Отклонения посадочных

Рис. 4.30. Допустимые отклонения положения электрода и числового значения зазора при сварке угловых швов катетом (8 мм) пластин толщиной 6 мм. Режим

сварочному роботу, аиторый сначала ставит прихватки со стороны, противоположной той, где укладывается затем первый шов. Поскольку отклонения положения кронштейна могут достигать ±5 мм, перед сваркой производится коррекция начального положения горелки относительно начальной точки шва с помощью пневмощупа, описанного ранее (см. рис. 4.44 и 4.45).

Рис. 3.9. Основные отклонения (положения полей допусков)! а — поля допусков отверстий; б — поля допусков валов

Поле допуска образуется сочетанием допуска с одним из квалитетов и выбранного основного отклонения (положения поля допуска). Примеры образования полей допусков отверстий приведены на рис. 3.10, а полей допусков валов — на рис. 3.11.

Шаблоны профильные (фиг. 153) применяются в основном для определения величины отклонения заданного припуска на обработку цилиндрических поверхностей отливки, величины отклонения положения отдельных элементов отливок (бобышек), а также выявления отклонений в местах, подверженных короблению.

Контроль валов состоит из следующих операций: измерение диаметров, длин, овальности, конусности, бочкообразности, вогнутости, огранки, смещения и непараллельности осей отдельных элементов вала, изгиба общей оси вала. У валов с фланцами измеряют отклонения положения поверхности фланца по отношению к геометрической оси вала.

На выверенные балки устанавливают кронштейны и с помощью геодезических замеров проверяют положение осей барабанов в каждой паре. Отклонения положения осей между кронштейнами одного барабана не должны превышать ± 2 мм. Разница положений барабанов между собой должна быть в пределах ± 5 мм.

Допускаемые отклонения положения основной

Отклонения положения корня от средней линии рядка чаще всего находятся в пределах от ± 15 до ^25 мм.

с — величина, учитывающая возможные отклонения положения поверхности Я вследствие неточности литья (с = 2 -н 3 мм);

Допустимые случайные отклонения положения объекта относительно системы контроля, мм 100 10 100

По табл. П19, П18 и П34 и по формулам (2.4), (2.7) ... (2.12) находим предельные отклонения посадочных поверхностей колец подшипников, валов и корпусов, строим схемы полей допусков и вычисляем зазоры и натяги [см. примеры 8.3, 8.4 и рис. 8.5, в, г].

Предельные отклонения посадочных поверхностей валов должны быть по допускам 5—6-го квалитетов, а корпусов 6— 7-го квалитетов.

При дисбалансном нагружении подшипника необходимо повышать посадочный натяг для наружных колец, поэтому следует применять посадки Яя и Ял- Отклонения посадочных мест на вал и в корпус, а также примеры использования различных посадок даны в ГОСТ 3325—55* «Посадки подшипников качения».

При дисбалансном нагружении подшипника необходимо повышать посадочный натяг для наружных колец, поэтому следует применять посадки Пп и Яд- Отклонения посадочных мест на цал и в корпус, а также примеры использования различных посадок даны в ГОСТ 3325—55* «Посадки подшипников качения».

Допускаемые отклонения посадочных поверхностей

81. Допускаемые отклонения посадочных поверхностей валов (осей) и отверстий корпусов по овальности и конусообразное™

76. Допускаемые отклонения посадочных

Предельные отклонения посадочных мест по овальности и конусности не должны превышать половины поля допуска посадки подшипника на вал.

Допускаемые отклонения посадочных размеров шарнирных подшипников:

При дисбалансном нагружении подшипника необходимо повышать посадочный натяг для наружных колец, поэтому следует применять посадки Пп и Нп- Отклонения посадочных мест на вал и в корпус, а также примеры использования различных посадок даны в ГОСТ 3325—55* «Посадки подшипников качения».