Направлении относительно

Сущность хонингования (хонинг-процесса) заключается в механической доводке предварительно развернутого, расшлифованного или расточенного отверстия специальной вращающейся головкой (хоном) с шестью (иногда и более) абразивными раздвижными брусками, имею: щей, кроме того, возвратно-поступательное движение. Раздвижение абразивных брусков в радиальном направлении осуществляется механическим, гидравлическим или пневматическим устройством.

При конструировании узлов с коническими зубчатыми колесами часто допускают ошибку, заключающуюся в том, что колеса фиксируют только в одном направлении — в направлении действия осевых сил (рис. 28, а), полагая, что фиксация их в обратном направлении осуществляется упором в зубья сопряженного колеса. Для надежной и бесшумной работы передачи, особенно в условиях динамической нагрузки, колеса должны быть зафиксированы в обоих направлениях (вид б).

правлением оси Y или Z. Движение металла в этом направлении осуществляется в виде компактного потока и с высокой скоростью. Движение металла по каналам формы, совпадающее по направлению с осью X, создает наилучшие условия для формирования компактного потока.

СТРОЧНАЯ РАЗВЁРТКА - развёртка телевиз. изображения на экране передающего или приёмного ЭЛП от элемента к элементу строки в горизонтальном направлении. Осуществляется, как правило, отклонением электронного луча при помощи отклоняющих катушек (см. Отклоняющая система), в к-рых протекает ток, создаваемый строчной развёртки генератором. Электронный луч перемещается слева направо (прямой ход луча), после чего он быстро возвращается в начало следующей строки (обратный ход луча). Наиболее распространённая разновидность С. р.-чересстрочная развёртка. СТРОЧНОЙ РАЗВЁРТКИ ГЕНЕРАТОР, строчный генератор,- ПП или ламповый генератор, вырабатывающий электрич. колебания пилообразной формы, используемые в электро-статич. и электромагн. отклоняющих системах приёмных и передающих ЭЛП в телевиз. и радиолокац. устройствах. Для принятого в РФ телевиз. стандарта номин. частота строк 15625 Гц.

Наоборот, при ламинарном движении в трубах перенос тепла в радиальном направлении осуществляется путем теплопроводности и теплоотдачи от жидкости к стенке (или наоборот) и протекает медленно вследствие малой теплопроводности жидкости.

На рис. 2, б представлен механизм старт-стопного фотосчиты-вающего устройства ввода информации с перфоленты в ЭВМ. Перемещение перфоленты 8 в прямом и обратном направлении осуществляется с помощью пары: ведущий ролик 6 и прижимной

Процесс усталостного разрушения на всех стадиях роста трещины протекает на разных масштабных уровнях, что, как подчеркнуто выше, характеризуется разной фрактальной размерностью. Существующая зависимость фрактальной размерности от ориентировки профиля рельефа, по которому производится определение фрактальной размерности [142, 162-167], не связана с основой сплава, а отражает природу самого процесса разрушения. Развитие процесса разрушения в разном направлении осуществляется с формированием разной геометрии рельефа, что является само-афинностью рельефа излома, для анализа которой необходимо иметь специальный метод определения их фрактальных характеристик [168]. Одним из таких методов является метод определения фрактально-спектральных характеристик изломов [169].

Кривошип 1 (рис. а) выполнен в форме диска, вращающегося вокруг неподвижной оси А. Палец В входит в прорезь Ъ звена 2, скользящего вдоль неподвижных направляющих а. Звено 3 дш-жется вдоль направляющих звена 2 в направлении, перпендикулярном к движению звена 2, так, как это показано на рис. б. Движение звена 3 в этом направлении осуществляется штифтом 4, входящим одновременно в прорези b и с звеньев 2 и 3. При вращении кривошипа / кулиса 2 и звено 3 движутся возвратно-поступательно в вертикальном направлении. Штифт 4, двигаясь в прорезях b и с, периодически отодвигает звено 3 назад и выводит зубья последнего из зацепления с кинолептой /.

Звено / кулисного механизма ABC вращается вокруг неподвижной оси А. Кулиса 2, входящая в точке В во вращательную пару со звеном /, имеет прорезь d, которая скользит по ползуну 4, вращающемуся вокруг неподвижной оси С. Звено 3, скользящее в неподвижных направляющих Е, перемещается прорезью d в горизонтальном направлении. Перемещение звена 3 в вертикальном направлении осуществляется прорезью е кулисы 2 путем воздействия на палец F звена 3, При вращении кривошипа / кулиса 2 перемещает звено 3 с зубом а в вертикальном направлении. Палец F звена 3, двигаясь в левой половине прорези г кулисы 2, вводит зуб а в отверстие киноленты. При движении в правой половине прорези е палец F выводит зуб а из отверстия киноленты.

В точке А рычага 1 закреплено гибкое звено 2. Далее это звено обернуто на угол 360° вокруг шкива 3 и второй конец гибкого звена закреплен в точке В упругого звена 4. Периодическим нажатием рычага 1 шкиву 3 сообщается вращение в одном направлении. Вращение в противоположном направлении осуществляется упругим звеном 4.

