — вариатор обладает свойством реверсивности.

Дисковые вариаторы (рис. 11.6). В этих вариаторах момент передается за счет трения между набором ведущих и ведомых дисков. Изменение передаточного отношения достигают перемещением ведущего вала / относительно ведомого вала 2 в направлениях, указанных стрелками. При этом изменяется межосевое расстояние о п рабочий диаметр do. Переда точное отношение i к
При изгибе корытного профиля (рис. 117,1) потеря устойчивости наступает в результате деформации вертикальных стенок (в направлениях, указанных светлыми стрелками).

Вал не зафиксирован от осевого перемеще-ния в направлениях, указанных стрелками

На рис. 3.46 представлены схемы простейших регулируемых передач — лобового и торо-вого вариантов. В лобовой передаче ведущий каток А (см. рис. 3.46, а) можно перемещать по валу в направлениях, указанных стрелками. При этом передаточное отношение будет плавно изменяться в соответствии с изменением рабочего диа-метра D2 ведомого диска Б. '

Червяк 1, вращающийся вокруг неподвижной оси А — Л, имеет три участка а, Ьис, на которых нарезаны резьбы, имеющие одинаковое число ниток, но с разным направлением. При вращении червяка } колеса 2, 3 и 4, входящие в зацепление с участками а,Ькс червяка 1, вращаются вокруг неподвижных осей В, С и D в направлениях, указанных стрелками,

Звено / с колесом а вращается вокруг неподвижной оси А рамы самолета. Звено 5 входит во вращательные пары В и С со звеньями / и 2. Звено 2 вращается вокруг неподвижной осп D рамы самолета. Шток 3 цилиндра подъема 4 входит во вращательную пару Е со звеном 2. Цилиндр 4 вращается вокруг неподвижной оси F рамы самолета. При движении штока 3 внутрь цилиндра подъема 4 звенья / и 2 поворачиваются в направлениях, указанных стрелками, и механизм занимает показанное штриховой линией положение, обеспечивающее уборку шасси самолета,

Звено 1 с колесом а вращается вокруг неподвижной оси В рамы самолета. Звено 2 входит во вращательные пары С и D со звеном 1 и звеном 3, вращающимся вокруг неподвижной оси А рамы самолета. Шток 6" цилиндра подъема 4 входит во вращательную пару Е со звеном 1. Цилиндр 4 входит во вращательную пару F со звеном 3. При выдвижении штока 6 цилиндра подъема 4 звенья /, 2 и 3 поворачиваются в направлениях, указанных стрелками, и механизм занимает показанное штриховой линией положение, обеспечивающее уборку шасси самолета,

Длины звеньев механизма удовлетворяют условиям: АВ = DC и AD = ВС. Таким образом, фигура ABCD является механизмом параллелограмма, с шатуном ВС которого жестко связано колесо а. Звено 1 вращается вместе со звеном 3 вокруг неподвижной оси D рамы самолета. Между точками Е и С установлено масляное амортизационное устройство 2. Таким образом, система EDC вращается вокруг общей оси D. В точке Е с этой системой входит во вращательную пару шток 6 цилиндра подъема 5, вращающегося вокруг неподвижной оси F рамы самолета. При движении штока 6 внутрь цилиндра подъема 5 звенья 1, 3 к 4 повернутся в направлениях, указанных стрелками, и механизм займет показанное штриховой линией положение, обеспечивающее уборку шасси самолета.

Звено / с колесом а вращается вокруг неподвижной оси D рамы самолета. Звено 2 входит во вращательные пары С и В со звеньями 1 и 3. Звено 3 вращается вокруг неподвижной оси А рамы самолета. Шток 5 цилиндра подъема 4 входит во вращательную пару Е со звеном 3. Цилиндр 4 вращается вокруг неподвижной оси F рамы самолета. При движении штока 5 из цилиндра подъема 4 звенья 1, 2 к 3 повернутся в направлениях, указанных стрелками, и механизм займет показанное штриховом линией положение, обеспечивающее уборку шасси самолета.

Звено / с колесом а вращается вокруг неподвижной оси А рамы самолета. Звено 2 входит во вращательные пары В и С со звеньями 1 и 3. Звено 3 вращаемся вокруг неподвижной оси D рамы самолета. Шток 5 цилиндра подъема 4 входит во вращательную пару /;' со звеном 3. Цилиндр 4 вращается вокруг неподвижной оси F рамы самолета. При движении штока 5 внутрь цилиндра подъема 4 звенья /, 2 и 3 повернутся в направлениях, указанных стрелками, и механизм займет покачанное штриховой линией положение, обеспечивающее уборку шасси самолета.

