Отрицательные последствия

Первые два требования, предъявляемые к дисбалансам, являются исходными при расчете допустимых дисбалансов в плоскостях подшипников. При решении этой задачи удобно сначала определить допустимые дисбалансы D°A и D°B в плоскостях подшипников идеальной машины, далее учесть так называемые отрицательные дисбалансы, а затем рассчитать допустимые дисбалансы DA и DB в плоскостях подшипников реальной машины.

Отрицательные дисбалансы имеются в каждой реальной машине, однако в начале расчета будем рассматривать такую идеальную машину, в которой появление отрицательных дисбалансов невозможно.

Отрицательные дисбалансы, возникающие при сборке машины и во время ее эксплуатации, увеличивают в конечном счете коэффициенты дисбаланса в плоскости каждого подшипника. Поэтому для того, чтобы машина оставалась сбалансированной за все время ее эксплуатации, необходимо принимать в качестве допустимых коэффициентов дисбаланса не величину Ед, полученную для идеальной машины, а величины:

По технологическим причинам динамическая балансировка якоря тягового двигателя ДПЭ-400 выполняется без шестерен и со снятыми наружными кольцами роликовых" подшипников. Поэтому после сборки двигателя в плоскостях подшипников должны возникать отрицательные дисбалансы из-за неточности статической балансировки шестерен и биения концов вала якоря, на которых они закрепляются, а также вследствие биения внутренних колец роликовых подшипников.

то под действием дисбаланса Ош в плоскостях обоих якорных подшипников будут возникать одинаковые отрицательные дисбалансы

Если якорные подшипники тягового двигателя являются подшипниками качения, то после сборки двигателя, кроме дисбалансов (65), могут возникнуть отрицательные дисбалансы DAT и DBT, обусловленные биением 2heH внутренних колец подшипников. Причина появления дисбалансов DAT и DBT заключается в том, что динамическая балансировка якорей, имеющих подшипники качения, производится согласно техническим условиям ремонта, со снятыми наружными кольцами роликовых подшипников, вследствие чего якорь во время уравновешивания опирается на ролики маятниковой рамы непосредственно внутренними кольцами роликовых подшипников. При этих условиях после сборки двигателя между геометрическими осями якоря и полюсами появляется дополнительное смещение, равное половине биения внутренних колец роликовых подшипников. Вследствие этого в плоскости М в первый момент после включения двигателя возникнет электромагнитная сила

Вектор дисбаланса DT всегда находится в плоскости М, поэтому обусловленные им отрицательные дисбалансы в плоскостях подшипников А и В равны по величине

который также может вызвать отрицательные дисбалансы в плоскостях подшипников:

В этом случае отрицательные дисбалансы в плоскостях подшипников, возникающие при сборке двигателя по величине будут:

Аналогично должны быть определены отрицательные дисбалансы при движении двигателя позади колесной пары, так как заранее нельзя определить, при каком движении двигателя величины допустимых дисбалансов для реальной машины будут получаться наименьшими.

ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ДИСБАЛАНСЫ, ВОЗНИКАЮЩИЕ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН

При испытаниях имеют место и отрицательные последствия гидравлических испытаний в основном связанные с возникновением пластических деформаций и возможным подростом размеров дефектов.

Наличие газовой фазы в растворенном и нерастворенном виде вызывает следующие отрицательные последствия:

затраты на технические мероприятия и установки, предотвращающие отрицательные последствия влияния эксплуатации техники на природную среду, а также условия труда.

Однако значительное увеличение времени выдержки образца под нагрузкой может вызвать и отрицательные последствия. В этом случае на величину измеренной твердости большое влияние начинает оказывать вибрация испытательной камеры, установки, вспомогательного оборудования, колебания здания, различные случайные удары и сотрясения. По нашему мнению, целесообразно назначать время внедрения индентора в материал образца от 30 до 60 с, причем предпочтение необходимо отдавать большим выдержкам. Устройство для автоматического нанесения отпечатков установки дает возможность менять время внедрения индентора в образец в большом интервале выдержек: от 5 до 3600 с, что позволяет решать методические вопросы и получать достоверные данные не только о кратковременной, но и о длительной твердости, необходимые для решения ряда исследовательских задач [22, 72, 152, 194].