Гидродомкраты с односторонним выходом штока могут быть одностороннего и двустороннего действия. При подаче рабочей жидкости в гидродомкрат одностороннего действия движение поршня происходит только в одном направлении (рабочий цикл). Движение в обратном направлении осуществляется усилием внешней нагрузки или пружины, сжатой во время рабочего цикла. Такие гидродомкраты применяются при наличии только сжимающей внешней нагрузки, например в гидравлических подъемниках, схема которого показана на рис. 16. Подъем груза осуществляется путем подачи масла под давлением в прямую полость гидродомкрата.

комплектом роликов могут смещаться в осевом направлении относительно неподвижных наружных колец (см. табл. 24.13). Осевое плавание вала происходит в процессе его вращения. При этом сила, потребная для его перемещения, очень мала, что является достоинством этой схемы.

Схема по рис. 7.49, а. Внутренние кольца подшипников закреплены на валу, а наружные в корпусе. Осевое плавание вала обеспечивают тем, что внутренние кольца подшипников с комплектом роликов могут смещаться в осевом направлении относительно неподвижных наружных колец (см. табл. 24.13). Осевое плавание вала происходит в процессе его вращения. При этом сила, потребная для его перемещения, очень мала, что является достоинством этой схемы.

4.32. В каком направлении, относительно поля допуска изделия, откладываются отклонения, определяющие границу износа предельных калибров? Какие параметры ограничивают износ калибров?

Гайки грузовых винтов изготовляют цельными (рис. 3.115). Гайки ходовых винтов (например, гайка ходового винта токарного станка) делают составными (рис. 3.116), чтобы устранять зазоры, образовавшиеся при изготовлении и сборке или в результате износа резьбы. Составная гайка имеет неподвижную и подвижную части: последняя может смещаться в осевом направлении относительно первой, что обеспечивает устранение зазора. Смещения можно достигнуть с помощью клина, пружины или резьбы.

Рассмотрим ход всех часов в системе координат, связанной с центром Земли. Эта система координат инерциальная, и в ней можно пользоваться выведенными формулами для замедления времени. Будем считать для простоты, что кругосветное путешествие совершается по некоторой, широте. Обозначим через v линейную скорость точек поверхности Земли на рассматриваемой широте, а через и' — скорость самолета относительно поверхности Земли. Так как Земля вращается с запада на восток, то скорость часов, движущихся в западном направлении, относительно неподвижной системы координат будет v— — и', а скорость часов, движущихся на восток, равна и-{-и' (рис. 38). Заметим, что в неподвижной системе координат

Исследованиями авторов монографии установлено, что причиной дефектов в отливках является чрезвычайно медленное заполнение полости формы при радиальном расположении питателей. Установлено также, что во вращающемся металлоприемнике (или стояке) металл под влиянием инерции покоя вращается с меньшей скоростью, чем металлоприемник. Таким образом, металл движется в обратном направлении относительно движения стенки металлоприемника, в которой расположены литниковые ходы; металл скользит по стенке в направлении, обратном направлению вращения. При этом частицы металла у входа в радиальные каналы не успевают приобрести радиальную скорость движения и попадают в канал в незначительном количестве, не заполняя всего сечения ка-

Г а и к и грузовых и неточных ходовых винтов изготовляют цельными (рис. 33.1, а). Гайки механизмов, требующих точных перемещений, делают составными или разрезными, чтобы устранять зазоры, образовавшиеся при изготовлении и сборке или в результате износа (рис. 33.1, б). Составная гайка имеет неподвижную и подвижную части: последняя может перемещаться в осевом направлении относительно первой и закрепляться после устранения зазора в резьбе. В хорошо отрегулированной передаче с разрезной гайкой витки обеих ее частей без зазора прилегают к виткам нарезки винта.

Гайки грузовых винтов изготовляют цельными (рис. 10.1). Гайки ходовых винтов (например, гайка ходового винта токарного станка) делают сдвоенными (рис. 10.2), чтобы устранять зазоры, образовавшиеся при изготовлении и сборке или в результате износа резьбы. Сдвоенная гайка имеет неподвижную и подвижную части: последняя (правая) может смещаться в осевом направлении относительно первой, что обеспечивает устранение зазора. Смещения можно достигнуть с помощью клина, пружины или резьбы (рис. 10.2). На рис. рис. 10.3 показана сдвоенная гайка для устранения зазора в резьбе с помощью пружины.

комплектом роликов могут смещаться в осевом направлении относительно неподвижных наружных колец (см. табл. 24.13). Осевое плавание вала происходит в процессе его вращения. При этом сила, потребная для его перемещения, очень мала, что является достоинством этой схемы.

дольном направлении относительно контролируемого сечения, систематически сдвигая на определенный шаг в поперечном направлении.

Исследование повреждаемости роликов из среднеуглеродистой стали при обкатывании с проскальзыванием показало интенсивное образование выкрашивания поверхности ролика при отрицательном направлении (относительно вращения) скольжения и напряжениях 600 МПа. Это связано с опережающим подповерхностным течением металла. При наличии проскальзывания трещины выкрашивания под действием тангенциальных сил более разветвлены, чем при чистом качении. Степень шероховатости поверхности в процессе обкатывания увеличивается, что объясняется процессами схватывания и царапания.