Относительном положении

У металлорежущих станков прежде всего изнашиваются детали, которые при их взаимном относительном перемещении испытывают

5. Силы взаимодействия между звеньями механизма, т. е. силы, действующие в его кинематических парах. Эти силы согласно 3-му закону Ньютона всегда взаимообратны. Их нормальные составляющие работы не совершают, а касательные составляющие, т. е. силы трения, работу совершают, причем работа силы трения на относительном перемещении звеньев кинематической пары отрицательна.

Сила сопротивления при относительном перемещении одного тела по поверхности другого под действием внешней силы, тангенциально направленная к общей границе между этими телами, называется силой трения.

Вязкость — свойство жидкости, обусловливающее появление касательных напряжений между слоями движущейся жидкости при их относительном перемещении. Количественной мерой вязкости являются величины динамической ц и кинематической v вязкостей. Они связаны соотношением

Динамическая нерезкость появляется при относительном перемещении источника излучения и объекта контроля и преобразователя и связана с пороговыми характеристиками радиационных преобразователей и их реакцией на изменение радиационного изображения во времени

Трением покоя называется трение двух тел при предварительном смещгнии, т. е. при малом относительном перемещении тел до перехода от покоя к скольжению.

5. Силы взаимодействия между звеньями механизма, т. е. силы, действующие в его кинематических парах. Эти силы согласно 3-му закону Ньютона всегда взаимообратны. Их нормальные составляющие работы не совершают, а касательные составляющие, т. е. силы трения, работу совершают, причем работа силы трения на относительном перемещении звеньев кинематической пары отрицательна.

Сила сопротивления при относительном перемещении одного тела по поверхности другого под действием внешней силы, тангенциально направленная к общей границе между этими телами, называется силой трения.

Механический КПД характеризует потери на трение в подвижных деталях насоса. При относительном перемещении соприкасающихся поверхностей в зоне их контакта всегда возникает сила трения, которая направлена в сторону, противоположную движению. Эта сила расходуется на деформацию поверхностного слоя, пластическое оттеснение и на преодоление межмолекулярных связей соприкасающихся поверхностей.

Наибольшее распространение на самоходных машинах получили золотниковые распределители с цилиндрическим золотником. Принцип действия таких распределителей основан на последовательном открытии и закрытии проходных каналов поясками золотника при его относительном перемещении. В крановых распределителях переключающим элементом служит круглый золотник (пробка) с отверстиями или пазами, при повороте которого вокруг своей оси происходит соединение или разделение каналов между собой.

Механизм действия тонких металлических пленок, нанесенных на твердое основание, предложен Ф.П. Боуденом. Нагрузка воспринимается через пленку, которая, обладая достаточной прочностью, предохраняет трущиеся поверхности от непосредственного контактирования и взаимного внедрения. При относительном перемещении поверхностей происходит срез в мягком металле. Поскольку сопротивление срезу невелико, а площадь фактического контакта благодаря твердой подкладке мала, то и сопротивление скольжению (трению) также невелико. Пленка, нанесенная на мягкую подкладку, значительно деформируется под нагрузкой, вступает в контакт с сопряженной поверхностью на большей площади, что увеличивает силу трения. Поэтому нанесение пленок мягких металлов, например на оловянный баббит, неэффек-

Осевая фиксация по схеме 1.1 широ!о применяется в коробках скоростей, редукторах и других механизмах для валов цилиндрических зубчатых передач. Она имеет еле; ующие достоинства: допускает любое температурное удлинение в 1ла; на размеры L корпуса и / вала можно назначать широкие дон; ски; не требует точной регулировки подшипников. Ее недостатками являются: относительно малые радиальная, угловая и особенно осевая жесткость опор, что отражается на относительном положении связанных с валом деталей; усложнение конструкций опор, требующих обязательного крепления внутренних колец обоих подшипников на валу и наружного кольца по крайней мере одного п щшипника в корпусе. Возможные варианты крепления колец показаны на рис. 5.14...5.18. Варианты крепления наружного кольца, приведенные на рис. 5.17,

бом относительном положении звеньев и передача радиальных нагрузок на валы при одной собачке '.

Жесткие и упругие компенсирующие муфты применяют для компенсации погрешностей в относительном положении соединяемых валов: смещения центров; взаимного наклона осей; осевого смещения.

колесом любого радиуса и при любом относительном положении колес.

Все найденные зависимости (5.15), (5.16) и (5.17) справедливы при соблюдении строгой симметрии в относительном положении спаренных (двухрядных) сателлитов. Если же вторая или соседняя пара сателлитов 2—2" может быть введена в зацепление с колесами 1 и 3 перекатыванием (относительным смещением) на k зубьев, то зависимости (5.15) и (5.16) приобретают вид

Если элементы кинематической пары таковы, что при каждом относительном положении звеньев они имеют соприкосновение по поверхности, то пару называют низшей. Если же касание происходит в отдельных точках или по линиям, то пару называют высшей. В табл. 1.1 представлены наиболее часто встречающиеся кинематические пары.

Относительные положения осей валов «общих» рычажных механизмов никаким условием не связаны. Поэтому заданный закон движения этих механизмов не будет нарушен и не произойдет заклинивания или перенапряжения в подшипниках и направляющих, если при изготовлении или монтаже их обнаружатся неточности в относительном положении указанных осей, или если некоторые звенья в процессе работы деформируются вследствие различных причин. «Общие» рычажные механизмы нечувствительны

Я 3. Наконец, если два первых условия удовлетворены и тела А и В установлены в относительном положении, причем между ними обеспечен требуемый контакт, система не должна получить никакого относительного движения, которое могло бы прекратить существующий контакт и разложить таким образом пару»14.

Одним из важных вопросов обеспечения точности сборки является вопрос базирования. Когда речь идет, например, о зазорах, то для большинства сопряжений в машинах численное значение этих зазоров является теоретической величиной. Это же можно сказать и об относительном положении многих деталей, сборочных единиц и других элементов, ибо зафиксированное их положение на чертеже с помощью двусторонних координатных связей фактически при сборке теряет строгую определенность, так как эти связи становятся односторонними. Поэтому для сохранения точности взаимного расположения элементов машин требуется достигнуть неизменности базирования или постоянства контакта сопрягаемых поверхностей. Последнее должно обеспечиваться соответствующей конструкцией сборочных единиц, позволяющей создать силы или моменты, вызывающие силовое замыкание сопрягаемых деталей.

ний резец точкой М пересечения вспомогательной и вершинной режущих кромок в положении заготовки I—I. В относительном положении заготовки II—II резание начинает наружный резец. Сложный характер нагрузки на вершинные и вспомогательные кромки резцов заметно выявляется при нарезании колес средних и крупных модулей. Если головки для мелкомодульных шестерен имеют только профилирующие резцы [1; 2], то в головках для колес средних и крупных модулей, кроме профилирующих резцов, необходимо устанавливать черновые резцы.

Для удобства анализа центровки муфты по результирующим схемам составляют приведенную на фиг. 93, в схему. Для этого из всех четырех значений зазоров вычитают наименьшее из них. Приведенная схема дает наглядное представление об относительном положении полумуфт.