Отдельных промышленных

Машиностроительные заводы состоят из отдельных производственных единиц, называемых цехами, и различных устройств.

2. Какие преимущества дает организация отдельных производственных участков для выполнения операции сборки узлов и сборки конструкций?

Доминирующее направление ветров, особенно в летнее время, должно быть от жилого массива к заводской территории, а не наоборот. Борьба с шумом должна вестись и на территории завода. Это может быть сопряжено с некоторыми капитальными затратами, так как изолирование шумных производств в отдельные помещения или здания, если уже осуществлено строительство, связано с перепланировкой отдельных производственных участков или части предприятия.

В рассматриваемой перспективе сохраняются относительно благоприятные условия для широкого использования гидроэнергетических ресурсов Сибири. К ним, в частности, относятся районообра-зующий эффект гидростроительства, обеспечение прямой экономии топлива, привлекательность использования мощностей новых ГЭС для покрытия переменных нагрузок в ЕЭЭС, решение проблем энергоснабжения северных районов Западной Сибири, а также создание народнохозяйственного резерва энергии на случай отклонений в сроках реализации отдельных производственных программ развития ЭК Сибири. Вместе с тем существуют факторы, снижающие общую энергоэкономическую эффективность сибирских ГЭС. Главный из них — удорожание гидростроительства .ввиду его перемещения во всех более удаленные и неосвоенные районы.

сколько пультов управления, как это бывает, например, в центральной кабине управления прокатного цеха и в цехах других подобных производств, то размещение этих пультов должно соответствовать расположению отдельных производственных комплексов и агрегатов. Это значит (аналогично правилам размещения органов управления), что группа нагревательных колодцев, находящаяся, например, с левой стороны стана, не должна управляться из, пульта, расположенного на правой стороне кабины, 11 Т. Д.

По определению Технической энциклопедии (ТЭ) стандартизация — это сведение установленных норм в типы, классы и группы, введение единообразия понятий, обозначений, признаков, максимально точных образцов как для готовых изделий, так и для сырья и отдельных производственных процессов, для чего фиксируются определенные размеры, вес, свойства материалов, правила изготовления и приемки. Здесь уже явно заметен определенный прогресс в формировании понятия «стандартизация», в определении ее роли и значения в народном хозяйстве Советского Союза.

Энерготехнологические схемы основных производственных процессов. В табл. 4 даны энерготехнологические схемы основных процессов машиностроительного производства, показывающие, какими энергоносителями возможно обслуживание отдельных производственных процессов в основных цехах завода.

Ориентировочные коэффициенты спроса для отдельных производственных процессов приведены в табл. 10 *.

Развитие, изучение и усовершенствование электропривода, появление и широкое распространение автоматической аппаратуры как релейно-контактной, так и ионно-электронной создали ряд новых возможностей использования электрического управления рабочими машинами. С помощью автоматизированного одиночного и многодвигательного электропривода в ряде случаев оказались возможными такие процессы, которые нельзя было осуществить при чисто механическом и групповом приводе рабочих машин. При конструировании отдельных производственных машин вопросы электропривода иногда стали не менее важными, чем задачи чисто механической конструкции. На современной стадии проектирования многих рабочих машин необходимо совместное решение этих задач в самой начальной стадии конструирования рабочей машины.

Выполнение указанных требований, создавая более благоприятные условия зрительной работы, повышает производительность труда. Как показывают исследования Ленинградского ин-та охраны труда, рационализация освещения может на отдельных производственных операциях повысить производительность труда до 30%.

Указанный метод начисления косвенных расходов пропорционально производственной заработной плате носит совершенно условный характер и часто не отражает действительной зависимости этих расходов от отдельных производственных факторов. В частности, расходы, связанные с работой оборудования, ни в какой мере не зависят от производственной заработной платы, а во многих случаях обратно пропорциональны её размерам.

Исходя из условия, что до 1980 г. главной базой советской энергетики останутся паротурбинные электростанции, вырабатывающие до 80% энергии, и из наличных топливных ресурсов, а также из потребности в энергии отдельных промышленных районов страны и предстоящего развития ряда энергоемких производств, Отделение физико-технических проблем энергетики АН СССР разработало ряд принципиальных направлений работы. Из них отметим:

В наши дни большая часть потребителей энергии сосредоточена в крупных городах, возросли масштабы экономики и размеры отдельных промышленных предприятий, увеличились затраты на перевозку топлива, возникла неопределенность в отношении безопасности отдельных типов генерирующих установок. Все это выдвинуло в число важнейших факторов выбор площадок под электростанцию, проблему передачи энергии как в виде топлива, так и в виде конечных энергоносителей. Вследствие этого данная глава адресует читателя к нескольким вопросам такого рода.

В Японии действуют десять крупных частных электрических компаний. Они снабжают электричеством о-в Окинава. Кроме того, существуют более 50 мелких частных компаний. Общая установленная мощность электростанций всех частных компаний Японии к 1973 г. составляла 59 662 МВт. Для координации их работы в стране создан Совет по электроэнергии, который состоит из представителей девяти компаний и представителя японского правительства. В общей выработке электроэнергии в стране доля этих девяти компаний составляет 68%, доля отдельных промышленных предприятий — 14,6%, доля гидро-энергостроительных компаний — 4,5% и доля прочих организаций — 13%.

