Остановки перекачки

Пространственное разделение основной части ячейки и измерительной кюветы позволяет при необходимости повысить точность радиометрического анализа (за счет улучшения статистики) путем перехода от непрерывного к периодическому контролю растворенных продуктов. В этом случае циркуляция раствора через кювету периодически отключается и содержание продуктов, отвечающее моменту остановки, определяется в процессе более длительных измерений. »

Диск 1, снабженный прорезью а, вращается вокруг неподвижной оси А. Звено 4 движется возвратно-поступательно в неподвижной направляющей d. При вращении диска / движение передается звену 4 посредством шатуна 3, входящего во вращательные пары В и С со звеном 2 и звеном 4. Звено 2 входит в прорезь а диска / и может перемещаться, находясь под действием пружины 5, которая одним своим концом упирается в закрепленную на диске планку 7. На цапфе В установлен ролик Ь. Пока ролик Ъ не находится в соприкосновении с профилем с—с неподвижного кулачка б, точка В звена 2 описывает окружность радиуса АВ и звено 4 движется возвратно-поступательно. Когда ролик Ъ войдет в соприкосновение с кулачком 6, профиль которого описан по окружности радиуса СВ, звено 4 остановится. Продолжительность остановки определяется углом а. Контакт ролика 6 с профилем детали 6 обеспечивается пружиной'5.

Математическое ожидание продолжительности одной цикловой остановки определяется из выражения

Рис. 7.20. Храповой механизм без холостого хода для периодического поворота изделия на 90°. На валу 3 закреплено четырехзубое храповое колесо 9, которое находится под воздействием двух собачек б и 8, приводимых двух-поводковыми группами 2 — 5 и 7—10. Если палец 1 сместить на определенное расстояние вниз так, чтобы коромысла 7 и 5 повернулись на 45°, то рабочие торцы собачек 6 и S установятся на линии х — х, при этом собачка 8 повернет храповое колесо на 45°, а собачка 6 войдет в контакт с его зубом Б. При движении пальца 1 вверх собачка 6 повернет храповое колесо еще на 45°, а собачка 8, двигаясь обратно, войдет в контакт с зубом А. Длительность'остановки определяется паузой в движении пальца /. Пружины 4 обеспечивают постоянный контакт между храповым колесом и собачками.

для объективной оценки производительности автоматической линии. Для последующей правильной оценки технологической надежности линии особое значение приобретает определение момента ее остановки для поднастрой-ки встроенного оборудования. Момент остановки определяется приближением размеров обрабатываемых деталей к предельному значению поля допуска.

Рычажное управление, при котором пуск и остановка кабин пассажирских подъёмников и грузовых подъёмников с проводниками осуществляется с помощью рычажных аппаратов, установленных в кабинах, не обладает автоматичностью действия. Кабины останавливаются проводниками в любом месте по высоте шахт. Точность остановки определяется производственным опытом проводника; исправление неточности остановок достигается повторными пусками кабины.

При доставке тары с заготовками со склада тележка автоматически останавливается у того рабочего места, номер которого совпадает с номером транспортируемой палеты. В момент остановки определяется положение и ориентация тележки относительно обслуживаемого оборудования, и манипулятор сгружает палету. Если требуется еще и разгрузить рабочее место (о чем свидетельствует световой сигнал), то после проверки наличия свободных ячеек на платформе манипулятор загружает тару с готовой продукцией в свободную ячейку. В том случае, если свободных ячеек не хватает, робот продолжает движение по маршруту и запоминает номера рабочих мест, подлежащих разгрузке.

Количество N размахов до остановки определяется из неравенства

Время охлаждения двигателя автомобиля тохл после остановки определяется теплофизическими свойствами агрегата и условиями протекания процесса охлаждения на его поверхности. Однако теоретическое определение времени охлаждения двигателя затруднено, так как до сих пор не установлена зависимость коэффициента неравномерности распределения температуры в двигателе от условий охлаждения на его поверхности. Для определения характера зависимости коэффициента неравномерности распределения температуры if/ использовано дифференциальное уравнение теплопроводности для шара. Решение этого уравнения позволяет определить зависимость коэффициента неравномерности распределения температур двигателя от числа Bi и представить эту зависимость в виде адекватной модели:

При последовательных испытаниях момент остановки определяется моментом принятия решения о приеме или забраковании. При определении поэтапных интервальных оценок для каждого г можно учесть, что для последовательных испытаний рассматриваемого в настоящей главе типа (такие испытания соответствуют по терминологии [9] планам первого вхождения, когда они прекращаются сразу после достижении траекторией процесса границы области принятия решения) достаточная статистика, согласно [9] полностью определяется координатами точки