Для того чтобы ЭК мог обеспечить текущие и перспективные потребности народного хозяйства в топливе и энергии (в предположении их достаточно эффективного использования), ему необходимо выделить определенное количество материальных, денежных и трудовых ресурсов. Сбалансированность между требованиями к ЭК и выделяемыми ему ресурсами предполагает соответствующую подготовку к будущим изменениям в энергетике, с тем чтобы свести к минимуму возможные отрицательные последствия новой энергетической ситуации. В то же время действие ряда факторов (просчеты в оценке осваиваемых запасов энергетических ресурсов, непредсказуемые изменения на мировом рынке энергии и других продуктов,

По сравнению с электростанциями, работающими на органическом топливе, более чистыми с экологической точки зрения являются установки, использующие гидроресурсы, солнечную энергию, глубинное тепло земли, ветер, энергию приливов, шго доля их участия в покрытии потребности в электроэнергии пока еще не велика и они оказывают ограниченное влияние на решение современной проблемы защиты окружающей среды. Наиболее значительными из них являются ГЭС, хотя и они имеют определенное влияние на природные условия, требуя в большинстве случаев затопления больших площадей земельных угодий. Отрицательные последствия вызывает и геотермальная энергетика, так как ее освоение сопровождается выделением в атмосферу из подземных теплоносителей газообразных соединений ртути, сероводорода, аммиака, двуокиси и окиси углерода, метана и некоторых радиоактивных элементов.

Анализируются возможные отрицательные последствия увеличения концентрации углекислоты в земной атмосфере, происходящего в результате все более интенсивного сжигания органического топлива. УДК 621.31(620)

где Кп — затраты на предпроизводственной стадии, включая затраты на НИР и разработку средств труда (предметов труда) с улучшенными противокоррозионными свойствами, руб.; Ков — затраты. на приобретение, доставку, монтаж, демонтаж, техническую подготовку, наладку оборудования и освоение производства, руб.; Кп.п — стоимость необходимых производственных площадей и других элементов основных фондов, непосредственно связанных с производством и использованием новых и базовых средств труда (предметов труда), руб.; Кт.м — затраты на технические мероприятия и установки, предотвращающие отрицательные последствия влияния эксплуатации техники на природную среду (предотвращение загрязнения окружающей среды), а также на условия труда, руб.

Ошибки возникают и в таких ситуациях: лицо, несущее временную ответственность, либо представитель администрации, который по положению не должен непосредственно вмешиваться в конструкторские решения, не принял во внимание соображения исполнителя и принял решение, отрицательные последствия которого обнаружились через длительное время.

работными и занятыми достигают в ряде богатых стран крайних величин. В некоторых отраслях отрицательные последствия чрезмерной концентрации производства стали превалировать над величиной ее эффекта. Приведет ли антагонизм к появлению сверхкрупных организаций и той власти, которую они сосредотачивают в политической, финансовой, индустриальной и коммерческой областях, — к возрождению тенденций индивидуального самообеспечения? Сможет ли индивидуальное мелкое предпринимательство вновь занять свое место в капиталистическом обществе? Не перескочили ли китайцы, с их описанными выше самообеспечивающимися коммунами, в образ жизни, который придется впоследствии перенять индустриально развитым странам? Не будет ли заменена тенденция замещения труда капиталом на обратную? Можно ли произвести эту замену с минимальными потерями комфорта и подвижности, которые достигнуты многими в «западном мире» за счет дешевой энергии и к которым усиленно стремятся развивающиеся страны?

Сведение действующих технологических и других норм в классы, группы и т. п. на протяжении нескольких десятилетий считалось одной из характерных задач стандартизации. Однако известно, что единые системы таких норм еще не созданы, а установленные в промышленности нормы имеют существенные различия не только в разных отраслях машиностроения и металлообработки, но даже и на предприятиях одной отрасли производства. Несогласованность и противоречивость подобных норм вызывают отрицательные последствия в таких областях, как повышение производительности труда, внедрение методов НОТ, эффективность использования материальных ресурсов, экономия металла, ритмичность выпуска продукции, стабилизация кадров и др.