Роль реакции взаимодействия примесей с атмосферной влагой — водяным паром, каплями в облаках и тумане, приводящей к очищению атмосферы выпадающими дождями, выше рассматривалась. Не менее важное значение имеет взаимодействие загрязнений с поверхностью земли. Наличие препятствий (строений, деревьев, неровностей рельефа) на пути воздушных течений способствует осаждению и удержанию загрязнений. Строгое математическое описание поля концентраций загрязнений даже около одного источника встречает большие трудности вследствие влияния многих атмо-сферньвх явлений на процессы переноса вещества. Однако разработаны упрощенные математические модели, которые позволяют определить наземные концентрации примесей, выбрасываемых в атмосферу единичным источником, при разных метеорологических условиях, а также средние годовые концентрации в районе источника. Такие модели используют для обоснования высоты трубы и допустимой мощности выбросов загрязнений в атмосферу для отдельных промышленных предприятий.

Локальные решения по выбору типа холодильных установок, полученные на основе применения цен и тарифов на энергоносители, эффективные для отдельных промышленных предприятий, могут в ряде случаев быть неэффективными с позиций развития народного хозяйства в целом.

Советские историки в 60-е годы опубликовали большое количество работ, посвященных процессам формирования, источникам пополнения, особенностям роста, изменениям количественного и качественного состава рабочего класса CGCPj закономерностям его развития 66. В этот период появляются исследования по названным проблемам на материалах Сибири67. Причем ученые анализируют динамику численного роста и качественных изменений в составе рабочих кадров в послевоенные годы не только в целом по региону, но и в отдельных промышленных центрах. Это объясняется в первую очередь огромным интересом к проблеме трудовых ресурсов в связи с широкой программой освоения природных богатств Сибири.

Что же касается мероприятий по упорядочению вспомогательных работ в масштабах отдельных промышленных предприятий, то многие из них носят в основном организационный характер. К такого рода мероприятиям, в частности, относится упорядочение организации заработной платы вспомогательных рабочих, централизация и перевод на бесцеховую структуру вспомогательных служб, увеличение коэффициентов сменности в цехах завода, внедрение комплексных технологических процессов, упорядочение грузопотоков, улучшение системы выдачи со складов и кладовых инструментов и материалов, нормирование численности вспомогательных рабочих, механизация их труда, проведение фотографий рабочего дня вспомогательных рабочих. Осуществление всех этих мероприятий под силу коллективу любого предприятия.

Подъёмно-транспортные машины и устройства применяются для механизированного перемещения грузов в пределах отдельных промышленных предприятий, складов, строительных площадей и реже для доставки грузов между несколькими взаимно связанными предприятиями, складами, погрузочно-разгру-зочными пунктами и пр. Они обслуживают погрузочно-разгрузочные и транспортные операции по приёму и распределению сырья и исходных технологических материалов, топлива и пр., по межцеховому, внутрицеховому я межоперационному движению грузов, подаче готовой продукции и отходов на склады и в отвалы, к пунктам погрузки и отправки с предприятия и т. д. В последнее время в условиях поточного производства они всё больше используются для непосредственного обслуживания технологических процессов, облегчая их проведение, повышая производительность труда, обеспечивая соблюдение заданного ритма работы.

Наряду с этим обсуждались вопросы о сооружении других участков будущей Великой Сибирской железнодорожной магистрали с целью соединения отдельных промышленных районов Сибири. В том же 1875 г. было возбуждено ходатайство о проведении железной дороги от Владивостока до озера Ханка. В правительственных сферах развернулась оживленная переписка, связанная с прокладкой дорог в Восточной Сибири, а также в Приморской области и Уссурийском крае.

Пока же часто бывает так, что проектированием района в целом никто не занимается. На небольшой территории нового Ангарского промышленного района было создано шесть отдельных ремонтных заводов (кроме 40 ремонтных цехов — традиционной принадлежности самих промышленных предприятий), восемь автобаз (наряду с 46 мелкими автохозяйствами), три ТЭЦ, семь заводов железобетонных изделий, шесть обособленных заводов строительных материалов, 12 отдельных промышленных котельных, 32 объекта строительной индустрии, 15 складских баз и т. п. Железнодорожный транспорт принадлежал четырем организациям. Составы одного предприятия по нескольку часов простаивали, ожидая проезда по путям другого предприятия. В этом новом районе, создающемся на свободном месте, достаточно было иметь одну ТЭЦ, один ремонтный завод, одну-две базы строительной индустрии, один-два завода железобетонных изделий, одну-две автобазы для обслуживания всех предприятий района и т. п. Иркутский промстройпроект с явным опозданием разработал единый проект ангарского промышленного комплекса, в котором предусмотрено объединение и кооперирование предприятий, централизация ремонтных служб, единое транспортное хозяйство, 90

Создание полноценных схем районной планировки становится важнейшей задачей подготовки оптимальных плановых решений по структуре отдельных промышленных комплексов, узлов, заводов.