Отношение кинематической

где ?-^- — отношение жесткости системы к жесткости Образца, примерное значение его ~ 7. Это дает

где а—центральный угол (180°

где G — вес станка в кГ; k — суммарная жесткость опор в кГ/см; Дст — статическая деформация (осадка) упругих опор от веса станка в см; К —• отношение жесткости опоры при колебаниях к жесткости при статическом нагру-жении (динамический коэффициент).

где &б — отношение жесткости бандажа к жесткости лопатки,

здесь йб — отношение жесткости бандажа к жесткости лопатки [см. формулу (46)];

где Е — модуль нормальной упругости; / — момент инерции сечения лопатки; / — длина лопатки; Wnp — момент сопротивления проволоки; /г — отношение жесткости

г) увеличение расклепки типов приводит к уменьшению рассеяния энергии колебаний пакетов стержней. При этом размеры поперечного сечения шипов не оказывают заметного влияния на демпфирование колебаний пакетов, тогда как высота шипа оказывает заметное влияние, поскольку она связана с толщиной ленты. При увеличении высоты шипа увеличивается отношение жесткости бандажа к жесткости стержня и демпфирующая способность пакета уменьшается.

Wnp—момент сопротивления сечения проволоки; ?щ> — отношение жесткости проволоки к жесткости

Представляет интерес частный вывод авторов о том, что размеры поперечного сечения шипов не оказывают заметного влияния на демпфирование колебаний пакетов. Высота же шипа имеет существенное значение, поскольку о'на связана с толщиной ленты; при уменьшении высоты шипа уменьшается отношение жесткости бандажа к жесткости стержня и демпфирующая способность пакета возрастает.

в который входит отношение жесткости опорного контура к жесткости диафрагмы. Таким образом, на характер работы диафрагмы оказывает влияние относительная жесткость опорного контура. Отсюда следует, что при одном и том же опорном контуре в более жесткой диафрагме будет иметь место более равномерное распределение опорной реакции.

15. Отношение жесткости трубок к жесткости кожуха С — С-Е*Р*

где ia — передаточное отношение кинематической цепи механизма от п-го до выходного звена.

> Октановое число — показатель детонаци-ййных свойств бензина (чрезмерно быстрого взрывного сгорания). Определяется сравнением испытуемого бензина с эталонным (ГОСТы 3337—52, 8226—66, 511—66 и др.). ''• Отношение кинематической вязкости при tf к кинематической вязкости при t2 — ггеказатель, характеризующий степень изменения вязкости при данном температурном интервале, определяющий поведение масла в момент пуска механизма и при установившемся режиме работы.

Относительное удлинение при разрыве металлов 3 — резины 241 Относительное сужение 3 Отношение кинематической вязкости при

Отношение кинематической вязкости при t° к кинематической вязкости при tl — показатель, характеризующий степень изменения вязкости при данном температурном интервале, определяющий поведение масла в момент пуска механизма и при его установившемся режиме работы.

б) соответствующая ей условная в СЕ не менее Отношение кинематической вязкости в ест при 50° С к кинематической вязкости в ест при 100° С не более ... ...

Вязкость кинематическая при 100° С вест, не менее Отношение кинематической вязкости при 50° С к кинематической при 100J С, не более ....... Кислотное число в мГ КОН на 1 Г масла, не более .................

Отношение кинематической вязкости

Отношение кинематической вязкости при 50° С к кинематической вязкости при 100°С не более ..........

Рис. 50. Отношение кинематической вязкости воздуха и

где п0 — скорость вращения приводного двигателя; гоб[Д — общее наибольшее передаточное отношение кинематической цепи от

Отношение кинематической вязкости при 50°С к кинематической вязкости при 100°С ...........