Основными направлениями экономического я социального развития

По сравнению со вторым изданием учебник подвергся существенной переработке. Автор отразил в учебнике современные достижения отечественного и зарубежного металловедения, уделяя основное внимание физической сущности явлений, при сохранении инженерной направленности книги. В учебник введены новые разделы. В соответствии с основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года в книге дано описание новых видов термической, термомеханической, химико-термической обработки стали и цветных сплавов.

Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1986 — 1990 гг. и на период до 2000 года предусмотрено интенсивное развитие принципиально новых конструкционных материалов с повышенными прочностными и антикоррозионными характеристиками.

«Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981 —1985 гг. и на период до 1990 г.» [39] предусматривается среднегодовой темп прироста потребления энергетических ресурсов в стране на уровне 3,5%. Тогда в предположении о проведении странами — членами СЭВ согласованной энергетической политики для европейских социалистических стран можно принять ориентировочные темпы ежегодного роста потребления энергетических ресурсов на ближайшую перспективу в среднем равными ~3%. В последующем, с учетом успешной реализации предусмотренной ДЦПС активной энергосберегающей политики, эти темпы, очевидно, могли бы быть снижены. Если данное предположение автора оправдается, то рост суммарного потребления энергетических ресурсов в европейских странах — членах СЭВ по сравнению с современным уровнем может составить 30—35% в ближайшей перспективе и 55— 60% в отдаленной перспективе.

Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1986—1990 годы и на период до 2000 года предусмотрено довести в 1990 г. добычу газа до 835—850 млрд. м3; продолжить ускоренное наращивание производственного потенциала и освоение природных ресурсов в восточных районах страны; комплексно развивать их хозяйство, добиваться опережающего роста отраслей производственной и социальной инфраструктуры; вовлекать в хозяйственный оборот наиболее эффективные природные ресурсы Севера, в первую очередь ЯмбургсКого газоконденсатного месторождения, и организовать добычу газа на полуострове Ямал; объем добычи газа в 1990 г. на промыслах РСФСР довести до 640-650 млрд. м3.

Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981 —1985 годы и на период до 1990 года предусматривается на основе использования достижений науки и техники разрабатывать и внедрять высокоэффективные методы повышения коррозионной стойкости металлических конструкций. Это одна из важнейших задач в системе осуществляемых партией и правительством мер по повышению эффективности производства и качества работ. Значение решения этой задачи постоянно возрастает, поскольку производство металла в последние годы опережает производство и применение средств его защиты от коррозии.

Коллектив авторов поставил перед собой задачу показать масштабы и направления развития электроэнергетики в 1981 — 1985 гг. и на период до 1990 г. в COOT-ветствии с задачами, определенными «Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года», и информировать читателей о развитии электроэнергетики в десятой пятилетке.

Во всех случаях учитывалось применение более экономичного и менее энергоемкого оборудования в соответствии с «Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года».

В одиннадцатой пятилетке и еще в большей мере в двенадцатой в соответствии с «Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981—1985 гг. и на период до 1990 г.» значительные запасы термальных вод намечено использовать для теплоснабжения. По оценке специалистов Всесоюзного научно-исследовательского института комплексных топливно-энергетических проблем (ВНИИКТЭП) и ряда других институтов это позволит сэкономить в 1985 г. около 2 ,млн. т условного топлива.

Гидроэнергетическое строительство. В соответствии с «Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981 —1985 годы и на период до 1990 года» в 1985 г. намечается довести выработку электроэнергии на ГЭС до 230—235 млрд. кВт-ч.

В соответствии с «Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981 — 1985 годы и на период до 1990 года» развитие ЕЭС СССР будет осуществляться, исходя из опережающего роста электроэнергетики и обеспечения надежного и экономичного энергоснабжения народного хозяйства, что является предпосылкой обеспечения необходимых темпов развития социалистического производства и повышения его эффективности. Будут сделаны дальнейшие шаги по формированию ЕЭС СССР и развитию объединенных энергосистем. В одиннадцатой пятилетке намечено присоединение к ЕЭС СССР объединенной энергосистемы Средней Азии линией электропередачи 500 кВ, которая будет сооружена для передачи мощности Эки-бастузских и Южно-Казахстанской ГРЭС в дефицитные районы Южного Казахстана. При этом территория, охватываемая электрическими сетями ЕЭС СССР, возрастет до 12 млн. км2 с населением 245 млн. чел. Установленная мощность электростанций ЕЭС в новых границах превысит к 1985 г. 300 млн. кВт, а производство электроэнергии составит около 94% общей выработки в стране.