Диск /, снабженный прорезью а, вращается вокруг неподвижной оси А. Звено 4 движется возвратно-поступательно в неподвижной направляющей d. При вращении диска / движение передается звену 4 посредством шатуна 3, входящего во вращательные пары В и С со звеном 2 и звеном 4. Звено 2 входит в прорезь а диска / и может перемещаться, находясь под действием пружины 5, которая одним своим концом упирается в закрепленную на диске планку 7, На цапфе В установлен ролик Ъ. Пока ролик Ь не находится в соприкосновении с профилем с—с неподвижного кулачка 6, точка В звена 2 описывает окружность радиуса АВ и звено 4 движется возвратно-поступательно. Когда ролик Ь войдет в соприкосновение с кулачком 6, профиль которого описан по окружности радиуса СВ звено 4 остановится. Продолжительность остановки определяется углом а. Контакт ролика Ь с профилем детали 6 обеспечивается пружиной 5.

работ при ремонте нефтепроводов без остановки перекачки.

Наиболее эффективным является ремонт ослабленных стенок трубопроводов без остановки перекачки. В зависимости от вида дефектов и распределения их на поверхности трубопровода могут быть приняты различные методы ремонта. Одним из способов восстановления несущей способности трубопроводов является использование приварных ремонтных муфт с соблюдением определенных технологических параметров сварочных работ.

В США безостановочное устранение небольших утечек осуществляется в 93 % случаев. Такие утечки устраняются приваркой заплат, частично или полностью охватывающих трубу. В 7 % случаев ремонта, вызванного необходимостью ликвидации утечек, транспорт продукта по трубопроводу останавливается, и обычно производится замена секции трубопровода. "Транс Канада Пайплайн" для восстановления несущей способности трубопроводов, имеющих поверхню-стные повреждения, не превышающие 10 % толщины стенки трубы, применяют в качестве временной меры бандажирование стальными кольцами без остановки перекачки - разъемные муфты (хомуты). "Бритиш Гэс" сварку на действующих газопроводах под давлением проводит с использованием электродов с низким содержанием водорода при контролируемом уровне сварочного тока. Прежде всего наносится тонкий слой на поверхность трубы, затем наплавляется узкий

Все методы, которые в настоящее время используются при ремонте трубопроводов без остановки перекачки, можно разделить на две группы: с применением сварки; без применения сварки.

Проведение комплекса исследований тепловых процессов и прочности нефтепроводов, находящихся под давлением перекачиваемой нефти при сварке, позволило сделать технологию сварочных работ на действующих нефтепроводах постоянной практикой ремонта нефтепроводов без остановки перекачки нефти.

ОСТАНОВКИ ПЕРЕКАЧКИ1

К положительным эффектам приварки ремонтных муфт на трубопроводы без остановки перекачки относятся: 1) существенное снижение капиталовложений на ремонтные работы; 2) снижение уровня остаточных напряжений в кольцевых ремонтных швах вследствие действия напряжений от внутреннего давления; 3) сужение ширины активной зоны сварных соединений, в которой в процессах сварки и охлаждения металла шва и околошовной зоны претерпевают пластические деформации; 4) измельчение зерен в отдельных зонах сварных соединений вследствие дополнительного теплоотвода потоком перекачиваемого продукта; 5) сужение ширины участков подкалки и разупрочнения при сварке термоупрочненных труб. Указанные положительные эффекты связаны, в основном, с характеристиками свариваемости.

В процессе приварки ремонтных муфт на трубопроводы без остановки перекачки происходит увеличение скорости охлаждения исв. Поэтому, если большинство трубных сталей при обычных условиях сварки относятся к хорошо свариваемым: сталям, то при сварке трубопроводов без остановки перекачки в ЗТВ могут образовываться закаленные (твердые) прослойки.

2.4 Определение остаточных напряжений в кольцевых швах ремонтных муфт, выполненных на трубопроводах без остановки перекачки

19. Галеев М.Н. Разработка технологии присоединения ответвлений к магистральным нефтепроводам без остановки перекачки. Дисс. ... канд. техн. наук. - Уфа, 1991.- 201 с.

Систематически производится капитальный ремонт действующих МН, технология проведения которого включает в себя такие сложные и опасные для тела трубы операции, как вскрытие трубопровода экскаватором, подкопка постели трубопровода, очистка поверхности трубы, подварка, нанесение нового изоляционного покрытия и засыпка трубопровода. При проведении этих операций трубопровод меняет свое плановое и высотное положение, приходит в несоответствие с проектными решениями. Все ремонтные операции условно соответствуют операциям, проводимым при сооружении новых трубопроводов, а в некоторых случаях (капитальный ремонт нефтепроводов с их подъемом) даже сложнее. Однако после проведения капитального ремонта, который осуществляется фактически без остановки перекачки, нефтепроводы не подвергаются испытаниям. Техническое состояние капитально отремонтированных ранее нефтепроводов со значительным сроком их эксплуатации также требует их испытаний повышенным давлением.