Отделение механических

Ленинградское отделение издательства «МАШИНОСТРОЕНИЕ» 191065, Ленинград, ул. Дзержинского. 10

Ленинградское отделение издательства «Машиностроение» 191065, Ленинград, Д-65, ул. Дзержиш кого, 10

Ленинградское отделение издательства «Наука» Ленинград, В-164, Менделеевская лин., д. 1

Ленинградское отделение издательства «МАШИНОСТРОЕНИЕ» 191065, Ленинград, Д-65, ул. Дзержинского, 10

Ленинградское отделение издательства

Ленинградское отделение издательства «МАШИНОСТРОЕНИЕ» 191065, Ленинград, ул. Дзержинского, 10

Ленинградское отделение издательства «МАШИНОСТРОЕНИЕ», Ленинград, Д-65

Ленинградское отделение издательства «Машиностроение» Ленинград, Д-65, ул. Дзержинского, 10

Ленинградское отделение издательства «МАШИНОСТРОЕНИЕ» Ленинград, Д-65, ул. Дзержинского, 10

Ленинградское отделение издательства «Машиностроение», 191065, Ленинград, ул. Дзержинского, 10

Ленинградское отделение издательства «МАШИНОСТРОЕНИЕ» 191065, Ленинград, Д-65, ул. Дзержинского, 10

Для восстановления турбинного масла в системах смазки газотурбинной установки достаточно применять только методы очистки от механических примесей и воды."На КС очистку турбинного масла проводят центрифугированием в сепараторах (маслоочистительных машинах). При работе сепаратора происходит разделение жидкостей с различной плотностью и отделение механических примесей под действием центробежных сил, возникающих при вращении барабана. На КС применяют сепараторы с барабанами, оснащенными тарелками. _ •

При осветлении масла отделение механических примесей происходит также в щелях между коническими тарелками. Механические примеси с небольшим количеством воды отлагаются у стенок барабана и удаляются, вручную, а очищенное масло выходит в сборник через горловину 3. При осветлении водяной затвор в барабане не требуется и машина запускается с сухим барабаном. После

Мультигидроциклон (рис. 4.6) практически избавлен от этих недостатков. Он состоит из двадцати отдельных гидроциклонов 7. Отделение механических частиц в гидроциклоне происходит под действием центробежных сил, возникающих при закручивании струи воды, входящей через отверстие 5 с определенной скоростью по касательной к цилиндрической его части. При этом частицы отбрасываются к стенке и через отверстие 8 в вершине конуса попадают в полость «грязного» слива. В центре вихря образуется зона очищенной жидкости, которая через патрубок 4 направляется в сборную камеру 3 чистой воды и далее в систему. Гидравлика потоков в гидроциклоне крайне сложна, что вызывает необходи-

сначала методом настройки на воду, а затем методом на отделение механических примесей.

1 — сдвоенный шестеренный насос; 2 — фрикционная муфта; 3 — тормоз; 4 — сборка барабана на отделение механических примесей; 5 — пробка для заливки горячей воды для создания водяного затвора; 6 — камера избытка грязного масла; 7 — камера чистого масла; 8 — сборка барабана на отделение воды; 9— камера для воды; 10 — стопор для закрепления барабана

Содержание механических примесей в масле, очищенном по методу настройки на отделение механических примесей (после двух циклов сепарации) .... То же

тогда содержание масла в отходах увеличится. В случае нарушения водяного затвора необходимо долить барабан водой. Содержание масла в отходах считается нормальным, если оно не превышает 1% отсепарированной воды. Качество очистки масла от воды зависит от правильного подбора внутреннего диаметра регулирующей шайбы. Для этого к сепаратору прилагается несколько регулирующих шайб с разными внутренними диаметрами. В комплект барабана настройки на отделение механических примесей (рис. 156,а) входят следующие детали: корпус барабана 7 и крышка 2, тарелкодержатель 3, тарелки 4, нижняя тарелка 12 без отверстий (глухая), тарелка 13 (с шипами и двух сторон), толстая тарелка 14, горловина 15, гайка барабана (большая) 7, гайка tSa-рабана (малая) 8, уплотнительные кольца 9 и 10 (большое и'-малое). Отличительная особенность сборки барабана для очистки методом настройки на отделение механических примесей заключается

При работе на отделение механических примесей машину запускают с сухим 'барабаном. Перед пуском машины необходимо: проверить правильность сборки барабана, для чего, сняв верхнюю крышку сепаратора, проверить совпадение черты на гайке с разъемом машины; залить очищенное масло в трубопровод, идущий от камеры (чистого масла) маслосборника к нагнетательной части насоса; закрыть крышку и плотно затянуть откидные болты; снять крышку фильтра и залить чистое масло; вывернуть масло-мерный щуп, проверить наличие масла для смазки червячной передачи узла привода и шарикоподшипников; освободить барабан от тормозов и стопорных винтов; закрыть вентиль перед фильтром маслоочистительной машины. Для смазки применяют индустриальное масло 30 (машинное Л), которое меняют не реже чем через 48 час. работы машины.

При работе на отделение механических примесей барабан быстро заполняется выделенной из масла водой

Для уменьшения вязкости очищаемое масло в процессе сепарации подогревается до температуры 70—80°С, что обеспечивает более интенсивное отделение механических примесей. Подогрев масла осуществляется как паровыми, так и электрическими электроподагревате-лями. В обоих случаях для поддержания постоянной температуры масла применяют электроконтактные термометры типа ТПП-ОК, которые автоматически при понижении температуры масла в подогревателе соответственно включают устройство для подачи пара в паровых или электрогрелки в электрических, подогревателях или, наоборот, отключают их. Схема очистки масла сепаратором показана на рис. 22.

2) очистка масла от твердых загрязнений и сгустков при содержании их 0,3—0,4%, а воды не более 0,3% — метод на отделение механических примесей.

Метод сепарации масла выбирают в зависимости от характера загрязнений масла по данным лабораторного анализа. При наличии в масле одновременно большого количества воды и механических примесей приходится пользоваться комбинированным методом, т. е. дважды очищать масло, сначала методом на отделение воды, а затем методом на отделение механических примесей.